长春~通辽间主要城镇分布图
东北铁路网，(红色为高铁)
需要一条长春到双辽通辽的高铁
高铁求直求快，而不是连接县城多，那是普铁功能。长春通辽高铁最佳通过双辽直连长春，其他区位沿线多交通方式汇入节点便可。
东北三省，除了辽宁之外，高铁的规划建设推进都比较滞后，长春到通辽城际高铁目前主要是内蒙古在推。
尽管长春和通辽对长通城际期盼已久，但是两地关于这条铁路的规划建设从未见诸官方。目前唯一的官方消息便是内蒙古自治区发改委发布的“十四五”期间内蒙古自治区高铁建设规划中明确提到， 启动集宁至赤峰至通辽至长春高速铁路研究论证工作。
长春通辽两市， 历史 渊源深厚，习俗相近，商业往来密集。但目前两地往来主要交通方式还是公路，亟需一条高铁线路连接两地，更好促进融合。
目前长春至通辽城际高铁没有详细规划，不过可以猜测应该有两种方案。
方案一:线路从长春引出，沿着大广高速，经过双辽后，接入通辽。
方案二:线路从长春引出经过长岭县、太平川镇，最后接入通辽。
方案一比较平直，基本是一条直线；方案二经过太平川，因为通辽至太平川有通让铁路作为基础，且可以与规划中齐通(齐齐哈尔至通辽)高铁并线。
两个方案各有优势，具体怎么规划还要看官方消息。
长春，梅河口，通话需要一条高速铁路！
近期，辽宁发布了《“十四五”交通规划》。今天，我们就一起来解读一下辽宁交通的发展密码。
看看你的家乡，是不是又有了新的交通大项目呢？
辽宁格局：2大核心，13城抱团，2条主轴，4条通道，市市通高铁，沈阳最强
作为连接东北与京津冀的重要纽带，辽宁交通优势不小。
从规划布局来看，未来将打造2大重点核心枢纽城市。
沈阳：联动7城，打造“环线+放射”都市圈，辐射鞍山、抚顺、本溪、辽阳、铁岭、阜新；
大连：联动6城，打造大连“渤海翼”的—营口—盘锦—锦州—葫芦岛走廊和“黄海翼”的大连—丹东走廊。
可以看出，沈阳做好内陆的文章，大连做好海洋的文章。
两大核心珠联璧合，共同推动交通协同发展。
从交通发展轴来看，辽宁未来将形成2条主轴。
京哈主轴：北京—秦皇岛—葫芦岛—锦州—盘锦—沈阳—铁岭—四平—长春—哈尔滨；
沈青主轴：沈阳—辽阳—鞍山—营口—大连—青岛（山东）。
未来辽宁的主要对接区域，就是北京和山东。
在省内的通道建设上，辽宁将打造4条重要通道。
横向：2条，抚顺—沈阳—阜新—朝阳—承德（河北）、大连－丹东—桓仁—通化（吉林）；
纵向：2条，庄河—营口—盘锦—锦州—朝阳—赤峰（内蒙古）、丹东—本溪—沈阳—阜新（彰武）—通辽（内蒙古）。
而在交通的目标上，辽宁规划更是明确提出了“市市通高铁”，3小时到达全国。
可以期待，未来的辽宁将能够通江达海，联动全国。
辽宁整体空间布局图
辽宁布局：12座机场，大连双机场，5条高铁500公里，3条城际，6条地铁
机场，是快速通达的重要交通设施。
在未来，辽宁将打造12座机场，其中2座都在大连。
内陆：6座，沈阳桃仙机场、本溪桓仁机场、鞍山腾鳌机场、铁岭机场、阜新机场、朝阳机场；
沿海：6座，锦州湾机场、营口机场、绥中机场、大连金州湾机场、长海机场、丹东浪头机场。
可以看出，辽宁距离“市市通机场”的小目标也更近了一步。
未来，大连将实现双机场，可见他在全省的重要程度。
辽宁机场港口分布图
除了机场之外，高铁、城际也是重点的交通设施。
从省内交通看，铁路更加具有性价比，也更方便。
在未来，沈阳将重点规划、建设5条高铁线路，合计约500公里，还有3条城际线。
建成铁路：2条，朝阳至秦沈高铁凌海南站、沈阳至白河高铁；
规划建设：3条，秦沈高铁第二通道、丹东至通化高铁、沈阳枢纽京沈至哈大高铁；
城际铁路：3条沈阳至铁岭、沈阳至本溪、沈阳至辽阳至鞍山城际铁路。
地铁是城市内部交通的重要通道，未来将着力推进6条地铁。
沈阳：4条，地铁1号线东延线、3号线、4号线一期、6号线一期；
大连：2条，地铁13号线、4号线等。
辽宁房价：2城破万，9城下跌，锦州领涨超5%，鞍山领跌，铁岭不足3500
从辽宁2月份的房价看，整体相对平稳，以跌为主。
1万+：2城，大连超1.8万，沈阳超1.1万；
6000+：2城，丹东超7000，锦州超6000；
5000+：4城，抚顺、朝阳、葫芦岛、本溪；
4000+：5城，营口、鞍山、辽阳、盘锦、阜新；
3000+：1城，铁岭。
从涨跌来看，9个城市在下跌，5个城市在上涨。
锦州：房价超6000，全省第四，涨跌超5%，全省第一；
鞍山：房价不足5000，全省第10名，跌幅达到4.1%，也是全省第一。
相比之下，铁岭在辽宁是个特殊的存在，房价不足3500元/㎡。
这个曾经在小品中经常出现的城市，是房价的洼地吗？
沈白高铁预计今年12月20号开工建设,2025年12月竣工,总工期4.5年。沈白高速铁路（Shenyang-Changbaishan High-speed Railway），即沈佳高速铁路沈白段，简称沈白高铁，位于中国东北地区辽宁省东部和吉林省东南部，是一条连接辽宁省沈阳市与吉林省延边朝鲜族自治州安图县的高速铁路，是《中长期铁路网规划》（2016年版）中“八纵八横”高速铁路主通道的区域连接线 。沈白高铁线路自沈阳北站引出，终到长白山站，正线全长430.1公里，设计时速350公里。
