驾车路线：全程约2050.6公里
起点：乳山
1.威海市内驾车方案
1) 从起点向正东方向出发，沿商业街行驶170米，右转进入世纪大道
2) 沿世纪大道行驶3.5公里，进入世纪大道
2.沿世纪大道行驶680米，直行进入威青高速
3.沿威青高速行驶122.9公里，朝青岛/平度方向，稍向右转进入普东南枢纽立交
4.沿普东南枢纽立交行驶760米，直行进入青新高速
5.沿青新高速行驶84.6公里，过郭家埠枢纽立交，直行进入荣乌高速
6.沿荣乌高速行驶104.1公里，直行进入长深高速
7.沿长深高速行驶10米，朝北京/东营方向，稍向右转进入辛庄子枢纽立交
8.沿辛庄子枢纽立交行驶920米，过辛庄子枢纽立交，右前方转弯进入荣乌高速
9.沿荣乌高速行驶56.6公里，朝黄骅/天津方向，稍向左转进入东营港疏港高速
10.沿东营港疏港高速行驶1.2公里，直行进入荣乌高速
11.沿荣乌高速行驶66.5公里，朝北京/黄骅/G18/G25方向，稍向右转进入邓王枢纽立交桥
12.沿邓王枢纽立交桥行驶820米，直行进入荣乌高速
13.沿荣乌高速行驶75.8公里，过新黄南排干中桥，朝黄骅港/G1811方向，稍向右转上匝道
14.沿匝道行驶740米，过沧黄跨线桥，直行进入黄石高速
15.沿黄石高速行驶25.1公里，朝天津/东营/沿海高速方向，稍向右转上匝道
16.沿匝道行驶1.9公里，直行进入沿海高速
17.沿沿海高速行驶130.6公里，直行进入海滨大道
18.沿海滨大道行驶1.8公里，直行进入沿海高速
19.沿沿海高速行驶158.1公里，朝沈阳/S52/G1方向，稍向右转上匝道
20.沿匝道行驶1.4公里，直行进入京哈高速
21.沿京哈高速行驶212.5公里，朝阜锦高速/明字屯互通/阜新/四平方向，稍向右转进入明字屯互通
22.沿明字屯互通行驶1.0公里，直行进入阜锦高速
23.沿阜锦高速行驶118.2公里，过王府立交桥，朝沈阳/G25/长春/彰武方向，稍向右转进入阜新互通
24.沿阜新互通行驶850米，直行进入长深高速
25.沿长深高速行驶175.7公里，直行进入平康高速
26.沿平康高速行驶15.5公里，直行进入长深高速
27.沿长深高速行驶66.5公里，直行上匝道
28.沿匝道行驶2.7公里，直行进入京哈高速
29.沿京哈高速行驶102.5公里，直行进入长春绕城高速
30.沿长春绕城高速行驶26.5公里，朝机场/吉林/G12方向，稍向右转上匝道
31.沿匝道行驶1.0公里，直行进入珲乌高速
32.沿珲乌高速行驶78.7公里，朝吉林南/舒兰/延吉方向，稍向右转上匝道
33.沿匝道行驶1.9公里，朝延吉/舒兰方向，稍向右转进入珲乌高速
34.沿珲乌高速行驶395.6公里，在珲春出口，稍向右转进入珲春立交桥
35.沿珲春立交桥行驶700米，直行
36.延边朝鲜族自治州内驾车方案
1) 行驶3.2公里，右前方转弯进入珲乌线
2) 沿珲乌线行驶830米，稍向左转进入站前西大街
3) 沿站前西大街行驶3.2公里，左转进入森林山大路
4) 沿森林山大路行驶210米，右转进入林北街
5) 沿林北街行驶1.1公里，右转
6) 行驶190米，左转
7) 行驶2.3公里，左转
8) 行驶570米，左转
9) 行驶300米，到达终点(在道路左侧)
终点：珲春高铁站
近日，山东省人民政府印发《山东省综合交通网中长期发展规划(2018-2035年)》(以下简称《规划》)。
《规划》提出，到2035年，全面形成“四横五纵”综合交通大通道。建成功能完善、便捷高效、技术先进、安全绿色的铁路网、公路网、油气管线网,形成现代化沿海港口群和民航机场群，主要城市轨道交通基本成网，综合交通枢纽功能更加完善，综合交通科技创新能力和智慧化水平显著提升，为交通强省战略提供基础支撑。
到2035年，全面形成快捷高效的“1、2、3、12”综合交通圈:
通过高铁实现覆盖全省、通达我省周边主要城市的“1、2、3”小时陆上交通圈，其中济南至相邻6市半小时通达，济南至青岛、青岛至周边市、全省相邻各市1小时通达，济南与省内各市2小时通达，省内各市之间3小时通达，济南与北京、上海等14个国内主要城市3小时左右通达
通过民航实现我省中心城市与世界主要城市12小时通达通过航运实现我省沿海港口群与全球主要港口全面通达
通过打造以轨道交通为主的城市交通体系，构建重点城市城区40分钟交通圈。
三环:
省会环(德州-滨州-淄博-莱芜-泰安-聊城-德州)、
半岛环(青岛-日照-临沂-潍坊-烟台-威海-青岛)、
省际环(德州-滨州-东营-潍坊-烟台-威海-青岛-日照-临沂-枣庄-济宁-菏泽-聊城-德州)。
到2022年，重点推进济青、鲁南、北部沿海、京九、京沪高铁二通道、滨临、东部沿海通道铁路项目，争取在建和新开工高铁建设里程3300公里。到2025年，持续推进通道项目建设，积极推动渤海海峡跨海通道规划建设，尽快打通高铁通道“主动脉”，基本建成全省现代化的高铁网络。
目前，我省已建成京沪高铁、石济客专、青荣城际、胶济客专4个高铁项目，通车里程1240公里，居全国第7位。在建济青高铁、鲁南高铁和青岛至连云港、潍坊至莱西、济南至莱芜铁路5个项目，建设里程1230公里。郑州至济南铁路、雄安至商丘铁路、京沪高铁二通道等国家干线高铁和济南至滨州、滨州至东营、潍坊至烟台、莱西至荣成等城际铁路项目前期工作正在加快推进，规划里程1720公里。
2035年高速公路通道
进出口增加到27个
高速公路新增规划里程700公里，到2035年，全省路网总规模达到9000公里，覆盖全省所有县(市、区)，高速公路通道进出口增加到27个，与普通干线公路和城市主干道路高效衔接，形成“九纵五横一环七射多连”网络布局，力争实现通道内均有2条以上贯通的高速公路。
沿海港口加快港口资源整合步伐，尽快形成以青岛港为龙头的现代化沿海港口群，重点加快青岛港董家口港区、日照港岚山港区、烟台港西港区等新港区和港口集疏运体系建设，统筹有序发展渤海湾港口和威海港区。
此外，构建以京杭运河、小清河、黄河、徒骇河航道“一纵三横”为主骨架，以济宁港为核心，枣庄、菏泽、泰安港为辅助，其他一般港口为补充的航运体系，把内河航运发展成带动沿河产业带兴起的“黄金水道”。
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