太焦高铁计划2020年底正式开通运营。
8月30日上午，一列冷滑试验车从长治东站开出，驶向晋豫省界。至此，由中国铁建电气化局集团承建的太焦高铁山西段正式开始冷滑试验。冷滑试验是在接触网不受电的情况下，由冷滑试验车对接触网开展动态试验，重点对接触网导线、线岔等安装状态进行检查。试验结果显示，接触网各项检测数据、指标、特性良好，均符合设计要求和施工标准。
扩展资料
太焦铁路北起山西太原，途经晋中、长治、晋城至河南焦作，与焦柳、侯月铁路相接，共经5个地级市。其中修文站至长治北站段为单线铁路，长治北站至月山站段为复线铁路。
太焦线现有车站51坐（修文站至焦作站），太焦铁路根据局界划分可分为北太焦（中国铁路太原局集团有限公司管辖）、南太焦（中国铁路郑州局集团有限公司管辖）两段，在太焦线夏店、大平间K190+700分界。
太原铁路局下辖的24个车站是：修文站、郝村站、北田受站、红崖站、佛峪站、牛晶坪站、沿寨站、路家庄站、石会站、阳乐站、社城站、东马站、榆社站、台曲站、韩村站、东河站、武乡站、聂村站、南王站、沁县站、段柳站、魏家坡站、虒亭站、大平站。
参考资料来源：人民网-离开通又近一步！太焦高铁计划今年年底正式开通运营
g3146次高铁时刻表如下：
太原南站，进站时间13：45，发车时间13：45。
晋中站，进站时间13：58，发车时间14：01，停留时间3分钟。
太谷东站，进站时间14：15，发车时间14：18，停留时间3分钟。
榆社西站，进站时间14：35，发车时间14：37，停留时间2分钟。
武乡站，进站时间14：51，发车时间14：54，停留时间3分钟。
高平东站，进站时间15：40，发车时间15：43，停留时间3分钟。
晋城东站，进站时间15：53，发车时间15：56，停留时间3分钟。
焦作站，进站时间16：17，发车时间16：19，停留时间2分钟。
武陟站，进站时间16：35，发车时间16：37，停留时间2分钟。
郑州站，进站时间17：00，发车时间17：03，停留时间3分钟。
郑州东站，进站时间17：20，发车时间17：27，停留时间7分钟。
商丘站，进站时间18：16，发车时间18：18，停留时间2分钟。
萧县北站，进站时间18：49，发车时间18：54，停留时间5分钟。
徐州东站，进站时间19：11，发车时间9：16，停留时间5分钟。
宿迁站，进站时间19：49，发车时间19：51，停留时间2分钟。
淮安东站，进站时间20：19，发车时间20：21，停留时间2分钟。
盐城站，进站时间20：53，发车时间20：55，停留时间2分钟。
东台站，进站时间21：13，发车时间21：15，停留时间2分钟。
海安站，进站时间21：28，发车时间21：30，停留时间2分钟。
张家港站，进站时间21：58，发车时间22：00，停留时间2分钟。
常熟站，进站时间22：09，发车时间22：11，停留时间2分钟。
上海虹桥站，进站时间22：58，发车时间22：58。
太焦客运专线（太焦城际铁路）是山西和河南两省规划的“十二五”重大交通基础设施项目，郑州至太原铁路（郑太高铁）重要组成部分。该项目原计划按客运专线建设，后由于全国高铁建设放缓搁置。“十二五”以来，在省市共同努力下，该项目于2012年初开始重新启动，并与原铁道部形成了由客运专线改为扩能改造的共识，2014年8月省政府会议上确定搁置太焦扩能改造方案，确定全线按客运专线建设。太焦客运专线线路从山西太原市经晋中市、长治市、晋城市至河南焦作市。太焦客运专线线路长度362.095km，其中山西省境内328.178km，河南省境内33.917km，全线共设13个车站，分别为太原南站、新鸣李站、晋中站、太谷东站、榆社西站、武乡西站、襄垣东站、长治东站、长治县站、高平东站、晋城东站、博爱站、焦作站。技术标准上采用CRH系列动车组双线电力牵引，设计行车速度为250公里/小时。太焦客运专线山西段于2016年6月16日正式开工建设 ，河南段于2016年10月21日正式开工建设 。预计2020年建成通车。太焦城际铁路（太焦客运专线）项目为新建客运专线，初设计行车时速250公里/小时，与既有太焦线实行客货分离运输。按照推荐方案，项目线路总长362.095km。太原至焦作高速铁路工程项目投资估算总额为431.3亿元，由中国铁路总公司、山西省及河南省政府出资建设。其中，山西段由太焦城际铁路山西有限责任公司委托大西铁路客运专线有限责任公司建设管理。太原至焦作城际铁路，其中山西省境内长约328.178千米，河南省境内长约33.917千米。
