动车组和货运列车牵引方式不同：动车组分散动力以求获得更高的速度，但牵引力不如货车，货运列车使用机头集中牵引，获得更大的牵引力，保证高运载量，不求速度。因此，高铁设计初衷是用来客运，不具备货运服务。
货运列车只能在普速铁路和重载铁路上行驶，线路能够承受较高的重量，同时有砟轨道增加了轨枕的弹性，加大轨枕的承载能力。而高铁的无砟轨道是没办法承受货运列车重量的。
两种列车的轴重不同，货运的一般都在20t以上，而咱们的高铁轴重才15t。
铁轨不一样，货运列车特别是重载列车的铁轨要求硬度强度高，而对平直度，钢轨焊缝等等要求没高铁铁轨那么严格，而高铁铁轨硬度低韧性好，整条铁轨都是无缝焊接，运行轴重20t以上的货运车时对高铁铁轨磨损大，而且容易对铁轨造成破坏，铁别是焊缝处。
高铁铁轨成本比普通铁轨贵近一半，先不说能不能良好运行，用贵的铁轨跑货运车，成本上划不来。除此之外，在通号，桥梁等方面，高铁的成本高，跑货运实在是大材小用了。
高铁行李放置规范：1、每个车厢的前部，专门有一个地方放置大件行李，较轻的行李则可以放在座位上方的行李架。
2、按规定，坐高铁只能携带20公斤以内的行李。
3、因为能携带的行李有重量限制，所以很多东西都要靠托运，高铁托运行李规定目前乘坐高铁列车是不能办理行李托运的。
4、在高铁每节车厢连接处都设有行李存放处，旅客可将大件行李存放置此处。
5、动车组列车携带品的外部最大尺寸长、宽、高分别为60、35、35厘米(长、宽、高相加不超过130厘米)，杆状物品的长度不能超过180厘米，并且在20公斤以内，对超过规定的携带品，应提前办理托运手续。
6、原则上乘坐动车组列车携带物品成人为20kg，儿童为10kg，物品长宽高之和不超过130cm。
根据《铁路旅客运输服务质量规范》第七条规定：
行李架、大件行李存放处物品摆放平稳、牢固、整齐。大件行李放在大件行李存放处，不占用席位，不堵塞通道。锐器、易碎品、杆状物品及重物等放在座（铺）位下面或大件行李存放处。
水桶等圆形、弧形的物品不能放在行李架上，列车晃动容易滚落。行李箱需要顺着行李架方向放，不能超过行李架边缘。
行李不要堆叠，防止列车晃动物品掉落砸伤旅客。婴儿车、小推车也是不能放在行李架上的。
背包侧边的雨伞应该装在包包内，以免滑落砸下。同理，背包侧边的水杯这样放也是很危险的。
装有生鲜食品的泡沫盒也不能放在行李架上，以免汁水滴落弄脏自己和他人的衣物。
高铁可以托运物品。旅客在乘车区间内凭有效客票，每张可托运一次行李，残疾人车不限次数。行李每件的最大重量为50千克。体积以适于装入行李车为限，但最小不得小于0.01立方米。涉及国家限制运输的物品，请在办理托运时提供有关主管部门的运输证明。行李中不得夹带货币、证券、珍贵文物、金银珠宝、档案材料等贵重物品和国家禁止、限制运输物品、危险品。高速铁路，简称高铁，是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统。其概念并不局限于轨道，更不是指列车。
高铁在不同国家、不同时代以及不同的科研学术领域有不同规定。中国国家铁路局颁布的《高速铁路设计规范》文件中将高铁定义为新建设计时速为250公里（含）至350公里（含），运行动车组列车的标准轨距的客运专线铁路。中国国家发改委将中国高铁定义为时速250公里及以上标准的新线或既有线铁路，并颁布了相应的《中长期铁路网规划》文件，将部分时速200公里的轨道线路纳入中国高速铁路网范畴。
