山东最美高铁：济枣高铁。定位是一条承担沿线城际客流为主，兼顾部分长途通过客流的区域性高速铁路，缓解京沪高铁通道客流压力。作为今年山东确保开工的5条高铁项目之一。
济枣高铁初步推荐线路由济南东站引出，在港沟站与济莱高铁共站，泰安市设泰安东、宁阳东站，济宁市设曲阜东站，考虑到地方发展需要，推荐设邹城东站，进入枣庄市后设滕州东、枣庄南和台儿庄站，正线全长265.57公里，设计时速350公里。
济南至枣庄铁路北起济南枢纽，向南经泰安、济宁，止于枣庄市台儿庄区。港沟站至台儿庄站，正线长度269.67km，其中新建正线264.42km，利用既有鲁南高铁曲阜东站已建工程5.25km。正线桥梁合计76座-182.511km，占线路总长的69.02%；
正线合计隧道-31.172km，占正线线路长度的11.6%；全线桥隧比为80.62%。全线共设济南东、港沟、泰安东、宁阳东、曲阜东、邹城东、滕州东、枣庄南和台儿庄9座车站，其中港沟站为济莱铁路在建站，济南东、曲阜东、滕州东为既有站。
在山东省内，济枣高铁当仁不让地坐上“最美高铁”头把交椅。首先，该线路将把“一山一水一圣人”三大著名旅游景点和枣庄抗战遗址、红色文化串联起来，上述景点不仅是四地核心旅游资源，而且在国内外享有盛誉。
在规划中，济南、泰安、曲阜正联手打造中华文化枢轴，济枣高铁将是有力的助推器。其次，天下第一泉、泰山、“三孔”不仅是5A景区，孔府、泰山、台儿庄大运河还是世界文化遗产，“济南泉·城文化景观”正在申遗，这条高铁线路“含金量”十足。
此外，项目沿线其他城市还有众多自然生态、人文、休闲景点以及文化遗址，像宁阳颜子庙、邹城孟府和峄山、枣庄峄城石榴园等。
济枣高铁作为“山东最美高铁”，不只是简单串联沿线旅游景点，还将在站房、站前配套设施方面一体化规划、设计，同步规划、同步建设、同步交付，做到“一站一景”，突出地方特色，与当地旅游景点做好衔接。
新建济南至枣庄铁路是山东省重点建设项目，济枣高铁定位为一条承担沿线城际客流为主，兼顾部分长途通过客流的区域性高速铁路。该项目是山东“四横六纵”高铁网、山东半岛城市群城际铁路网的重要构成；构建山东半岛沟通长三角等地区快速客运通道的重要组成部分，也是一条服务于沿线旅游及居民出行的快速客运通道。
从青岛西站坐高铁到台儿庄通过枣庄去走，青岛枣庄站下，出站找BRT公交站台 B10直达台儿庄古城，大概要2个多小时才到 票价5元 到了台儿庄古城买好票要花10块的接驳车到景区龙湾入口 不然步行2公里也可以到达。高铁/火车只到枣庄(台儿庄没有火车站) 从枣庄高铁出站既有快速公交 投币即可 走公交快速专用道 直达台儿庄景区门口停车场(车程大约一小时) 我的经验： 除在枣庄高铁站以外的任何站点下车 都打车到高铁枣庄站(的费十几块钱儿) 从高铁站乘坐快速公交到台儿庄景区 安全 快捷 方便 普快在枣庄西站下车。曲阜开车到台儿庄区全程约149.0公里
驾车路线：全程约149.0公里
起点：曲阜市
1.曲阜市内驾车方案
1) 从起点向正西方向出发，沿春秋中路行驶470米，左转进入三叶大道
2) 沿三叶大道行驶5.0公里，稍向右转进入曲阜南互通立交
3) 沿曲阜南互通立交行驶1.2公里，过曲阜南互通立交约420米后，直行进入日兰高速公路
4) 沿日兰高速公路行驶4.9公里，朝济南/徐州/曲阜市/G3方向，稍向右转进入曲阜枢纽立交
2.沿曲阜枢纽立交行驶700米，过曲阜枢纽立交约300米后，直行进入京台高速公路
3.沿京台高速公路行驶111.2公里，在韩庄/台儿庄/峄城出口，稍向右转进入峄城立交
4.沿峄城立交行驶760米，过峄城立交，左转进入台韩线
5.台儿庄区内驾车方案
1) 沿台韩线行驶9.9公里，直行进入台韩线
2) 沿台韩线行驶9.7公里，右转
3) 行驶1.5公里，左转
4) 行驶590米，右转
5) 行驶1.0公里，过右侧的丁楼村约300米后，左前方转弯
6) 行驶660米，左后方转弯
7) 行驶260米，到达终点(在道路右侧)
终点：台儿庄区
