集大高速铁路已经发布将于2019年11月全线开工。
集大高速铁路（上图绿色虚线路段）起于在建的呼张快速铁路乌兰察布站，向南经察右前旗，跨越京包铁路，沿208国道，经丰镇市西侧，行向东南进入大同市新荣区地界，跨越大准线及京包线，最后接入大张、大西客专大同南站。
集大高速铁路，又称乌（兰察布）大（同）高速铁路，位于大同和乌兰察布两市境内。设计正线全长137.804km，其中内蒙古段正线全长80.111km，山西段正线全长57.693km。
该项目是内蒙古自治区“十三五”铁路发展规划，是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高铁通道之一呼和浩特至南宁通道的重要组成部分。。
首列乌兰察布至北京高铁从乌兰察布站出发，途经兴和北、张家口、昌平站等五个车站，经2小时2分抵达终点(北京市)清河站。这是首次从乌兰察布市出发进京的高铁，既标志着“薯都”乌兰察布市与首都北京的空间距离越来越短，也预示着京蒙合作将越来越紧密。乌兰察布市与北京市在经济、教育、医疗等多个领域合作紧密，中心城区距离北京仅有320公里，同时乌兰察布市也是京津地区的重要水源涵养地以及生态防线，此趟列车开通将乌兰察布市与北京更加紧密连接在一起，方便沿途居民往来。 乌兰察布站始发至北京高铁开通，是个新时代的开始。乌兰察布将进一步打破牵制经济发展的地域格局和交通壁垒，真正成为北京的“后花园”，进一步融入京津冀协同发展。
乌兰察布是内蒙古全区距离北京较近的盟市，该市兴和县距离北京240公里，G6、G7和G55三条高速公路在乌兰察布交会，交通四通八达。该市拥有神舟回归地杜尔伯特大草原、辉腾锡勒高山草甸草原、察右后旗火山草原以及“塞外明珠”岱海、“天然氧吧”苏木山等旅游景区。乌兰察布夏季温凉，平均气温18℃，全年空气优良天数350天以上。
乌兰察布市是北京对口帮扶地区之一。土地贫瘠、风蚀沙化、天气寒冷的乌兰察布市是内蒙古脱贫攻坚主战场，所辖11个旗、县、市区中，曾经有8个国家级贫困旗县、2个自治区级贫困旗县，深度贫困人口一度占内蒙古的46.2%。2020年年初，乌兰察布市贫困旗县均已脱贫摘帽。
乌兰察布站始发至北京高铁的开通，必将带动北京科技、金融和人才优势与乌兰察布市优质的绿色农畜产品、优良的环境资源和旅游资源优势深入互补，将极大地改善乌兰察布市投融资环境，为招商引资和产业结构调整、升级改造拓宽渠道，进一步建设和完善高铁经济圈。(
