19世纪中叶，英国伦敦出现了严重的交通堵塞。一位名叫查尔斯·皮尔逊的律师认为火车跑得很快。他是怎么让火车进城的？有一次，查尔斯看见一只老鼠在角落的老鼠洞里跑来跑去。他提出了一个绝妙的想法:让火车在地下运行！1863年，这个“幻想”实现了——世界上第一条地铁在伦敦诞生了！随后，世界各地纷纷效仿，修建各种地铁，但你知道人类是如何制造“老鼠洞”的吗？地铁内部是如何构造的？
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一般地铁施工方法主要有:明挖法、盖挖法(盖挖法、盖挖法、盖挖法、盖挖法)、暗挖法(浅埋法、盾构法)。
明挖法明挖法是在一定支撑体系的保护下开挖基坑，然后作为基坑内地下工程的主体结构的一种施工方法。明挖法具有施工安全和质量容易保证、地层适应性强、工期短、成本低等优点，近年来在国内城市得到广泛应用。北京甚至提出了“能亮就亮，能屏蔽就屏蔽”的地铁建设原则。
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优点:(1)易于设计:明挖边坡的支护结构、支护和锚固体系受力明确，便于选择合理的设计方案和参数；
(2)便于快速施工:一般情况下，明挖施工场地比较开阔，工作面多，可以组织大量人员、设备、材料、机具进行快速施工；
(3)易于控制施工安全、质量和进度:明挖法施工过程和作业面大多可直接观察和检查，施工项目易于发现，安全隐患易于发现，安全措施易于制定和落实，应急救援现场条件相对较好，施工安全、质量和进度易于控制；
(4)小拆情况下，工程造价低:明挖法与矿山法、盾构法相比，人员相对较少，设备相对简单，施工效率相对较高，小拆情况下造价相对较低。
缺点:(1)拆迁工作量大，对人干扰大，影响交通:城市施工采用明挖暗盖。一般情况下，需要拆除建筑物，改变管线和树木，必要时进行交通管制；
(2)受气候和气象条件变化影响较大:在寒冷地区或大风、大雾、雨雪、冰冻天气，挖盖施工难度大，容易发生危险；
(3)对环境影响大:噪声、粉尘、污水、振动等。施工中所带来的挖方和盖方对环境有很大的影响。此外，由于降水作业，地下水位可能下降，可能发生地面沉降、建筑物倾斜和地下管线损坏；
(4)基坑易发生整体失稳:在不良地质和复杂环境中，一旦设计或施工不当，边坡发生滑移或基坑发生整体失稳，可能造成重大人员伤亡和灾害。
盖挖法盖挖法是指在进行地下工程时，需要穿越道路、建筑物等障碍物的一种新型工程施工方法。从地面向下挖到一定深度后，顶部封闭，其余下部工程在封闭的顶盖下施工。主体结构可以按顺序工作，也可以反过来工作。
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优点:(1)围护结构变形小，能有效控制周围土体变形和地表沉降，有利于保护相邻建构筑物；
(2)基坑底部土质稳定，隆起小，施工安全；
(3)盖挖逆作法施工一般没有内布支撑或锚固，施工空余地大；
(4)盖挖逆作法基坑暴露时间短，用于城市街区施工时，可尽快恢复路面。
缺点:(1)采用盖挖法时，混凝土衬砌的水平施工缝处理困难；
(2)采用盖挖逆作法时，地下开挖施工难度大，成本高；
(3)盖挖法开挖和衬砌浇筑深度应综合考虑基坑稳定、环境保护、永久结构形式和混凝土浇筑作业等因素确定。
暗挖法地下挖掘法是在地下挖洞，不挖地面。矿山法和盾构法都是地下开挖法。虽然浅埋地下隧道和地下工程的施工技术已经成熟，但是由于工程水文地质条件的不确定性和施工环境的复杂性，浅埋地下工程施工过程中仍然存在着许多施工风险和许多风险事故。
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隧道及地下工程建设具有以下特点:①受工程地质和水文地质条件影响较大；②劳动条件差，工作面少而窄，工作环境差；③暗挖法对地面影响较小，但埋深较浅时可能导致地面沉降；④大量的废土和碎石必须妥善处理。
隧道及地下工程的施工方法，原是矿山开辟隧道的方法，故称矿山法，应用范围较广。
在19世纪，盾构被用来建造水下隧道。经过100多年的改进，盾构法已经成为软弱地层中常用的方法之一。
