近日，省委、省政府提出要把四川打造成“西部战略高地”的决策，结合广安的现状及省内、国内的发展，强烈要求国家把广安建设成为西部经济及政治特区。
目 的
调整邓小平家乡广安市行政区域图，通过政策支持，将其升级为中国西部经济及政治特区，打造成西部经济高地，政治文明的样板。总结西部大开发经验教训，创造出西部新的开发模式，和成都经济圈，重庆经济圈联合发展，成为中国经济增长的发动机之一，成为西部发展的龙头。
远景规划：从现在起，至20年后，广安市GDP突破4000亿元。
手 段
1、调整区划：将蓬安，大竹，垫江三县纳入广安市。将岳池东南部单独设区，定为罗渡区。
将广安区更名为小平区，把邻水，垫江设县级市
调整区划后的广安经济特区情况如下：
小平区，罗渡区，岳池区，武胜区，华蓥区，邻水市，垫江市，大竹县，蓬安县
2、修建基础设施：包括修建蓬安核电站，在岳池境内建国际机场（命名为“广安国际机场”，为了优化资源，取消现有的南充机场），扩建广安火电站，罗渡火电站，开发嘉陵江渠江的水电及旅游设施。
修建广(安)内(江)铁路、广(安)绵(阳)铁路、兰渝铁路岳池站——广安——华蓥——邻水——垫江——东部沿海的高速铁路(即沪蓉高铁)，铁路双线，350Km/h；
广安——西安，广安——石家庄——北京，广安——重庆——贵阳——广州，广安——成都——昆明，新建或改建成铁路客运专线，350Km/h
广安——重庆，磁悬浮列车
修建广(安)乐(山)高速、广(安)遂(宁)高速、广(安)巴(中)高速；广(安)达(州)高速改为双向六车道连西安。
石笋——苟角——岳池——武胜——罗渡——华蓥——代市——前锋——石笋的绕城高速或快速干道
广安——石笋——花桥——蓬安的高速公路或一级公路；
广安——石笋——观阁——大竹的高速公路或一级公路(广安——石笋段和上面的共用、双向八车道、沿渠江布线)；
广安——罗渡——华蓥溪口——重庆的高速公路；
仪陇——蓬安——岳池的高速公路；
广安——罗渡——武胜——遂宁的高速公路。
修建高坪——岳池——石垭——广安的一级公路；
岳池——武胜一级公路；华蓥——溪口一级公路。
3、在政治方面，广安市委书记由中央直派（书记工作职责：协调、监督政府部门的运行），市长、区长皆由全民投票产生；广安成为经济特区，计划单列市，成为副省级市。
4、在教育方面：从我国部分高校抽调优秀师资，高标准建立一所综合性重点大学——广安大学，成为高端人才培养基地，选址岳池区东门外。
5、进行大规模，全方位的土地整理项目，土地污染治理项目，保证经济发展土地供应。
6、进行生态修复工程，保证经济发展生态承受能力。
7、全方位和重庆合作，全方位把川东北的南充，巴中，达州带动起来，建立功能完善的城市群。
展 望
新广安市现有5区2市2县人口估计有800万，GDP总量有400亿。到2030年，人口控制在1500万，GDP总量突破4000亿。 面向全球吸纳高素质的专才。到广安定居的国人只要达到两个标准之一皆可：一、大学本科以上；二、投资到位资金800万以上。
城 市 总 体 规 划
以小平区，罗渡区，岳池区为中心，华蓥区，武胜区为副中心，邻水市，垫江市组团发展。
到2030年，小平区城区面积突破100平方公里，人口突破60万；罗渡区城区面积突破50平方公里，人口突破80万；
岳池区面积突破80平方公里，人口突破100万；
华蓥区面积突破50平方公里，人口突破50万；武胜区面积突破80平方公里，人口突破80万。
广安5区建成区总面积突破360平方公里，人口突破370万。加上各区的建制镇上规模的小城区，广安5区城市总面积达到500平方公里，人口突破600万。
产 业 规 划
以高科技产业（光电子为主导），金融服务业，能源化工业，生物工程，机械工业，食品工业，制药工业，加工工业，旅游观光业，商贸服务业为支柱产业。
产 业 布 局
小平区——金融服务业，高科技产业，食品工业，加工工业，旅游观光业。
罗渡区——能源化工业，加工工业，商贸服务业
岳池区——高科技产业，食品工业，制药工业，加工业，旅游业，商贸服务业
华蓥区——机械工业，加工业，旅游观光业
武胜区——生物工程，能源化工业，机械工业，食品工业
邻水市——加工业，旅游业，商贸服务业，机械工业
垫江市——高科技产业，加工工业。
大竹县——旅游观光业，商贸服务业，加工工业，食品工业，机械工业。
蓬安县——能源化工业，机械工业，食品工业及生活工程。
最漂亮的宏伟蓝图也需要实践来证明，否则就是空中阁楼雾里看花。有谁不想自己的家园春暖花开、面朝大海。可又有多少人才真正可以享受？城市也是一样，需要根据城市的发展愿景、城市规划、地理位置、环境特点、城市人口、经济实力、居民收入、区域特色、战略地位、扶持程度等诸多的因素进行综合考虑，绝不是拍脑袋画蓝天！广安地处四川东南部，与重庆北部地区相邻。距离成都有250多公里，与重庆交界处仅20公里且同重庆江北国际机场相距是80公里。
广安人口数量为470万，2017年GDP总量1170亿排在四川第7位置，是成都GDP13900亿的1/12。更是重庆GDP2万亿的1/17。2017年人均GDP才36000元，是全国人均GDP59660元的60%，更是不到东部发达地区人均GDP的1/3。可以说是拖累全国平均水平的欠发达地区之一。
隔省如隔山，更何况还隔着一个巨无霸的直辖市。重庆范围内不可能会到广安坐飞机或托运航空物流。那么只有自己广安区域和南充等地的客流量支撑。这样的小规模机场根本就没有几家航空公司会进来，更何况航线还有复杂的审批审批要求。最终势必会恶性循环，不会具有太多发展潜力。
如今炒作的广安 科技 城或许也是不具潜力，从全球 科技 产业城来看，日本东京在筑波、美国波士顿128公路，还有旧金山的圣何塞等都是距离超级城市中心60公里左右。而像重庆这样的中大型城市应该选择30公里范围内，且还是自己的地盘里；成都更是不可能投射到250公里之外的广安。
因此，广安地区发展 科技 产业不合适，打造机场更是不现实，即便是通用机场或小型机场。但是对于军用机场没有研究过，从距离重庆市中心只有100公里的距离看也应该是不合适的。广安还是专心发展自己的传统产业才是根本，还有在 旅游 业上看看是否可以有潜力挖掘。
广安飞机场，不建为好！！
广安市，辖武胜、邻水、华蓥、岳池、广安区。广安区又拆分出前锋区、经开区等。
广安市周边南充、达川，重庆市。
广安市，小平家乡。改革开放，让广安城乡发生了翻天覆地的变化。
广安有建飞机场的必要吗:？笔者认为，没有迫切需要。广安离重庆市很近，一个多小时即可到达并登机。广安的流动人口，基本以务工、经商为主，高铁直达成都、重庆，交通方便，价格合适。广安如修建飞机场，有多少人会选择乘飞机出行？况且，修建机场，耗资巨大，如流量难以饱合，将会选成严重损失，后果难以估量！
几年前，广安市城区修建的“云轨″，就是明显的败笔。建成后，虽然“壮观″，但却成了摆设。乘客少，成本高，只有停摆。水泥长龙静静地悬在空中，任凭风吹雨打，泪水涟涟！
不管广安建机场，高铁，我们都不能从自己的惯性思维出发。我们应站在国家全局发展战略的高度看问题。我们都期待广安与重庆擦出火花共同完成机场与高铁，轨道交通发展，同城和谐共生。
广安要发展就会连接武胜，岳池三地。机场.高铁.快速路.是现在发展必须的，农业， 旅游 业，工业是三大支柱，现在广安本身就农业强县，现在又有红色 旅游 邓小平故居，华蓥山双枪老太婆，邻水天意谷，武胜又有中国十大乡村度假村，(工业差了点，只有岳池药业工业区，但不怎么强，该多招商引资给出好的政策就完美了)水源差政府以马上要动工的引水工程会解决这一难题，也可借邻重庆大力发展。所以作为广安人我认为我们广安的潜力不压于任何地区。
在广安市2019年的重点项目里第一个就是广安民用运输机场项目，已海选36个场址，初选了3个，预计在岳池！计划2021年6月开工建设！那些说广安不应建机场的，为什么阆中都可以，而广安就不行？
如果广安′早有飞机场，就不是今天的这个样子了，广安能人好多，如果有机场这个平台，不知现在发展得有多好，像达县巴中至有了机场，那是天翻复地的变化，还伟人故里，修个机场过分吗？亲们，给自已家乡多点期望？成吗？？
你们是不是广安人，机场是要建的，不知道在那里和那个县建，在武胜也可以。
一个地方没有支柱产业，谈什么发展？房价还炒得挺高的！
我觉得在岳池县建机场可能性大，因为岳武广三县岳池县比较平。
