桂林高铁站和桂林北高铁站不是同一个高铁站。
1、桂林站
桂林站，位于广西壮族自治区桂林市象山区，是中国“八纵八横”高速铁路网络—呼南高铁一个重要客站，是桂林铁路枢纽客运系统的重要组成部分，由中国南宁铁路局集团管辖。同时是汇集城市快速公交系统、各类车辆等多种交通方式的大型的综合客运交通枢纽。
桂林站始建于1938年，车站先后于2005年、2013年和2019年翻新、改造，其中郭沫若手书“桂林”两字于檐顶高悬。桂林站建筑面积3万余平方米，站房面积29000平方米，站台规模为4台7线。
2、桂林北站
桂林北站，位于广西壮族自治区桂林市叠彩区站前路6号，是隶属中国铁路南宁局集团有限公司的特等站；是贵广线、衡柳线上高铁十字枢纽，是桂林铁路枢纽的主客站之一。
桂林北站是湘桂高铁和贵广高铁的中间站、“一带一路”的高速铁路换乘节点，同时是西南地区通向珠三角地区的铁路核心车站 ，桂林北站总建筑面积为10万平方。
扩展资料
桂林北站的历史沿革：
民国16年（1927年）10月，湘桂铁路衡阳站至桂林北站段通车，桂林北站投入使用，当时设有5股道和半股货物线，站房建筑面积共计365.7平方米，有货仓677平方米。
民国19年（1930年）1月，桂林北站位于今的群众路西头，由湘桂铁路管理局管辖。1953年1月，桂林北站由柳州铁路管理局管辖，定为区段站。1959年，柳州铁路局设计施工，将站场改造为一级二场，设到发线7股，编组线1股，共完成土石方1.17万立方米，铺设轨道2776米。
1969年，桂林北站房扩建至884平方米。1971年3月，该站扩建，1977年上半年动工。1998年12月，新桂林北站投入使用。2004年7月，原桂林站与桂林北站合并成新桂林火车站。
2013年6月，桂林北站进入封闭施工状态。2014年12月，桂林北站经过翻修后的桂林北站重新投入使用。贵广高速铁路贵阳至广州段首发高铁D211次准时启动，同时贵广全线正式通车运行。桂林北站成为贵广线、衡柳线上一座大型的铁路枢纽。
2017年3月，桂林北站西站房桂林北综合客运枢纽纳入交通运输部“十三五”综合客运枢纽规划。3月24日，桂林动车所正式启用。
参考资料来源：百度百科-桂林站
参考资料来源：百度百科-桂林北站
桂林高铁站是桂林北站。
2013年底衡柳高铁和2014年贵广高铁的开通后，桂林作为两条铁路线的交点，相继建设起8座新的高铁火车站，成功实现“一城九站两高铁”。正是得益于此，桂林北站从原来每天仅有几个班次列车的小站，发展成为如今人流涌动的大站。
桂林，作为多条高铁线路的交点，每天开行的动车组列车数量达到140趟，连通全国14个省市自治区，每10分钟左右就有一趟动车组列车停靠桂林。
从桂林出发，三小时左右可到达南宁，贵阳，广州，深圳，长沙等省会城市。此外，乘坐动车从桂林起，最远可东至上海，西至丽江，南至珠海，北至北京。
扩展资料：
建设规划：
截至2018年10月，桂林北综合客运枢纽一期工程项目估算总投资68.3478亿元，总建筑面积43.16万平方米，建设年限至2020年。
主要建设内容为铁路站房及高架候车室、轨道交通基地、汽车客运站场、公交枢纽站场、旅游集散中心、地下室工程、西广场路网工程、安置回迁工程、商业综合体工程，配套建设消防、给排水、电气、绿化等附属设施。
桂林北综合客运枢纽一期工程被列为中国交通部“十三五”综合客运枢纽规划。项目一期用地约367亩，计划投资3亿元，将完成设计、项目可研、规划选址、用地预审、环评、水保、节能、占用林地等前期工作。
开展项目征地拆迁工作，开工建设安置房、综合体等设施。阳朔汽车客运站将按一级汽车客运站标准建设，2026年设计能力为平均日发送旅客10100人次。项目估算总投资约1.08亿元，总建筑面积约26536平方米。
主要建设内容包括客运站房、停车场、发车位、办公用房，汽车检验台等生产用房，以及智能系统及消防、环保、节能等其他配套设施。
参考资料来源：百度百科-桂林北站
参考资料来源：人民网-速度上的梦想 —— 一位桂林高中生的高铁观察
