无论是1号航站楼还是2号航站楼，旅客出口的地方都是非常集中的，只要航站楼不搞错，一定能够借到相应的人，然后再步行前往停车场离开。
禄口机场t1出口在一楼。南京禄口国际机场的国际航班入口在二楼的最左侧，就是在进候机楼的最左手边，东面。国际航班出口在一楼的最左侧。接机就到一楼，送机就到二楼。只有一个出口和入口，很好找，不用问人就能找到。南京禄口国际机场t2航站楼和新停车场是同时启用的，新停车楼在T2航站楼正前方，停在这个地方接机比较近。
上下分四层，二层（2F）为中巴停车区，1层（1F）、负1层（B1F）、负2层（B2F）为小车停车区，停车楼外围设有大巴停车区。整个停车楼可容纳2200辆车辆停放，配有现代化的车位引导系统、消防系统、监控系统，加上原有停车场，机场总的停车位容量将扩大一倍，达到4400个。1小时以内收费分5元、6元两种。
拓展资料：
南京禄口国际机场位于南京市江宁区禄口街道辖区内，距离南京市中心距离35.8公里。机场一期工程于1997年7月1日正式通航。2014年7月12日，二期工程投用，禄口机场进入双跑道、双航站楼时代。
南京禄口国际机场定位为“中国大型国际门户和枢纽机场，航空货物与快件集散中心”。目前拥有4F级飞行区，两条平行跑道，两座航站楼，国内、国际两个货运中心，一座综合交通中心，保障能力可满足年飞行36万架次、旅客吞吐量3000万人次、货邮吞吐量80万吨。
南京禄口国际机场坚持以建设一流国际空港为战略目标，全力以赴发展航空业务。目前，包含5家基地公司在内的54家航空公司在本场运营客、货运定期航班和包机，航线通达国内60个主要城市及国际和地区32个城市航点，覆盖国内、辐射亚洲、连接欧美、通达澳洲的航线网络布局已初步建成。已在苏皖境内发展了22座城市候机楼和5座城市货站，进一步扩大了南京机场对外辐射能力。
2016年，禄口机场已连续实现第20个安全年，全年完成旅客吞吐量2235万人次，位居全国机场第12名；货运吞吐量34.12万吨，位居全国机场第11名。
参考：南京禄口国际机场——官网
