每家媒体的资源分布不一样！
畅达传媒是中国领先的高铁传媒集团。
现拥有中国高铁“国门站”北京南站全部平面媒体独家经营权，拥有北京铁路局、济南铁路局近500列高铁动车内全部7种平面媒体的独家经营权，全面覆盖近500条中国高铁运行线路及95%的高铁通行城市。
你好，高铁广告的投放流程可以分为以下，四个步奏，也是比较重要的注意点，
第一区域——等候区域：投放广告影响力最强，候车室中，乘客在等候上车，无所事事，如果20分钟或以上的等候时间，乘客将产生主动搜索信息、可能产生即兴消费的需求。
第二区域——商贸区域：投放广告效应强，用餐、购物消费，甚至娱乐都结合在一起，如果以70分钟左右的候车时间，乘客被特定消费场所所引导，投放广告要与该区域有一定的相关性，促进消费。
第三区域——导流区域：投放广告效应相对于商贸区域稍微弱一些，乘客在进入车站内，经过信息查询，检票过安检，心理情绪会有一些波动，此时，被动的接触效果明显，投放大视屏广告强迫视觉影响，会产生非常好的广告效果。
第四区域——车厢区域：投放广告效益最强，因为在相对封闭、固化的环境中，长时间的旅途时间，乘客在乘坐期间的因车厢封闭，视觉接触面小而且固定，所以，这个时候，投放广告的影响力会暴增。
希望可以帮到你，如果有其他疑问，可以追问，也可以向我提问。
这个费根据车内的媒体不同而价格不同， 车身的冠名最贵，而车内的头枕巾、行李架彩贴、桌贴在十几二十万左右，海报其他小媒体就几万块而已。
国内高铁媒体没几家的，各有各的线路优势，主要还是看你要覆盖的区域， 就比如你要覆盖广州、长沙。你可以选择上海-广州，北京-广州，武汉-广州，长沙-广州，成都-广州，等等线路。
所以还是要看你的投放区域。
