现在还没有火车可以直达，目前瑞丽还没有火车站，只能是坐汽车的。
昆明站是昆明中心站，目前只有沪昆铁路、成昆铁路、南昆铁路、内昆铁路、昆丽（昆明到丽江）铁路列车终到站，共82对列车始发/终到。
坐汽车可以到昆明西部客运站，昆明西部客运站发往德宏地区的汽车时刻：瑞丽 08:30—21:00 每天会有29个班次的车，票价以当日现行票价为准。
扩展资料
昆明，云南省辖下地级市，地处云贵高原中部，北与凉山彝族自治州相连，西南与玉溪市、东南与红河哈尼族彝族自治州毗邻，西与楚雄彝族自治州接壤，东与曲靖市交界。是滇中城市群的核心圈、亚洲5小时航空圈的中心，国家一级物流园区布局城市之一。
昆明享“春城”之美誉，云南省省会，中国面向东南亚、南亚开放的门户城市，国家历史文化名城。是中国重要的旅游、商贸城市，西部地区重要的中心城市之一。
昆明历史悠久，文化灿烂，是国务院公布的首批24个国家历史文化名城之一，拥有2200多年的建城史，滇池地区拥有3000年的文明史。约3万年前，即有人类生活在滇池地区。
见诸记载，“昆明”一词的出现，可追溯到汉武帝时期。当时的著名史学家司马迁在《史记·西南夷列传》中写道：“西自同师（今保山）以东，北至叶榆，名为嶲、昆明、皆编发，随畜迁徙，毋常处，毋君长，地方可数千里。”由此可见，“昆明”一词是古代云南一个少数民族的族称。
“昆明”作为地名出现，则是在唐代。“武德二年，于镇置昆明县，盖南接昆明之地，因此为名。”按此处置昆明县，非今之昆明，乃四川定笮镇（今盐源县境）。唐代为什么把定笮镇命名为“昆明”，记载当中已写得很清楚，系它接近昆明之故。
此处昆明仍指昆明族而言，盖汉唐以前，昆明族大部定居云南西部地区。直到南诏、大理国时期，乌蛮、白蛮兴起，昆明族居住的地方，为乌蛮、白蛮据有，昆明族才东迁滇中，聚居于滇池周围。
宋宝祐二年（1254年），元灭大理，在鄯阐设“昆明千户所”，“昆明”始作为地名出现，延续至今。“昆明”一词的含义，晋常琚解释说：“夷人大种日昆，小种日叟。”这句话可解释为人口众多的昆明族。
参考资料：昆明铁路_百度百科
从昆明到瑞丽要经过地方：
D1：昆明-485KM-保山-174KM-腾冲县
从昆明沿G56行驶到保山参观金鸡古镇和卧佛寺，然后沿G320-S317到腾冲，夜宿腾冲
D2：腾冲附近游玩。
上午参观腾冲火山公园，下午前往热海景区游览。
D3：腾冲-85KM-盈江
上午参观和顺侨乡，然后沿S317-S233到盈江，参观允燕佛塔，夜宿盈江。
D4：盈江-96KM-陇川
从盈江沿S233到陇川附近的瑞丽江-大盈江景区参观，之后前往瑞丽，夜宿瑞丽。
扩展资料：
沿途风景：
1：保山
金鸡古镇：相传为秦相吕布韦后裔吕凯的故里，有新石器遗址，东汉遗址，金鸡温泉，吕公祠等胜迹。
卧佛寺：寺内因拥有全国最大的巨型卧佛而闻名中外，卧佛长6米，重10吨。
2：腾冲
腾冲火山公园：区内火山类型多样，火山堰塞湖，火山口湖，熔岩堰塞瀑布，熔岩巨泉等景观十分丰富。
腾冲热海：面积约9平方千米，景区内各式各样的气泉，温泉共有80余处，到处都可以看到热泉在呼呼喷涌。
和顺侨乡：是著名的侨乡，2005年获评为全国魅力小镇之首，历史上出过不少杰出人物，有艾思奇故居，双虹桥，滇西抗战博物馆，元龙阁等景点。
3：盈江陇川
允燕佛塔：缅式佛塔，由一座主塔和40座小塔组成，塔座分四层，逐层内收升高主次分明。
瑞丽江-大盈江景区：瑞丽江流经畹町，大盈江流经盈江，出境后都注入缅甸伊洛瓦底江，两江水流平缓，清平如镜，江畔良田万某，风光如画景色十分秀丽。
章凤森林公园：公园原始森林十分茂密，神秘独特，环境幽静，珍稀动植物众多，里面生活着很多大象，经常可以听到大象的吼叫。
4：瑞丽
姐勒金塔：东南亚著名的佛塔之一，瑞丽最古老的佛教建筑和佛事活动场所，有17座佛塔组成的塔群。
畹町口岸：国家级口岸之一，与缅甸九谷镇隔河相望，许多东南亚的商人云集在这里的边贸街，使这里成为化妆品，收拾，工艺品的集散地，畹町南侧有著名的畹町桥。
独树成林：是一颗古榕树，有900多年的树龄，整棵树共有31个根立于地面，树高70多米，树幅面积120平方米，树叶既想一道篱笆，又像一道绿色的屏障，成为热带雨林的中一大奇观。
姐告口岸：东南北三面与缅甸对外贸易主要口岸木姐镇相连，中缅友谊街坐落在姐告中缅边界靠近中方的一侧，有9座界碑。
弄岛：弄岛是祖国最西南最边远的一个地区。全区总面积99平方千米，居住着傣、景颇族、汉族等民族6000多人，三面被缅甸环绕。弄岛自然景色秀美神奇，隔瑞丽江可眺望近邻缅北南坎景色，独具异国风情。
昆明站到芒市高铁2023年开通。根据查询公开信息显示大瑞铁路为云南省基础设施“双十”重大工程，起于大理，止于瑞丽，全长330公里，2022年3月2日已实现全线复工复产，预计2023年通车，大理至瑞丽铁路，全长330公里，由云南省与铁道部合资建设，投资257.3亿元，设计时速140公里每小时，为国铁Ⅰ级单线、电气化铁路，设计运输能力为客车12对/日，货运1200万吨/年。