截止2016年6月，梅州市没有直达石首市的高铁，旅客需在荆州站换乘，换乘方法：
梅州站──南昌西站
南昌西站──荆州站
荆州站──荆州沙市长途汽车站
公交线路：49路，全程约9.7公里
①从荆州站步行约710米,到达火车站
②乘坐49路,经过15站, 到达沙市长途车站
③步行约260米,到达荆州沙市长途汽车站
荆州沙市长途汽车站──石首市驾车路线：全程约945.8公里
起点：石首市
1.荆州市内驾车方案
1) 从起点向正南方向出发，行驶60米，右转进入南岳山大道
2) 沿南岳山大道行驶890米，左转进入绣林大道
3) 沿绣林大道行驶1.7公里，直行进入绣林大道
4) 沿绣林大道行驶100米，在第2个出口，朝建宁大道/岳阳/华容方向，右前方转弯进入绣林大道
5) 沿绣林大道行驶610米，右前方转弯进入建宁大道
6) 沿建宁大道行驶2.9公里，左前方转弯
7) 行驶5.2公里，左转
8) 行驶2.9公里，右后方转弯进入S221
9) 沿S221行驶7.7公里，调头进入曾黄线
10) 沿曾黄线行驶1.2公里，进入曾黄线
2.沿曾黄线行驶1.1公里，直行进入岳宜高速
3.沿岳宜高速行驶32.5公里，朝常德/广州/荆州/G55方向，稍向右转上匝道
4.沿匝道行驶990米，直行进入二广高速
5.沿二广高速行驶57.8公里，朝宜昌/武汉方向，稍向右转上匝道
6.沿匝道行驶710米，直行进入沪渝高速
7.沿沪渝高速行驶160.8公里，朝蔡甸/三环线/郑州/S15方向，稍向右转上匝道
8.沿匝道行驶1.5公里，直行进入汉蔡高速
9.沿汉蔡高速行驶22.0公里，朝蔡甸/孝感/郑州/G4(北)方向，稍向右转上匝道
10.沿匝道行驶2.1公里，右前方转弯进入武汉绕城高速
11.沿武汉绕城高速行驶12.1公里，过走马岭大桥，朝阳逻/上海/荆门/成都方向，稍向右转上匝道
12.沿匝道行驶1.6公里，直行进入沪蓉高速
13.沿沪蓉高速行驶26.5公里，过横店互通桥，直行进入武汉绕城高速
14.沿武汉绕城高速行驶18.6公里，朝麻城/合肥/天兴洲大桥方向，稍向右转进入新集互通
15.沿新集互通行驶，过熊家桥约1.5公里后，直行进入沪蓉高速
16.沿沪蓉高速行驶210.5公里，稍向左转进入沪陕高速
17.沿沪陕高速行驶142.5公里，朝蚌埠/芜湖/徐州/南京方向，直行进入路口枢纽
18.沿路口枢纽行驶1.3公里，直行进入京台高速
19.沿京台高速行驶4.7公里，朝芜湖/杭州/G5011方向，直行进入芜合高速
20.沿芜合高速行驶690米，朝滁州/南京/G40方向，稍向右转进入陇西枢纽
21.沿陇西枢纽行驶1.1公里，直行进入沪陕高速
22.沿沪陕高速行驶107.4公里，朝南通/淮安/三桥/南京方向，稍向右转进入张店互通立交桥
23.沿张店互通立交桥行驶980米，直行进入沪蓉高速
24.沿沪蓉高速行驶41.4公里，过万家楼立交桥，朝中山陵/中山门/G42/镇江方向，稍向右转进入马群枢纽
25.沿马群枢纽行驶720米，直行进入沪蓉高速
26.沿沪蓉高速行驶53.5公里，朝镇江/S86方向，稍向右转进入镇江枢纽立交桥
27.沿镇江枢纽立交桥行驶860米，直行进入沪蓉高速
28.镇江市内驾车方案
1) 沿沪蓉高速行驶8.3公里，直行进入沪蓉高速
2) 沿沪蓉高速行驶150米，稍向左转进入沪蓉高速
3) 沿沪蓉高速行驶1.8公里，直行进入官塘桥路
4) 沿官塘桥路行驶2.6公里，左前方转弯进入官塘桥路辅路
5) 沿官塘桥路辅路行驶390米，直行进入官塘桥路
6) 沿官塘桥路行驶2.0公里，朝解放路/大市口/丁卯路方向，直行进入解放路
7) 沿解放路行驶940米，过右侧的京城大厦约220米后，进入正东路
8) 沿正东路行驶120米，稍向右转进入正东路辅路
9) 沿正东路辅路行驶10米，到达终点
终点：镇江市
近些年社会在不断发展，人们出行的交通方式发生了很大的变化，尤其是高铁的出现，让城市之间不断联系起来了，加强联系，共同促进发展。高铁速度快 一出现就受到人们的青睐，能够大大地节约人们出行的时间。所以现在我国各大城市对于高铁的建设很重视，进一步完善高铁线路网，方便人们出行，同时促进城市的经济发展。
高铁的建设需要投入大量资金，建设进程也较慢，综合考虑因素较多，因此我国仍然有很多地方没有通高铁或者高铁线路不够完善，所以修建高铁是建设交通建设的重中之重，在建和规划建设的高速铁路有多条，今天就为大家介绍一条规划建设的高速铁路，它就是常岳昌高速铁路，途经三个省份。
常岳昌高速铁路原先不是叫这个名字的，它是代替2008年提出的常岳九铁路，常岳九铁路因为线路走向问题，导致江西和湖北这两个省无法达成共识，因此将常岳九铁路更改为常岳昌高速铁路，由一条普速铁路提升为高铁，速度提高了，线路走向基本达成共识，研究报告已经完成。
常岳昌高速铁路起点位于湖南省常德市，途经湖南省岳阳市，湖北省通城县，江西省修水县，最终引入南昌铁路枢纽，全线长度为456.6公里，总投资金额为611.8亿元，暂定设计运营速度为350公里/小时，串联湖南省，湖北省，江西省三个省份。同时在江西修水预留武汉至咸宁至南昌和咸宁至宜春至吉安这两条线路的接入条件。
常岳昌高速铁路是渝昌福通道的的重要组成部分，是构建渝昌福通道的关键区域。同时该条线路可与多条线路连接，东可衔接昌福铁路，西可衔接黔张常城际铁路和渝黔城际铁路。待该条线路建成后，岳阳市民去往江西、浙江、上海、深圳都可以通过乘坐该条线路到南昌后再转其他高铁线，比从长沙换乘节约很多时间。
常岳昌高速铁路的建设将进一步完善我国的高铁西路网，尤其是对江西修水县来说，为修水县带去发展，加强修水县与外界的交流。所以大家是不是很期待常岳昌高速铁路的建设呢？
