第二种直达中巴车：线路是阳朔-桂林市区-龙脊梯田金坑，严格意义上不算直达，只是无需换车。
阳朔县，隶属于广西壮族自治区桂林市，位于广西东北部，桂林市区南面，东邻恭城县、平乐县，南邻荔浦市，西接永福县、临桂区，北与灵川县、雁山区接壤。县城距桂林市区65千米，全县总面积1436平方千米，有耕地2万公顷，辖6镇3乡，有汉族、壮族、瑶族、回族等11个民族。根据第七次人口普查数据，截至2020年11月1日零时，阳朔县常住人口为273124人。
阳朔县拥有漓江景区、印象·刘三姐、碧莲峰山水园、聚龙潭、蝴蝶泉、刘三姐水上公园、鉴山寺等营业景点15处。2018年11月，荣登“2018中国幸福百县榜”。2019年9月，阳朔县入选首批国家全域旅游示范区。2019年9月20日，获得全国绿化模范单位荣誉称号。2020年12月，被广西壮族自治区评为2019年度广西高质量发展先进县。
2020年，阳朔县全年地区生产总值实现完成108亿元。2021年，阳朔县地区生产总值116.66亿元。
去桂林旅游坐高铁到桂林站、桂林北站、桂林西站都可以的；
高铁在不同国家、不同时代以及不同的科研学术领域有不同规定。中国国家铁路局颁布的《高速铁路设计规范》文件中将高铁定义为新建设计时速为250公里（含）至350公里（含），运行动车组列车的标准轨距的客运专线铁路。
中国国家发改委将中国高铁定义为时速250公里及以上标准的新线或既有线铁路，并颁布了相应的《中长期铁路网规划》文件，将部分时速200公里的轨道线路纳入中国高速铁路网范畴。
广义高铁
泛指能供列车以200km/h以上最高速度行驶的铁路系统，不是专业上定义，但却是日常生活的习惯用语。这种概念的高铁在百姓的平时交流中更具有精简性和实用性。比如广深铁路、厦深铁路、广珠城轨等这类早期高速铁路、新建快速铁路或达到准高速级别的城际铁路等都经常被大家通称为高速铁路。
这些称呼并无大碍，因为对大多数人来说，坐快铁上的普通动车组也好还是坐高铁上的高速动车组也罢，乘车体验和时间效益都没太多实质性差异，只与传统普速铁路的才会有鲜明对比。
驾车路线：全程约88.5公里
起点：桂林站
1.从起点向正北方向出发，行驶60米，右后方转弯
2.行驶230米，右前方转弯进入上海路
3.沿上海路行驶230米，直行进入翠竹路辅路
4.沿翠竹路辅路行驶340米，稍向右转进入翠竹路
5.沿翠竹路行驶5.6公里，直行进入机场路
6.沿机场路行驶3.1公里，右前方转弯进入机场路
7.沿机场路行驶180米，在第3个出口，左前方转弯进入机场路
8.沿机场路行驶6.6公里，直行进入机场高速
9.沿机场高速行驶80米，直行进入机场高速
10.沿机场高速行驶530米，朝湖南/桂林北/G65/G72方向，稍向右转进入僚田互通立交
11.沿僚田互通立交行驶300米，右前方转弯进入桂林绕城高速
12.沿桂林绕城高速行驶5.0公里，朝G65/G76方向，稍向右转进入桂林西互通
13.沿桂林西互通行驶1.1公里，直行进入包茂高速
14.沿包茂高速行驶57.2公里，在龙胜/G321/龙脊出口，稍向右转进入龙胜互通
15.沿龙胜互通行驶1.5公里，左后方转弯进入广成线
16.沿广成线行驶5.9公里，左前方转弯进入和大线
17.沿和大线行驶450米，到达终点
终点：龙脊梯田风景名胜区
