玉林，是广西地级市，古称郁林州，毗邻粤港澳，前临北部湾，背靠大西南，面向东南亚，处于华南经济圈与大西南经济圈结合部，地形特点是四周环山，中部高，向南北两面倾斜，全市总1.28万平方公里，下辖2区、1市、4县，2017年户籍人口724.19万。主要风景名胜有：云天民俗文化城、经略台真武阁、大容山国家森林公园、谢鲁山庄、都峤山、铜石岭等景区。
玉林主要代表特产有：玉林牛肉巴、陆川香猪、容县沙田柚、桂圆、玉林肉丸、博白雍菜等。
梧州，是广西地级市，地处浔江和桂江交汇处，两江交汇后称西江，由西向东贯市区，浔江、桂江、西江交汇梧州，俗称“三江水口”，地形特点是四周高，中间低，多丘陵少平地，全市总面积1.26万平方公里，下辖3区、1市、3县，2017年户籍人口349.1万。梧州市是中国优秀 旅游 城市，有著名的八景：桂江春泛、云岭晴岚、龙洲砥峙、鹤岗返照、金牛仙渡、鳄池漾月、火山夕焰、冰井泉香，还有骑楼城-龙母庙景区、永安王城、李济深故里文化 旅游 区、苍海湖 旅游 区、天龙顶山地公园景区、石表山 旅游 风景区、长坪水韵瑶寨景区、梁羽生公园等景区。
梧州主要代表特产有：六堡茶、龟苓膏、纸包鸡、冰泉豆浆、岑溪古典鸡、上汤河粉、梧州腊肠、岑溪红。
广西梧玉城际铁路，是指从梧州到玉林的铁路，洛湛铁路已经梧州到玉林，现说的城际高铁，时速两百公里以上的梧玉城际铁路，唱了好几年了，但现在还不见真的开工建设，我是梧州岑溪市的，正在梧玉中点上，常看新闻，听说准备开工了，我想，总要三四年才可建成通车吧。梧玉高速公路约两百公里，铁路会直一点，会不足两百，梧州从龙圩南站起，玉林在与北流交界地设站，也各近了一段，可能是百六七的距离了。
梧玉城际铁路，经梧州龙圩区（旧苍梧县），岑溪市，容县，北流市，玉林市。两市及途经之地好玩可游的地方多了。梧州市的骑楼城，白云山，珠山，北山公园中山纪念堂，龙母庙，四恩寺，允升塔，鸳鸯江，长洲岛等都很值得一游，龙圩的苍海湖，大坡的李济深故居都值得一观。岑溪大竹龙母庙，樟林，南渡，筋竹古街很有特色，东山公园有看头，天龙顶，白霜涧，白庙都别有景色与风味，可好好一游。容县的真武阁，都峤山，黎村温泉，都中外闻名，很值一游，北流的沟漏洞更有特色，玉林的云天官，五彩田园等都很值得一游。
一、玉林至梧州已开通洛湛高铁电化动车，时速150公里。
二、城际铁路时速350公里，2019年上半年应重点保障南玉高铁全线开工，下半年玉梧高铁首期资金到位，再全线推进进场开工。
三、玉梧高铁全长不到160公里，如妨碍施工问题及时处理，可望三年通车。
估计短期内不会建设新的梧州至玉林城际铁路，大概率会在现有的益湛铁路进行电气化改造升级，就像现在玉林开通至南宁的动车一样。
从最新广西规划来看，玉林北流容县之间，苍梧，梧州和岑溪之间都建设成市域（郊）铁路，而且都是在益湛铁路的基础上进行改造的。
长远来看，新建的梧州至玉林城际铁路是一条设计时速250公里的高铁线路，但是这只是规划，未来会不会升级这个都难说，就像合浦至湛江的铁路，从一条普通铁路升级为350公里时速的高铁了。估计十年内这条铁路不会建好，因为从规划到建成，时间跨度非常大。
而说到梧州和玉林，两个城市其实不是 旅游 城市为主的城市， 旅游 景点相对没有那么丰富，梧州著名的景区就是骑楼了。而玉林市则是大容山，云天宫。其他景点相对没有那么出名。
全世界地市级高铁就仅仅玉林没有，连一些乡镇都不如，怎带动经济发展呀！这都是上层领导对玉林的偏见和“特别关照”[捂脸][捂脸]
截至2019年12月，梧州只有一个高铁站，位于广西壮族自治区梧州市龙圩区站前路。
梧州南站隶属中国铁路南宁局集团有限公司梧州车务段管辖，只办理高铁动车客运业务，距离南宁东站317公里，距离广州南站246公里，距离贵港站177公里。
梧州南站总建筑面积2.98万余平方米，5站台10线，梧州南站总建筑面积2.98万余平方米，其中车站站房面积9859平方米雨棚17594平方米，最多可容纳800人。
扩展资料
梧州南站所属南广高速铁路的沿线站点：
南广铁路从广西南宁市西乡塘区南宁站引出、与柳南城际铁路并行至宾阳站后向东延伸；沿西江流域，经广西贵港市及桂平、平南两县、梧州市藤县、龙圩区两县区进入广东；经云浮市郁南、云安、云城两县一区；至肇庆东站后，与贵广高速铁路四线并行延伸；经肇庆鼎湖区、佛山三水区和南海区后接广州番禺区广州南站。
南广铁路沿途客运站由西向东依次为：南宁站、南宁东站、五塘站、宾阳站、覃塘北站、根竹站、贵港站、厚禄站、桂平站、平南南站、藤县站、梧州南站、郁南站、南江口站、云浮东站、肇庆西站、肇庆东站、三水南站、佛山西站、奇槎站、三眼桥站和广州南站。
参考资料来源：百度百科-梧州南站
参考资料来源：百度百科-南广铁路
