福建浦城火车站规划在浦城城区南部连墩设站。福建浦城火车站规划在浦城城区南部连墩设站，通过了新建浦城铁路的预可行性研究报告，该项目工程总投资估算468亿元。
浦城铁路是一条客货兼顾的快速铁路通道，按照一级双线电气化、时速200公里的标准进行兴建。
记者昨日从铁道部计划司组织的新建浦城至梅州铁路预可行性研究审查会上获悉，与会专家经过实地勘察和综合评审，通过了新建浦梅铁路的预可行性研究报告，该项目工程总投资估算468亿元，按照一级双线电气化、时速200公里标准兴建，控制性工程可望在今年底开工建设。
按照相关规划，浦梅铁路是一条客货兼顾的快速铁路通道，按照一级双线电气化、时速200公里的标准进行兴建，工程总投资估算468亿元，其中梅州境内65公里、投资估算30亿元。该线路从福建省浦城向西南途经武夷山、建宁、连城、上杭、武平，经蕉岭进入梅州火车站，线路全长约590公里。
不会。浦城高铁站选址浦城县江滨广场，根据该地区的铁路管理局的公告可知，截止2022年10月21日，该铁路建设计划仅完成了运量评审项目，预计将于2023年6月正式开始建设，所以2022年是不会开工的。
