作为“国内唯一拥有海岸线的少数民族自治区”，广西不但有秀美山水、磅礴海景，还有极具地域风情的边境线，吸引了全国乃至世界各地游客前来游玩。然而，受制于区内交通条件，以前从一个景点到另一个景点往往需要较长的旅途时间，难以满足游客一线多游的“串联游”出行需求。
广西高铁全部开通运营后，为人民群众提供了“快旅慢游”的出行条件。广西6大主要城市出现了9对动车组奔驰的画面，其中南宁至桂林开行7对，南宁至防城港开行1对，桂林至北海开行1对，大大改善了区内交通出行条件。据了解，广西动车开行的第一个春运市场反应火爆，管内动车平均上座率达94%。
广大游客喜乘高铁“朝赏山景、夕观海浪”
其中，广西著名旅游城市桂林受益最大，一次性开通桂林至北京、长沙、南宁共12对动车，客流增加明显，桂林站动车组列车旅客发送量占全站总发送量的50%，动车组列车平均上座率92%以上，促使桂林站在开行动车100天的时间里旅客发送量较去年同期增长35%。
特别是桂林—北京高铁的开通带来的巨大商机，使桂林成为国内、区内重要的旅客集散地和中转站，交通便利化所带来的人流、物流与商流，成为促进桂林经济社会发展的巨大动力。高铁桂林站、象鼻山等“桂林元素”也首次登陆马年央视春晚，让全国观众和海内外同胞看到了桂林的发展。
据桂林市假日办统计数据显示，2014年春节黄金周，全市共接待国内外游客43.44万人次，同比增长16.06%；实现旅游收入4.63亿元，同比增长19.64%。铁路方面累计抵达376车次，累计抵达旅客12.3万人次，同比增长62.70%。
为满足客流需求，南宁铁路局6次优化动车开行方案。在开行动车100天的时间里，加开南宁-柳州、桂林至北海动车组列车各一对，并将南宁-防城港北动车D8251/2次调整为桂林-防城港间开行，运力提升超过10%。至此，广西桂林、北海两大旅游城市间开行的动车达到2对，极大满足了广大游客“朝赏山景、夕观海浪”的旅游需求。
南广高铁、贵广高铁计划在2014年底全线开通
4月8日，南宁铁路局客运处处长谢示向记者介绍，连接泛珠黄金通道的南广高铁(广西段)目前已进入联调联试阶段，计划今年4月中旬开通。南广高铁(南宁-广州)、贵广高铁(贵州-广州)计划在2014年底全线开通，届时将为粤港澳等地旅客乘坐高铁在广西及西南腹地旅游，提供极大的便利。
今年底，随着南宁东站建成投入使用，南宁至北京、广州、上海等地的动车都将陆续开行，动车届时提速，将实现10小时进京、进沪，3小时到穗。广西三大国际旅游目的地(桂林、北部湾、巴马)和四大旅游集散中心(桂林、南宁、北海、梧州)将全部实现有效贯通，广西5千多万各族人民群众将更多受惠、受益于高铁。
南广铁路是南广的重要交通大动脉，西连云桂铁路
南广铁路作为《国家铁路中长期规划》和《国家铁路“十一五”规划》的重要项目之一，是连接祖国西南与华南的快捷大通道，是华南地区的经济大动脉，更是广西经济腾飞的大平台，对于完善广西综合交通体系，促进广西融入泛珠三角区域合作，推动广西科学发展、和谐发展、跨越发展，把广西打造成为国际区域经济合作新高地、中国沿海经济发展新一极，具有重大而深远的意义。
带动广西融入粤港澳“大珠三角”经济圈，形成南广“3小时交通经济圈”
作为两广间首条直通直联的高铁线路，南广铁路将进一步促进桂粤两省区的经贸合作和旅游交流，带动广西壮族自治区融入粤港澳“大珠三角”经济圈，实现互利共赢发展。
南广铁路广西段的开通运营，将带动桂东南地区融入广西高铁经济圈，共享广西“高铁时代”带来的发展红利，尤其是原先不通铁路的藤县、桂平、平南等广西壮族自治区老牌“百强县”，将依托高铁实现新突破。同时，南广铁路广西段开通运营后，广西壮族自治区内高铁路网结构将得到优化升级。南广、柳南、衡柳、沿海高铁的无缝对接，将广西壮族自治区“沿海、沿江、沿边”三大优势较好地聚拢起来，增强广西壮族自治区经济社会发展整体竞争力。
南广高铁开通带来的南广“3小时交通经济圈”，一方面可以使珠三角产业向广西壮族自治区转移的速度变得更快，沿线城镇加速融入珠三角经济圈；另一方面可以使广西地区承接珠三角产业转移的速度变得更快，沿线城镇大量吸纳外来技术和资金，建立新兴产业园区和工业区，实现快速发展。
接驳泛亚铁路
根据规划，南广铁路将直接接入东盟的泛亚铁路网络，形成由中国东南沿海通往东盟国家的国际运输大通道，加强中国与东盟国家间的经贸等各领域的交流与合作。届时，从广州坐火车出发，经广西壮族自治区可前往越南、老挝、缅甸、泰国、新加坡等国家。
贵广铁路正式开通运营后，计划开行动车组列车20对，其中“G”字头3对、“D”字头17对，具体为：深圳北至桂林北3对，广州南至贵阳(北)10对，广州南至桂林北7对。贵广铁路将成为珠三角与西南地区之间最为便捷的快速铁路线。据了解，过去从广州到桂林、贵阳，乘坐普速火车的旅行时间分别长达11个小时和20个小时。而贵广铁路建成后，广州与桂林、贵阳之间的旅行时间将分别缩短8个多小时和15个多小时。
贵广铁路沿线旅游资源极为丰富，广东的珠三角都市风情引领时尚，广西的桂林山水艳绝天下，贵州的民族风情极具特色，贵广铁路开通后，将通过方便、快捷的动车组把广州、桂林、贵阳连成一线，有望打造一条3至5小时黄金旅游线。
广州至南宁4小时可达
南广铁路正式开通运营后，计划开行18对“D”字头动车组列车，具体为：广州南至南宁东10对，广州南至南宁2对，广州南至柳州2对，广州南至北海4对。广州至南宁的铁路旅行时间将缩短至4小时左右。
南广铁路通车后，广东居民前往广西旅游和经商，将变得十分方便，甚至当天就可以往返，沿线有望形成一个4小时经济生活圈。
广州至上海开4对动车组
按照计划，在沪昆高铁上海虹桥至新晃西段正式开通运营后，计划新增42对动车组，其中广州南至上海虹桥4对，广州南至杭州东1对，广州南至南昌西1对，广州南至上饶1对。沪昆高铁长沙南至新晃西开通运营后，怀化南站、新晃西站所在的湘西山区将首次开行17对动车组，从怀化乘坐动车组前往长沙南和广州南，分别只需1小时40分钟和4小时40分钟，比乘坐普速列车分别省时5小时以上和9小时以上。
贵广南广线路正调试
据广铁集团介绍，目前贵广铁路、南广铁路、沪昆高铁长沙南至新晃西段正式开通运营日期尚未确定，相关线路正在联调联试中，而此前的计划是争取年底前开通，具体的开通时间要根据联调联试和试运行的情况来决定。
本月10日起实行新的列车运行图后，厦深铁路将新增动车组列车2对，其中上海虹桥至深圳北1对，杭州东至深圳北1对广州南至深圳北新增动车组4对。调图后，广珠城际、广深线本线各次动车组列车车次均改为“C”字头。
