太焦高速铁路是山西和河南两省规划的“十二五”重大交通基础设施项目，郑州至太原铁路(郑太高铁)重要组成部分。
太焦高铁起点为太原枢纽太原南站，终点为郑焦城际铁路焦作站，全线全长358.761km，设计时速为250公里。
全线设13座车站，山西境内设太原南、新鸣李、晋中、太谷东、榆社西、武乡西、襄垣东、长治东、长治县、高平东、晋城东11座车站，其中太原南、新鸣李、晋中站为既有改建站，其余为新建站；河南境内设博爱站、焦作站。
太焦高铁，预计2020年12月16日建成通车。晋城、长治也将进入高铁时代！
扩展资料：
郑太高速铁路（Zhengzhou-Taiyuan High-speed Railway）
即郑太客专线，简称郑太客专、郑太高铁，是连接河南省郑州市与山西省太原市的一条高速铁路，串联焦作、晋城、长治、晋中等地，是《中长期铁路网规划》（2016年版）中“八纵八横”高速铁路主通道之一“呼南通道”的重要组成部分 ，由郑州至焦作段、太原至焦作段两部分组成。
2009年12月29日，郑太高速铁路郑焦段举行动工仪式 ；2015年6月26日，郑太高速铁路郑焦段开通运营 ；2016年6月16日，郑太高速铁路焦太段动工建设；2020年12月12日，郑太高速铁路焦太段开通运营，标志着郑太高速铁路全线建成通车。
截至2020年12月，郑太高速铁路由南阳寨站至鸣李站（线路两端接入郑州站、太原南站），共设16座车站（其中15座办理客运业务），设计速度250千米/小时。
1、目前太焦高铁预计2020年才通车，所以暂时无法得知一天几趟。
2、太原至焦作城际铁路，其中山西省境内长约328.178千米，河南省境内长约33.917千米。起点为太原枢纽太原南站，终点为郑焦城际铁路焦作站，设计时速为250公里。涉及太原市小店区、清徐县，晋中市榆次区、太谷县、榆社县，长治市武乡县、沁县、襄垣县、潞城市、郊区、城区、长治县，晋城市高平市、泽州县。
新中国成立以来，随着社会的发展，我国各大城市都在积极建设发展当中，一个城市的建设离不开道路的建设。我国的高速公路建设可以来说比较完善了。随着生活水平的提高，人们出行选择高铁的越来越多，因为高铁舒适便捷，速度快，节约时间，所以最近几年我国开始大力建设高铁线路。
说起山西省，相信大家都不陌生。山西作为我国的能源大省，道路的建设当然必不可少，尤其是在铁路方面，现在人们出行选择坐高铁的比较多，所以对于高铁的需求量变大，高铁线路的建设必不可少。今天就为大家介绍山西正在建设的一条高速铁路。
这条高速铁路名叫太焦高速铁路，是郑太高速铁路太焦段，是一条连接山西省太原市与河南省焦作市的高速铁路。起点位于山西省太原市南站，终点位于焦作市焦作站，全线长约362公里，沿途设13个站点，其中山西段11个，河南段2个，设计时速约250公里。
太焦高速铁路山西段于2016年6月16日正式开工建设，2016年10月21日，太焦高速铁路河南段正式开工建设，预计将会在2020年9月开始调试运行，预计2020年年底正式开通运营。等该条线路建成后，太原到郑州将不再绕行石家庄了，由原来的四个小时缩短至两小时，减少了通行时间。
太焦高速铁路建成后，将与郑焦城际铁路贯通，北边与呼张高速铁路、大张高速铁路衔接，南边与京广高速铁路相接，进一步增强山西、内蒙古西部与中南、华东地区间的联系，促进山西与我国东部地区的联系，促进山西对外交流和经济发展。
太焦高速铁路的建设，完善了山西与河南两地的高铁线路网，缓解交通压力。这条线路的建设将结束晋东南地区即长治和晋城不通高铁的历史，是山西通往我国中原城市和东南沿海地区最便捷的高铁通道，促进山西的经济发展，推动旅游业的发展。同时也会带动沿线区域的发展。所以大家是不是很期待太焦高速铁路的建成呢？
