导语:一旦飞机失事，你需要通过黑匣子找到事故原因的关键。有朋友想了解一下黑匣子的情况。那么，黑匣子到底有多重要？黑匣子有多重要？接下来，让我们去边肖带大家学习，增加知识的节奏。还不赶紧看。
黑匣子有多重要
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当发生事故时，通过对“黑匣子”的分析，我们可以确切地知道事故发生前发生了什么事故。以这次东航MU5735坠机事件为例。如果找到了“黑匣子”，我们就可以知道事故发生前飞机上的语音记录，以及坠机前发生了什么，这可以帮助事故调查人员“重现事故”，帮助人们找到真相。
说起来，虽然早在1919年就已经出现了专门用来运送乘客的客机，但是，当时的客机上并没有安装“黑匣子”，而是因为后来飞机事故太多。除了客机，还有许多军用飞机。
在事故调查过程中，证据不足往往导致事故调查陷入僵局。因此，在1958年，发明了“黑匣子”。起初主要安装在军用飞机上，后来在民航飞机上使用，也为飞机事故原因的调查提供了有力的证据支持。
值得一提的是，虽然叫“黑匣子”，但实际上并不是黑色的，而是一个橘红色的长方体，不大，会安装在飞机尾部。飞机上一般安装两个黑匣子，这两个“黑匣子”记录的内容也不一样。一个专用于记录驾驶舱内的语音内容，另一个用于记录飞行过程中的数据。
比如人类飞行史上最大的“谜团”之一的马航MH 370空，直到今天也一直不知道事故原因，因为“黑匣子”始终没有找到。因此，各种专家的意见仅限于猜测，并不能成为事故的确切原因。
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如何找到“黑匣子”？
说起来，“黑匣子”在设计时，可以在事故发生后连续30天左右自动发出信号，让搜寻人员通过专业的搜寻设备找到它的下落。
不过东航坠机地点好像已经确定了。但是飞机残骸和散落的物体可能会遍布周围几公里，甚至更远。比如“黑匣子”可能会落在某个不容易被找到的地方，从而增加了寻找的难度。
当然，你也不用担心找不到“黑匣子”，因为从20世纪50年代末开始，民航飞机正式使用“黑匣子”后，只有极少数空疑难事故没有找到“黑匣子”，大部分“黑匣子”最终都被找到了，并帮助人们还原了事故真相。
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更换黑匣子
随着科技的飞速发展，黑匣子也在不断更新。60年代问世的黑匣子(FDR)只能记录5个参数，误差较大。从20世纪70年代开始使用数字记录磁带，可以记录100多个参数，保存最近25小时的飞行数据。90年代后出现了集成电路存储器，它像计算机中的存储器一样，可以记录2小时的CVR音和25小时的FDR飞行数据，大大提高了空困难分析的准确性。
每架飞机上通常有两个黑匣子。它们的学名是飞行数据记录器和机舱语音记录器。前者主要记录飞机的各种飞行数据，包括飞行姿态、飞行轨迹(航迹)、飞行速度、加速度、经纬度、航向，以及作用在飞机上的各种外力，如阻力、升力、推力等。，共计200多种数据，可保存飞行参数20小时以上。过了这个时间，数据记录仪会自动反映过去，接受新的，旧的数据会被新的数据覆盖。机舱内的录音笔主要记录机组人员与地面人员的对话、机组人员之间的对话以及驾驶舱内出现的各种声音(包括飞机发动机的运转声)。它的工作原理和普通的录音机差不多。磁带反复运行，不断洗旧录新，最后半小时总是录各种声音。
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