我国西南地区范围广，包括很多城市，比如所熟知的成都，昆明，重庆等，西南地区地势奇特，自然风光秀美，有着丰富的 旅游 资源，所以吸引了全国各地的人来这里 旅游 ，除此之外，这里还有很多特色的 美食 ，可以让游客大饱口福。
在新中国成立以前，这里因为地势险峻，群山众多，所以交通不够发达。可如今随着国家 科技 水平的提升，西南地区的交通网已经比较完善了，正因如此，这里的 旅游 业才能够发展的这么好。
高铁因为速度快，环境干净整洁，成为了很多人外出的首选交通方式，各大城市为了满足人们对高铁的需求，都在抓紧建设高铁线路，西南地区也不例外。因此，我国西南地区的四大省市联合起来，也准备建设一条高铁线路了。
这条高铁线路全长698.96公里，横跨西南地区四大省份，难怪被称为“高铁大动脉”。早在去年9月29日，这条线路就已经开始建设了，根据预期，这项高铁工程将要耗时6年，所以真正完工可能还要等到2025年左右。
因为该条线路的起点是重庆西站，终点是昆明南站，所以人们将这条高铁大动脉命名为渝昆高铁。等这条线路建成通车后，它可以很好的解决4省份之间连接困难的问题，同时也可以给那些来西南地区的人更多的出行选择。
虽然现在高铁建设还没有完工，甚至还要等上5年的时间，但是大家也不要着急，具体的完工时间还是要以真实的工程进度为准，希望这条高铁大动脉能够尽快的完成施工，投入到使用中，那么对于人们的出行实在是太方便了，而且西南地区有非常多著名的景点，高铁一通，相信 旅游 业会迎来新的高峰。
“中国速度”的建设不仅让世界各国震惊羡慕，在促进了经济发展的同时，极大方便了人们的出行，人们可以花更少的钱去更远的地方，去感受不一样的风景，不一样的生活，体验四季变化享受不一样的人生。让人们最大程度体验了“中国速度”对大家影响。
城市基础设施建设是一个国家生存的命脉，近年来，紫禁城在综合年的发展速度令世界惊叹，基础设施的实力更是闻名遐迩，公路铁路四通八达，高铁的发展成为中国面向世界的“闪亮名片”，桥梁8小时拆除，新铁路9小时建成，再加上震惊中外的“深圳速度”，以及一个又一个基础设施的建成，中国在全球范围内留下了“基础设施狂”的名号。
交通运输自然不需要多说一个国家的经济发展，因此，我国的桥梁、公路和高速铁路建设可谓“马不停蹄”，除了造桥，中国修路的能力也很让人印象深刻，尤其是高铁，毫无疑问，中国高铁已经成为一张有分量的“中国名片”，从无到有，从“邯郸学步”到技术积累，从大胆尝试到巨大成就，今天，“中国高铁模式”已经引领世界，中国的高铁不仅以其高速、方便、舒适和安全赢得了中国人民的赞誉，也赢得了外国朋友的竖起大拇指。
近年来，中国修建的高铁不在少数，由于许多偏远地区的高铁，当地的交通状况得到了改善，当地人民的生活也得到很大改善，然而，我国高速铁路的发展步伐从未停止，不，我国的高铁建设又迈出了“一大步”，我国已投资4200亿英镑，修建穿过80个车站的南北高速铁路“大动脉”，这条高铁叫宝海高铁，也叫包海客运专线，该铁路线于2016年开始建设，三年过去了，这条铁路现在怎么样了？
包海高铁是国家“八纵八横”高速铁路的主要通道——包头至海口的高速铁路，北起内蒙古包头，途经榆林、延安、西安等城市，途经80个车站，目的地是海南省海口市，高铁全长2300公里，造价4200亿元，这在我国高铁线路中算是一条投资成本非常高的高铁线路，渤海高速铁路连接了我国西北五大经济圈，方便了人们的生活，加强了地区之间的联系，当然，城市之间的辐射效应也可以带动经济增长，该铁路线仍在建设中，预计将于2025年底前完成，建成后将成为南北高铁的“大动脉”。
这么高的投入，这么长的里程，施工难度可想而知，由于每个地方地形不同，跨度大，施工过程中必须克服许多困难，不得不说，中国的工程建设团队真的很厉害。
关于我国斥千亿打造的“走南创北”的高铁“大动脉”，现在怎样了，你有什么见解呢？旅行的意义并非是要去看多少风景、品尝多少美食，而是体会不一样的人文以及历史文化，丰富我们的知识库，了解各个城市的发展，我想，这才是我真正热爱旅行的原因。
一条规模大的高铁线路修建需要充分考虑到许多因素，不仅需要对沿线区域的发展有推动意义，更需要持续影响到周边的城市，这样才能让一条高铁大动脉的发展变得更具意义，进而会取得较好的社会作用，当然，伴随着我国多数城市表现中看来，这条高铁线的打造能力还是很强的，也成为了当地非常突出的要素和组成部分，进而会取得更好的社会推动力，也让其城市的高铁线打造的作用会更大，所以小编就来介绍一条我国规模大、线路长和意义大的高铁大动脉，从其线路表现下看，它所具有的优势会更大，也是当地城市很突出的交通要素。
渝湘高速铁路。对于这条高铁线的介绍需要首先从其方向上看，它是分段来建设的，在重庆段，主要是由重庆站至黔江站来打造，在这段线路修造完成之后，在以后也会与湖南已有的高铁相互对接，从而形成一张高铁网，所以它的总里程是重庆至黔江段有265千米，而黔江至吉首段则有218千米。
从总体上说，这条高铁线是一条规模非常大的高铁线，以至于不少本地人都对其非常期待，而且它还是我国一条耗资535亿的高铁大动脉，作为是重庆“米”字型高铁网组成部分，未来它对于重庆对外的交通状况而言，都会变得更便利的了，设计的时速最高是有350公里，很符合沿线城市的发展需要。
此外，其高铁线的建设工期是5.5年，所以预计它是到2024年全线建成通车的，也将会在那里投入使用，这本身对其高铁线的表现中而言，它所具有的发展意义也会更大，也让其城市的建造能力也更重要的了，未来可让重庆与湖南长沙两地间由重庆至黔江高铁等许多线路串联，交通便捷度得到大幅度提升。
重庆是西部地区，湖南是中部区域，这条高铁线很好地将两大地理分区很好的串联起来，所以从这条高铁线表现中看，它所具有的发展优势也会更大，进而会让两地的人民生活更便利，城市经济发展速度更快，地域间的经济能力也变得更强的了，所以从这个角度说，这条高铁线的发展还是很突出的，也具有不可忽略的作用。
