我们都知道，汉十高铁是最近刚刚开通的一条高铁路线，它途径湖北多个地区，方便人们出行，也可以推动湖北经济的发展。汉十高铁的站点比较多，比如襄阳、随州以及十堰等等。那么汉十高铁会经过天河机场吗？下面让我们具体来看看吧！
汉十高铁到天河机场停靠吗
汉十高铁部门列车会在天河机场停靠。
汉十高铁开通初期，全线日常开行60列高速动车组列车，包括襄阳东至汉口间往返开行37列（其中G6842/3次延长到宜昌东始发经汉宜铁路运行，停靠汉口站后终到襄阳东站），十堰东至汉口间往返开行22列（其中G6844/1次终到武汉站），十堰东至襄阳东开行1列。
梳理了这60趟车次，发现有17趟车次在天河机场停靠，其中汉口到襄阳东方向的有5趟车停靠天河机场，襄阳东到汉口方向的有4趟车停靠，汉口到十堰东方向的有4趟车停靠，十堰东往汉口方向有4趟车停靠。
汉十高铁可到天河机场的车次17趟经过天河机场的车次如下：
汉口——襄阳东（5列）G6855次（11月30日起开行）：汉口10:30始发、10:42到天河机场、11:04到孝感东、11:23到安陆西、11:56到枣阳、12:12终到襄阳东。
G6859次：汉口11:55始发、12:07到天河机场、12:26到孝感东、12:40到云梦东、12:53到安陆西、13:10到随州南、13:21到随县、13:40到枣阳、13:56终到襄阳东。
G6865次：汉口14:45始发、14:57到天河机场、15:17到孝感东、15:31到云梦东、15:54到随州南、16:16到枣阳、16:34终到襄阳东。
G6875次：汉口18:40始发、18:52到天河机场、19:11到孝感东、19:25到云梦东、19:43到安陆西、20:15到枣阳、20:33终到襄阳东。
G6887次：汉口21:17始发、21:29到天河机场、21:48到孝感东、22:18到随州南、22:50终到襄阳东。
襄阳东——汉口（4列）G6860次：襄阳东8:00始发、8:14到枣阳、8:37到随州南、9:00到云梦东、9:26到天河机场、9:40终到汉口。
G6864次：襄阳东9:30始发、9:44到枣阳、10:03到随县、10:22到随州南、10:39到安陆西、10:52到云梦东、11:20到天河机场、11:35终到汉口。
G6874次：襄阳东12:30始发、12:44到枣阳、13:07到随州南、13:24到安陆西、13:43到孝感东、14:03到天河机场、14:18终到汉口。
G6884次：襄阳东16:50始发、17:20到随州南、17:49到孝感东、18:09到天河机场、18:24终到汉口。
汉口——十堰东（4列）G6813次：汉口10:00始发、10:12到天河机场、10:31到孝感东、11:01到随州南、11:33到襄阳东、12:00到谷城北、12:13到丹江口、12:28到武当山西、12:41终到十堰东。
G6821次：汉口13:30始发、13:42到天河机场、14:01到孝感东、14:31到随州南、14:53到枣阳、15:10到襄阳东、15:37到谷城北、15:50到丹江口、16:05到武当山西、16:18终到十堰东。
G6823次：汉口16:00始发、16:12到天河机场、16:31到孝感东、17:01到随州南、17:33到襄阳东、17:59到谷城北、18:12到丹江口、18:27到武当山西、18:40终到十堰东。
G6829次：汉口20:00始发、20:12到天河机场、20:31到孝感东、20:01到随州南、21:23到枣阳、21:40到襄阳东、22:07到谷城北、22:20到丹江口、22:41终到十堰东。
十堰东——汉口（4列）G6812次（11月30日起开行）：十堰东7:30始发、7:40到武当山西、7:55到丹江口、8:08到谷城北、8:33到襄阳东、8:52到枣阳、9:37到孝感东、9:56到天河机场、10:11终到汉口。
G6814次（11月30日起开行）：十堰东10:30始发、10:40到武当山西、10:55到丹江口、11:08到谷城北、11:33到襄阳东、12:18到安陆西、12:37到孝感东、12:56到天河机场、13:11终到汉口。
G6820次：十堰东13:00始发、13:10到武当山西、13:31到谷城北、13:56到襄阳东、14:14枣阳、14:47到安陆西、15:00到云梦东、15:25到天河机场、15:40终到汉口。
G6824次：十堰东17:00始发、17:10到武当山西、17:31到谷城北、17:56到襄阳东、18:30到随州南、19:00到孝感东、19:21到天河机场、19:37终到汉口。
汉十高铁运行时间为满足旅客快速出行需要，在每天8:30、14:30、19:00三个时间点，汉口、十堰东两站对开6趟大站快车，汉口至襄阳东、十堰东最快分别为1小时12分钟、1小时57分，两地时空距离比以往分别压缩了1小时和2小时左右，旅客出行将更加快捷。
武铁介绍，汉十高铁开通运营后，将不断扩大沿线城市旅游影响力和辐射范围，为推动旅游客源市场结构的转变带来了机遇。同时减轻了汉丹、襄渝等既有铁路的运输压力，充分释放既有铁路的货运能力，为实现“人便其行、物畅其流”打下基础。对促进“武汉城市圈”与“襄随十城市群”的融合发展，带动湖北经济社会发展，产生深远影响。
g1580高铁途经站点：襄阳东站、南阳东站、郑州东站、安阳东站、邯郸东站、石家庄站、保定东站、北京西站。
G1580次高铁列车从襄阳东站到北京西站总共有8站，14:11发车，19:18到达，全程耗时约5小时07分钟。
2020年1月6日起，襄阳东往返北京西始发开行的G1579/80次上线运行，此趟高铁列车由16节长编组的“复兴号”动车组担当，共设1193个席位。
列车经京广高速、郑渝高速线运行，全程最快压缩到5小时内。大运量、高速度始发开行的高铁将为当地和沿线市民出行带来更多选择，为在春运期间往返襄阳、北京两地的旅客带来更多便利。
从列车时刻表看出，G1579次早上8:45从北京西站始发后，经涿州东、石家庄、邯郸东、鹤壁东、郑州东、南阳东，14:02终到襄阳东站；G1580次14:22从襄阳东站始发，19:13终到北京西站。从襄阳到北京全程最快仅需4小时51分。
旅客中午在襄阳吃过午饭后，乘高铁到北京下车后可以用上晚餐。据了解，汉十高铁全线已经全面推行电子客票，旅客乘坐动车出行无需提前取纸质车票，刷身份证或手机二维码即可秒速进站、验票。
汉十高速铁路线，武汉到十堰的双线高速铁路，作为武汉至西安国家高速铁路的重要组成部分，不仅是湖北省内连通武汉、襄阳、十堰、随州的重要区域性快速铁路，也将是沟通华中与西北地区、东南沿海的国家战略大通道。目前武汉到孝感段为250km/h城际铁路，孝感到十堰段为350km/h高速铁路。云梦东预留武汉西方向直通线路（按350km/h速度设计），直接从云梦东引入武汉枢纽站，未来延伸至西安。汉十高铁设计行车速度为350公里/小时。全线共设大中型桥梁233座，隧道46座，桥隧总长274公里，桥隧比达到68.65%。除铁四院负责总体设计外，中国中铁大桥局、中建三局、中国铁建十一局、中国铁建大桥局、中国中铁隧道集团、中国中铁七局等均参与建设。
说明：原来规划名称的武襄十城际铁路，由于城际铁路2014年新标准的出台，规划名称被2015年国家发改委批复文件调整为“铁路”（整条线全称城际铁路或高铁，但其中孝十段是高铁）。
汉十高铁称为我国两大高铁干线京广高铁与沪汉蓉高速铁路对接。重点推进武汉至十堰西安高速铁路。
设计方案
汉十高铁全长391.5公里，设定时速350公里，与京广高铁一致，投资估算总额为527.5亿元，其中工程投资504.6亿元，动车组购置费22.9亿元。由湖北省和中国铁路总公司共同筹资建设，其中湖北省出资80%，中国铁路总公司出资20%，项目建设工期4年。汉十高铁为双线高速铁路。全线共设大中型桥梁233座，隧道46座，桥隧总长274公里，桥隧比达到68.65%。汉十高铁中铁第四勘察设计院历时22个月完成全程勘察设计。
在2020年前后汉十高铁线路连通西安至商洛铁路后，武汉到西安的路程将比现在少200公里左右。随着国家长江经济带的开发，陆上丝绸之路的畅通，汉十高铁线路将把长江经济带的中点与陆上丝绸之路的起点西安连接起来，把长江中游的经济影响扩散至西北、中亚，甚至西北欧等地区。
技术标准
主要技术标准。铁路等级：高速铁路。正线数目：双线。设计行车速度：350公里/小时。最小曲线半径：一般地段7000米，困难地段5500米。最大坡度：20‰。牵引种类：电力。到发线有效长度：650米。列车运行控制方式：自动控制。调度指挥方式：综合调度集中。其他具体技术标准执行《高速铁路设计规范》（TB 10621-2014）。规划运输能力：4000万人/年。
停靠站点
经孝感市、云梦县、安陆市、随州市、随县、枣阳市、襄阳市、谷城县、丹江口市至十堰市，线路全长399公里，共设孝感东、朋兴（预留）、云梦东、安陆西、随州南、随县、枣阳、襄阳东津、隆中、谷城北、丹江口南、武当山西、十堰北等13个车站。
最美高铁
汉十高铁项目沿线经过安陆府河国家湿地公园、襄阳汉江国家湿地公园、岘山国家森林公园、隆中国家风景名胜区、谷城汉江国家湿地公园、丹江口水库省级风景名胜区、丹江口水库水源准保护区、武当山国家级风景名胜区、武当山世界文化遗产（古建筑群）、武当山国家地质公园等十处重点保护区域；沿线串联武当山、古隆中、炎帝神农故里、黄鹤楼等著名风景名胜，连通襄阳、随州、孝感、武汉等历史文化名城、中国优秀旅游城市，可以称得上是一条重要的黄金旅游观光线路。
汉十高铁线路走向图：
武当山风景区、谷城汉江国家湿地公园、丹江口水库风景区、安陆府河国家湿地公园、汉江国家湿地公园、岘山国家森林公园、隆中国家风景名胜区、炎帝神农故里
建设进度
2015年11月16日，汉十高铁由中铁第四勘察设计院完成了全程勘察设计，即将迎来全线全面开工。
2015年12月2日10时38分，汉十高铁十堰、安陆、襄阳等地同时开工，期盼已久的汉十高铁武汉至十堰高速铁路全线开工建设启动。湖北省省委书记李鸿忠宣布开工，省长王国生、中国铁路总公司副总经理卢春房致辞，省领导王晓东、傅德辉、许克振、陈天会等出席。
2016年9月1日11时48分，中国中铁大桥局新建汉十铁路3A标安陆梁场全线率先架设箱梁，随着汉十高铁首孔32米箱梁稳稳放至府河特大桥引桥墩之上，标志着汉十高铁正式进入箱梁架设施工。
建设意义
汉十高铁作为武汉至西安国家高速铁路的重要组成部分，不仅是湖北省内连通武汉、襄阳、十堰、随州的重要区域性快速铁路，也将是沟通华中与西北地区、东南沿海的国家战略大通道。
汉十高铁计划4年修通，届时，从武汉到十堰的时间缩短至2小时内、到襄阳1小时、到随州仅半小时，实现“武汉城市圈”与“襄十随城市群”的对接。远期实现从武汉乘坐高铁到西安，无需再绕道郑州，路线裁弯取直，向武汉西北方经汉十线延伸直抵西安，时间也将缩短。
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