站票的优缺点：
1、优点：增强既有铁路系统的运输能力，提高铁路资源、车内空间和消耗能源的利用率，而且票价低廉。
2、缺点：满载时持站票的旅客没有舒适的乘车环境，特别在中长途搭车中会很煎熬，是运力紧缺的表现。
就是你的车厢是在二等座的车厢，但是座位满了，所以无座是站票。
简单说就是二等坐席，无座座号。一般时间除了春运都能买到有坐。
拓展资料：
动车一等座的小桌子是独立的，在座位的右侧。动车二等座的小桌子则是连在前面座椅的后背上，很容易受到前面乘客的影响。
此外一等座的桌子可以围坐4个人，打牌什么的比较方便动车一等座和二等座的区别在于：“动车一等座是4人一排的座位，动车二等座则是5人一排。一等座车厢比二等座车厢宽敞舒适。
高铁在不同国家、不同时代以及不同的科研学术领域有不同规定。中国国家铁路局将中国高铁定义为设计开行时速250公里以上、初期运营时速200公里以上的客运列车专线铁路。
有座的就是你买票的时候，票上会显示你应该在哪个车厢第几个座位号上座；无座的就是票上没有座位号，一般指站票，运气好的话中途有人下车又没有人接座，就可以是你的临时座位了。有座可以坐着，没座只能站着，车次，开车时间，速度都一样。
扩展资料
一、动车二等座
1、二等座车厢同时是动车组的无座车厢，持有动车组无座票只能入坐空闲的二等座。
2、乘坐动车组时，学生票优惠政策只适用于二等座。
3、有的市域铁路动车组、如北京市域铁路2号线的和谐长城号列车，虽然内置了一等座和二等座，但车票没有座位等级之分，可随便就坐。
二、座位特点
舒适程度
二等座一般都相当于餐车软座，座椅材料略有弹性，不完全硬，基本舒服，最佳乘车时间不宜超过4小时。
三、车票价格
二等座票价比较昂贵，不仅高于硬座软座，而且高于硬卧甚至软卧，是导致大众仍依赖普列的主因之一。
四、布局方式
二等座一般采用传统硬座的“2+3”（即一排座位中，靠窗两边各设2或3张座椅）模式设置，便于提高站立空间、增加高峰时段下列车的运力。
五、附加功能
二等座通常会有少量辅助设备，如折叠前桌、椅背调节、放书网格、备用袋子以及充电端口等。
参考资料来源：百度百科-动车二等座
