高铁换大米失败原因是政策本身的缺陷。经查询新浪网资料,“大米换高铁”计划是英拉政府摆脱危机的一个政治策略。而这一策略因为“大米补贴”政策本身的缺陷而饱受攻击,从一开始就陷入重重困境。
高铁换大米是指:中泰铁路2014年签订的“高铁换大米”计划。
只要是中国卖高铁,日本都害怕,不管是不是大米换。
首先这个是抢生意,以前嘛,高铁这个东西,西方看德国,东方看日本。
现在中国来抢生意,日本能不急眼
其次还有个软实力的问题
软实力就算,哪怕是质量相同的两件产品放在你面前,只要告诉你一个是中国造,一个是日本造,你就一定会认为肯定是日本造的质量好
因为日本一直想尽办法在世界上维持高科技的印象
高铁由于订单少,或许利润不如一些低端产业,但确实日本高科技的门面
如果人们发现,集国家技术大成的高铁,日本原来也比不过中国的话,就会觉得日本的科技水平不过如此,从而会怀疑日本的其他产品其实也没那么好。