绵阳高铁站位于中国四川省绵阳市涪城区临园路西段68号，隶属于中国铁路成都局集团有限公司绵阳车务段的客运一等站，是宝成铁路和西成高速铁路的中间站。
截至2015年，绵阳站占地面积15167平方米，站场规模为5个站台，有12条到发线，设计最高可同时容纳3000人。
扩展资料：
绵阳高铁站历史沿革
绵阳站于1953年6月建成，1955年1月正式投入运营；
1989年6月，绵阳站新建站房开工，1990年7月完成并投入使用；
2010年10月，绵阳站站房重建建成并投入使用；
2012年11月，绵阳站站场改造启动；
2014年9月，绵阳站站台改造全部完工并投入使用。
参考资料来源：百度百科-绵阳站
1956年7月。
宝成铁路1952年7月动工修建，1956年7月建成通车，1958年1月1日正式运营。1958年6月开始进行电气化改造，1975年在中国全国铁路中首先实现电气化。
宝成铁路自宝鸡站向南，跨过渭河，经过27千米的展线群爬升680米通过秦岭隧道，到秦岭站后沿嘉陵江而下，经过甘肃省后穿过大巴山区，到广元站继续向西南，过剑门山进入四川盆地，经过绵阳、德阳两市到达成都站。
扩展资料
宝成线中断16天恢复通车：
2018年7月28日下午5时，随着21010次货物列车“呜”的一声长鸣，中断行车16天的宝成铁路终于胜利抢通，全线恢复通车。
7月以来，陕西省略阳县境内持续降雨。7月12日21时45分至13日11时，宝成铁路王家河至乐素河区间山体发生连续崩塌，7.5万立方米塌体涌向铁路，掩埋线路。
在抢险同时，西安铁路局集团公司千方百计挖掘西成高铁运能，分流入川客流。截至7月28日，西成高铁共加开动车组列车65列，重联图定动车组24列，确保了出入川旅客的顺利出行。
参考资料来源：百度百科-宝成铁路
