应该说在印度的 旅游 城市，9月末10月初马哥二周时间走遍了印度北部的 旅游 金三角地区（德里、阿格拉、斋普尔），瓦拉纳西、孟买五个城市，这些地区都是印度主要的语言印地语区域，治安情况相对是比较好的，虽然有骗子有小偷，但是印度在城市的马路上军警是随处可见的，相对于上海的路面布置有更多的警察，且警察和军队很多都配备长枪，也有维持治安的警察配备长竹棍。印度的机场相对国内来说，安检更严格一些，进入印度的机场必须出示机票预定信息，最好是打印的，如果忘记打印，也必须出示手机英文短信，每个入口都有警察检查，没有预定信息是不能进入的。博物馆和高档商场也会严格安检，很多时候必须打开背包检查，甚至背包必须寄存。首都德里的地铁安检也比上海地铁严格很多，所有行李过扫描仪，每个人都会像机场一样过安检门并人工全身安检，所以高峰期地铁站的安检队伍会很长。
要注意的是，有了印度 旅游 签证，并不是印度境内的所有地方都可以畅通无阻，作为曾经是独立国家且和我国交界的锡金邦，必须向印度有关部门申请特别通行证，但据马哥所查，中国公民很难获得这一特别通行证。东北部的那加兰邦也属于外国人限制区域，不能前往，必须向印度有关部门申请。关于那加兰邦，马哥以前在法国的时候看过法国人拍摄的一个纪录片，反政府的力量一直比较强。安达曼群岛和尼科巴群岛属于印度的保护区域，外国人同样必须申请才能进入。印控克什米尔地区，可以前往。
接着来谈一下印度的这几个热门 旅游 城市。
德里是印度的首都，老城区称为德里，行政区域称为新德里，也是大英帝国殖民时代前莫卧儿帝国的都城，德里的著名景点很多都是莫卧儿帝国时期留下的。莫卧儿人从中亚而来，属于蒙古人和突厥人的混血民族，宗教信仰伊斯兰教，讲波斯语，击败了德里苏丹国和周围各国，称霸于整个印度北方。国内的银行是无法兑换印度卢比的，所以只能到新德里机场之后兑换。机场的汇率很差，有服务费，100美元只能换到5600-5700卢比左右。如果在德里市区的money exchange兑换，一般可以换到6400-6500卢比。但是德里的money exchange很少，看到了就要一下子多换些。银行的汇率也比较差。卢比和人民币换算基本可以算作10卢比相当于1元人民币。从机场到市区可以选择预付费出租车。预付费出租车比外面等候区直接找的略贵，但是柜台人员和司机都会英语，外面的等候区司机很可能不懂任何英语。出租车分带空调的和不带空调的，价格不一样。
德里建成的地铁已经覆盖了大部分城区，可以使用充值卡(smart card)，但是有一些特殊规定。充值卡(smart card)押金50卢比，第一次必须充值100卢比，第二次必须充值200卢比，以后可以充100-2000卢比，只有人工柜台充值，无论卡内余额多少，退卡一律只退30卢比，充值卡有效期为一年，非常坑的霸王条款。所有的景点可以通过地铁或者是地铁加突突车的方式到达。印度的突突车分为三种，半圆形半封闭黄绿色的电动突突车最贵，敞开式的电动突突车其次，人工脚力突突车最便宜。虽然印度对外国人来说是小费国家，但是商量好价格后不用再给突突车司机小费，虽然很多突突车司机到达后仍然会要小费，可以看情况决定是否给他一点，一般10卢比20卢比可以打发。如果是包突突车半天或一天，可以酌情给小费。去餐厅之类的地方吃饭，一般需要给小费，50卢比之内或者留下剩余的零钱就可以，并没有谁规定一定要给15%之类。印度的酒店和餐厅价格一般都不包括18%的消费税，所以账单上一般会额外加上18%的消费税，9%由中央政府收取，9%归邦一级政府。这项不是餐厅服务费。
德里的主要景点包括世界文化遗产红堡（在地铁站出来后需要穿过破旧的熙熙攘攘的老街），离红堡不远处步行可达的贾玛清真寺（穿过一片贫民区），世界文化遗产胡马雍陵，世界文化遗产顾特卜塔，巴哈伊教莲花寺，印度教阿克萨达姆神庙，印度门（印度大阅兵的地方），印度总统府和国会大厦，国家博物馆等。在德里的地铁、热闹场所和景点，记住要防小偷。对于马路上搭讪的人需要提高警惕，在火车站之类的地方不要轻信别人“好心”告诉你火车班次取消之类。印度人的骗术套路很多，尤其针对外国人，可以在网上搜索，防止各种被骗。
外国人如果需要乘坐印度火车，需要前往德里NDLS这个最大的火车站International Tourist Bureau，在火车站的Terminal 1大楼的二楼，需要事先查好自己需要乘坐的火车信息，带上护照，然后当场填表付费预定，工作人员不会帮你现场查询，很多人在叫号排队等候，表格上需要填写火车班次、火车车名、座位类型（座位一共有7种，必须选择1种）、座位位置、餐食是素菜还是非素菜等。可以一次性购买在印度境内需要乘坐的所有火车票。外国人的火车票费用远高于印度本国人，和大部分 旅游 景点一样，外国人的门票费用高出印度人十倍甚至二十多倍。印度的火车班次、火车车名、座位类型、运行时间等都可以在印度全国铁路官网http://www.indianrail.gov.in查询到。官网是无法直接购买车票的，必须在其他网站购买，但是火车票购买系统的注册需要提供印度当地的手机号码，所以外国游客还是去火车站直接购买比较方便。火车上有查票员，会核对乘客的姓名，因此要以自己的个人信息购买。
阿格拉最著名的二大景点是泰姬陵和阿格拉堡，都是莫卧儿帝国时期的伊斯兰建筑。印度的大部分景点都是周一关门，但这二个地方周一都是开放的。阿格拉可以从首都德里当天往返，最快的一班列车是上午发出，傍晚返回，单程1小时40分钟，其余的慢车一般单程需要4-5个小时。外国游客一般选择座位类型CC(chair car)，单程票价1010卢比，相当于人民币101元左右，票价包括一顿餐食和一瓶水。餐食尚可，这瓶水马哥打开只喝了一小口，氯气味道非常浓。一般餐厅免费送的水或者购买的瓶装矿泉水并没有任何味道，和国内传说的不一样。餐厅可以选择适合外国游客的，一个人消费50-60元人民币就吃得不错了，不会出现拉肚子的状况。当然前提是你必须适应印度的口味，印度菜自不必说，印度的Chinese, American, Continental食物都是印度改良式的，无论是中式炒饭，还是汉堡王卖的汉堡，西餐厅的通心粉，都是辣的口味。马哥有一次点了一道西红柿色拉，然后端上桌的就是切片西红柿，没有其他任何东西，希望你理解印度的食物！泰姬陵的门票外国人1000卢比，相当于人民币100元，印度人40卢比，合4元人民币。进泰姬陵外国人有专门通道，本地人游客多需要排长队。不要找任何导游，他们忽悠说有办法带你快速进门，其实外国人进去都很快。在其他景点也不需要找门口乱七八糟的各种自称导游的人！在印度打突突车或者买东西（除了水之类的）一定要讨价还价，突突车开价如果是100卢比，一般最贵类型的突突车60卢比就可以搞定，本地人同样距离差不多是20卢比的价格。
斋普尔，印度北方大邦拉贾斯坦的首府。著名全球攻略Lonely Planet有一本是专门介绍拉贾斯坦邦的，可见拉贾斯坦的 旅游 资源非常丰富。马哥的火车在早上6点，一大早赶到德里NDLS火车站，车站里有很多印度人还在睡觉，当然在地上。不要觉得奇怪，印度到处都是比较贫穷睡马路的人。马哥的座位类型还是CC(chair car)，一共5个小时的车程，700多卢比的票价。同样提供餐食和水，餐食还可以，水和去阿格拉是同样牌子的，不同点是这次给了大瓶装，马哥没有打开。斋普尔新区秩序稍好，但是马哥住在老城，人群熙熙攘攘，况且地铁正在施工，交通一片混乱。印度式过马路比中国式的更厉害，无论是 汽车 、突突车、摩托车、自行车、行人等等想过就过，有个空隙就能钻过去。斋普尔的马路上不仅有牛，还有很多羊，猪在散步。当然，在印度，猴子也是很多地方可以见到的。斋普尔著名的 旅游 景点包括城市宫殿、风之宫殿、简塔·曼塔天文台、水之宫殿、琥珀堡、杰伊加尔城堡、老虎堡等。三个城堡都在山上，俯瞰的景色颇为壮观。从火车站出来的时候，总有人主动上前拉生意，尽量砍价，不要包全天的车，没有必要，各个景点门口都有突突车等待着。包车的价格较贵，而且突突车司机都会带你去商店购物，然后还会告诉你这不是商店，是工厂！难道外国游客连商店和工厂都不会区分吗？他们这么说是为了说明这里的价格便宜，是工厂出厂价之类，其实一点都不便宜，专宰游客！
马哥在阿格拉帮一个突突车司机去逛了三家商店，但是没买东西。看完第一家的时候，我就说后面二家不去了，司机很苦恼，说不买东西不要紧，但是人一定要去！我很好奇地问为什么？他说以后商家会给他们这些合作的司机送礼物。他说自己是底层人，礼物对他来说也很重要，印度没有任何社保制度，不像中国那样，他们年纪大了之后，还是需要自己赚钱养活自己，希望我能帮助他。同时他也抱怨，政府的18%消费税对他这样的人来说太高了。他上次大选时没有去投票，2019年的大选，他一定不会投现政府莫迪所在的党派。好吧，马哥继续完成了后面二家店的任务！斋普尔酒店的前台小伙子也说，很多人不喜欢莫迪，消费税太高了，下一次他们会给国大党机会。应当说，印度的宗教氛围没有马哥来之前想象得那么浓烈，而民主选举是印度化解 社会 矛盾的一种方式。
瓦拉纳西，印度教圣城，机场离开瓦拉纳西城区有一个小时的车程。出租车司机在路上跟我聊天时连说二遍自己是高种姓刹帝利，看我听后没大反应，一定有所失望：）瓦拉纳西最著名的当然是恒河，沿着恒河有一段3公里长的步行区域，一路上全是Ghat，包括火葬的Ghat，24小时不间断，据说已经烧了三千年，此地完全禁止游客拍照。当地人跟我说，现在政府为了保护恒河水质，只允许死去的怀孕的妇女和10岁以下的儿童水葬，其他人只能火葬了。另外一个著名的景点是鹿野苑遗址（门票200卢比），是佛祖释迦摩尼开悟之后，第一个传道的地方，是佛教的四大圣地之一。在鹿野苑附近还有泰国寺、中国寺、西藏寺、缅甸寺、韩国寺等（寺庙无需门票），还有一座小型博物馆，门票只要5卢比。此外，鹿野苑遗址旁还有一座耆那教神庙，感兴趣的朋友可以自己研究下耆那教。马哥也是在那里第一次见到真正的耆那教庙。在印度，不管什么寺庙和宫殿，只要门口需要脱鞋进入，一定有看鞋的人，必须支付10卢比给看鞋的人。这和斯里兰卡不一样，斯里兰卡可以给钱，也可以不给钱，给了算小费。在瓦拉纳西，马哥也是住在老城区的酒店，一片人来人往，噪音很大，到了晚上，街道上更是拥挤不堪，酒店里倒是分外安静。穿梭在老城的大街小巷中，印度的市井百态尽入眼帘。老城是普通民众的聚居区，偶尔能见到小巷里还有印度教神庙，人丁旺盛，门口坐有苦行僧。
孟买，马哥不得不说是印度让我印象最深刻的一座城市。孟买的机场来回经过滨海大道，非常漂亮。这里不仅有新建的高楼大厦，还有Fort区英国殖民者留下的大片建筑，数量远远超过上海外滩的万国建筑群。其中最著名的包括维多利亚火车站、高级法院、孟买大学、威尔士王子博物馆等等。其他 旅游 景点包括印度门、滨海大道、象岛、圣雄甘地纪念馆、宝莱坞电影基地、千人洗衣场、海上清真寺、圣托马斯大教堂等。如果住在Fort区，大部分景点可以步行到达，路远的可以坐出租车，大部分司机都会打表，也有些司机会和你商量一个固定价格。象岛上的印度教石窟是世界文化遗产，从印度门附近坐渡船一个小时可以到达，来回船票是180卢比。圣雄甘地纪念馆是1917-1934年甘地在孟买期间的住所，一幢独立的三层楼房，正是在这里，甘地思索出著名的“非暴力不合作”思想，三楼的甘地房间和阳台依然保持着甘地时期的模样。纪念馆不收门票，出来的时候做一些donation就可以。千人洗衣场类似于贫民区，是孟买集中洗衣服的场所，破旧的房屋里挂满了各种衣服。马哥并没有前去百万人居住的达拉维贫民窟，因为马哥在印度各个城市已经见到了太多贫民窟。海上白色清真寺离开大陆有1公里的通道，通道的一边是摆摊卖各种东西的小贩，另一边排满了乞讨的残疾人，各种生活的状态和心情的人们在这里交织在一起，五味杂陈。圣托马斯大教堂是英国人在孟买建造的最古老的建筑。孟买和德里一样，有着不少高档的五星酒店，但是大量的人群为着微薄的收入而忙碌着。新建的高层楼房的售价几乎和上海一样，需要千万人民币。
在最后一晚离开孟买前往机场之前，我和酒店餐厅里一位非常和善的中年员工有一段对话：
我：我刚才看见你们老板了，穿白色衬衫的那一位，和你们两位经理开完会，司机开车把他接走了。
印度员工：是的，他在孟买有16家酒店。
我：哇，大老板。
印度员工：是的，大老板。
我：你几点下班？
印度员工：晚上11点。
我：几点上班？
印度员工：早上7点。
我：哇，你工作16个小时，太长时间了，平时怎么休息的？
印度员工：我放弃休息，主动要求天天上班。
我：哇，你住在酒店附近吗？
印度员工：不近的。
我想，这就是印度。很多人说印度旅行的挑战可以提升自由行的能力，以后再去世界各地会有越来越强的适应能力，马哥完全同意，应变能力是需要慢慢培养的。如果是初级自由行的朋友，马哥建议可以从东南亚、阿联酋和斯里兰卡开始。发达国家的交通和各方面设施都比较完善，旅行起来相对容易，而发展中国家往往更锻炼人。像马哥这样的旅行者是从不跟团的，印度有大量的日本游客，大部分印度人都认为马哥是日本人，每次都要纠正一下，Chinese!
日本关西地区是日本旅行的最热门地区之一，包括大阪、神户、京都、奈良等等在内的城市全部属于关西地区。目前日本和泰国已经成为国人出游的长期稳定的前二位目的地。日本签证的要求条件越来越低，距离我国比较近，上海飞到关西国际机场（大阪和京都全都飞到这个机场，大阪机场属于日本国内航线）只需要2个半小时左右。马哥2017年从关西国际机场入境之后，一路游览大阪、京都、宇治、奈良四地。应该说研究日本的攻略主要就是研究日本的公共交通，所有的 旅游 景点都可以通过公共交通到达。马哥已经去过几十个国家，不得不佩服日本的公共交通之发达真是世界第一。
大阪市内的交通主要靠地铁，所以大阪一日或二日周游券非常有用，一日或二日内地铁全部免费，很多景点免费或者打折。具体免费和打折信息可以参考网络信息或者查看购买周游券时赠送的信息册。大阪一日或二日周游券可以在关西国际机场的1号航站楼1楼的 旅游 信息中心售卖点购买，其他所有关西地区的优惠票券都在此处购买。如果是廉价航空比如我国的春秋航空和日本的乐桃航空到达关西国际机场一般是在2号航站楼，可以坐免费的机场摆渡大巴到达1号航站楼之后购买，当然购买点因为游客比较多，一般都需要排队。交通卡ICOCA可以在1号航站楼2楼的自动售票机购买，通常需要排队。马哥建议直接在旁边的JR(Japan Railway)人工窗口购买，一般不需要排队，且有中文窗口服务。
交通卡ICOCA的用处很大，可以坐日本几乎全国的所有火车，可以坐全国所有城市的地铁和公交车，可以在全国很多超市付费购买物品，可以在餐厅的自动售票机上购买ticket。日本的不少餐厅如吉野家、松屋等等是需要自己在门口的自动售票机上付费后领取票券交给服务员的，然后他们会上餐，这些餐厅没有收银员。当然，很多餐厅也是按照菜单点单和到收银处付费的。交通卡ICOCA属于关西地区的交通卡，但是全国通用，买卡和退卡则必须在关西地区。第一次买卡付费2000日元，押金500日元，卡内实际充值1500日元，以后可以在任何能够充值的自动充值机或者便利店充值（用charge这个英语单词所有日本人都能够听懂）。退卡是扣除手续费220日元，如果卡内金额低于220日元比如卡内余额为120日元，则扣掉120日元，500日元的押金在退卡时无论卡内余额多少都不会扣除，所以最好卡内余额为0。
日本的铁路线复杂而精确，有JR（国营）、新干线、各种私营铁路等，按照速度每条线路又分普通、急行、特急等，每一条线路的同一个方向各趟列车的终点站很多时候也是不同的。按照你要前往的目的地，仔细核对。站台上会有详细的时刻表和每一班列车的目的地指示，需要细心查看！
大阪的主要景点包括大阪城公园（丰城秀吉家族的城堡）、大阪海游馆、环球影城、四天王寺等，购物逛街包括心斋桥、道顿堀、梅田商圈等。很多人选择在大阪购物，但是我看到有些朋友说大阪的很多东西买不到，因为经常热门商品被代购们整个货架抢空了，所以在京都或者其他地方购买也是不错的选择。顺便说一下，大阪最著名的步行街心斋桥中的“心斋”二字看来眼熟，正是中国古代的哲学思想，出于《庄子》，有兴趣的朋友可以研究一下。最热闹的地方叫心斋，实在是有意思！
京都是马哥最喜欢的城市，整个城市中处处是古迹，古代的寺庙、神社和宫殿等星罗棋布。京都站是整个城市的交通枢纽，JR，近铁，新干线，公交总站等都在这里，所以要出发去任何景点基本都可以到达。京都市内的交通以公交车为主，游客可以购买500日元的一日公共 汽车 券（单次为230日元），无限制次数乘坐当天市内的所有公交车。公交总站有一个专门的一日公共 汽车 券售卖点，购买时还会赠送一份市内公交车路线图，非常实用。公交车后门上车，前门下车，下车像很多欧洲国家一样需要按按钮停车。每一站都有电子显示屏提示和语音报站。公交站台上有时刻表和后续的所有站名。所有的景点都可以通过坐公交车到达，部分也可以做JR去，一般来说更快，但是JR需要每次刷卡付费。清水寺及其附近的二年坂、三年坂日式风格的老街真是无比拥挤，附近一大片区域集中了 旅游 景点，从八坂神社、祇园到市中心也是人潮涌动。其他著名景点如伏见稻荷大社、二条城（德川家康的城堡）、金阁寺、银阁寺、京都御所、岚山等等各处都是游人如织。市郊的岚山值得推荐，山水秀丽，周恩来总理曾经二次雨中游岚山。很多国人都会直奔岚山著名的观光小火车而去，注意小火车每周三休息不运营。京都御所原先内部不对外开放，现在已经全天开放，而且免费。京都免费的景点可是不多，一般都在400-600日元的门票，最贵的马哥去过的琉璃光院是2000日元。京都有太多中国唐宋时期的宏伟古木建筑，像马哥这样喜欢 历史 和古迹的，待上一周都觉得时间太短。京都就是仿照长安和洛阳修建的，在京都，马哥仿佛看到了昔日古都长安和洛阳的繁华景象！
宇治是一个小城，半天时间就可以逛完，山青水秀，有世界文化遗产平等院和宇治上神社，是抹茶之乡，游客不算很多，离开京都仅半小时的火车车程，非常推荐。奈良也是古城，很多朋友喜欢用专门的饼干喂小鹿，150日元一小叠饼干，从奈良公园门口开始一路有卖，鹿也从门口的马路上开始就能见到了。奈良公园免费，里面的寺庙和神社都是收费的。从京都到奈良坐近铁比JR更加方便，离公园门口更近。坐近铁拐回去到另外一个方向，可以去著名的唐招提寺，鉴真法师历经磨难，第六次东渡日本成功后修建的寺庙，为中日佛学和文化交流作出了巨大贡献。
从京都或者大阪返回关西国际机场有铁路和机场大巴可以选择，机场大巴价格便宜一些。日本给马哥的整体印象是人际关系的和谐，你要找人帮忙的话，日本人都是乐于助人的。各个地方的服务全是一流，办事细致周到，人们之间的相互信任程度非常高，当然同时也有制度约束。极为重视对小学生和中学生的素质教育，在博物馆和古迹随处可见学生队伍，对学生处处有门票优惠。儒家所说的温良恭俭让在日本得到了极好的体现！
