去年年尾才开工，听说要到2018年才通车。
12月28日，商合杭高铁(商丘－合肥－杭州铁路客运专线)正式开工建设。
商合杭高铁是列入国家《中长期铁路网规划》的高等级铁路，是国家“十二五”综合交通体系规划中的区际交通网络重点工程。高铁途经河南、安徽、浙江三省，自河南省商丘站始发，经安徽省亳州、阜阳、淮南、合肥、巢湖、芜湖、宣城，浙江省湖州至杭州站，全长798公里。
商合杭铁路将按高铁标准建设，设计时速350公里，分为双线客运专线，全线共设26座车站。预计2018年建成通车。国际轨道交通在线
不会比国营票价高。新年第一天开通的高铁是商合杭高铁的后通段，合肥至湖州段，先通段商丘至合肥北城段去年已近开通。商合杭高铁有“华东第二通道之称”缓解徐兰高铁与京沪高铁繁忙的运力，合杭段全长305公里，商丘至杭州全长794.55千米。
京沪高铁运行时速300至350公里动车组将根据客流状况、季节、席位等实行灵活定价机制。二等座由558元调整为最低498元，最高598元浮动票价。商务座由1748元，调整为1748-1998元浮动票价。一等座票价不变，仍为939元。此消息一出，引起了大家广泛关注。
线路始于河南商丘站，可以换乘徐兰高铁，东至徐州，西至郑州、西安、兰州，是八横八纵中的第一纵。向南进入安徽北部亳州，继续南进进入人口大城阜阳，在阜阳与郑阜高铁（郑州-阜阳）在阜阳西站交汇，随后向东南方向进入淮南，设淮南南站，在淮南东南方向与合蚌高铁并向进入合肥北城，在合肥北城站利于合蚌高铁（合肥-蚌埠）进入合肥枢纽，随后向东南方向进入巢湖，在巢湖东站与合福高铁（合肥-福州）交汇，向东南方向进入芜湖，在芜湖江北新区设芜湖北站，向东跨越长江，跨越芜湖长江三桥，引入芜湖站，可换乘宁安高铁（南京-安庆）。
芜湖长江三桥是公铁共用大桥，还预留了芜湖轨道交通线路，未来可以乘坐轻轨前往江北。后向南到芜湖弋江区设芜湖南站，可与宁安高铁换乘，向东南进入宣城，设宣城站，向东进入位于太湖之滨的湖州，与宁杭高铁（南京-杭州）并站于湖州站，随后通过宁杭高铁引入杭州东站。
