七星峰隧道历经四年才最终贯通，耗费了众多工作人员的心血和努力，才有了这条全长四公里，最大埋深超过400米，牡佳高铁全线中最长的超级隧道。在隧道修筑过程中，工作人员克服了地质构造复杂，岩层风化程度极高，内部涌水量大，低温严寒的气候条件等诸多困难，才完成了这项艰巨的工程。
七星峰隧道是黑龙江省建设的第六条高铁——牡佳高速铁路中修建的最长的一条隧道，它的成功建成标志着黑龙江铁路建设进入了一个新时期。它的打造有利于加快黑龙江东部地区的发展，对于资源枯竭城市的转型发展具有重要意义。在修筑过程中，工作人员需要面对——
1.七星峰隧道穿过一个复杂地质构造的地区，地质条件很差，修筑过程中出现了八条地质断层，且存在多处碎裂带。岩层风化程度很高，在受到外力外用下，很容易破碎，发生塌方事件，给施工带来安全隐患。同时该隧道地处位置涌水量很大，施工环境恶劣，不利于工程的推进，降低了施工效率，同时加速了岩石的碎裂，更容易产生塌方等严重地质灾害事件。
2.位于黑龙江，纬度相对较高，存在冻土层。冻土具有特殊的地质特性，施工过程中需要充分考虑到因为气温变化导致的地基沉降问题。当冻土层解冻以后，原本施工好的地基会因为冻土层的融化，发生变形，地基不稳，安全指数大大下降。
3.隧道穿越地区植被茂密，对于施工有一定的阻碍作用，加大了施工难度。
4.黑龙江位于祖国的最北方，施工人员需要在寒冷的气候下工作是比较困难，在一定程度上降低了施工效率，同时在寒冷环境下的混凝土浇筑要保证质量，也是一个技术上的难题。
双鸭山西站在尖山区。
双鸭山西站，是中国铁路哈尔滨局集团有限公司管辖的铁路车站，也是牡佳高速铁路的中间站，位于黑龙江省双鸭山市集贤县福利镇四达金茂小镇，是中国最东端高铁站。2021年12月6日，随牡佳高速铁路开通投入使用，双鸭山市步入高铁时代。
双鸭山西站距离西环线1.8公里，距离集贤县3公里，距离双鸭山市区8公里，是中国最东端高铁站。从桦南出站后折向东北方向穿越七星峰森林地质公园后进入双鸭山市集贤县境内。站房设于线路右侧。向南（牡丹江方向）下一站为桦南东站，向北（佳木斯方向）下一站为佳木斯站。
尖山区介绍
尖山区，位于黑龙江省双鸭山市西北部，是黑龙江省双鸭山市辖区，东与四方台区接壤，南与岭东区毗邻，西北与集贤县分界。根据第七次人口普查数据，截至2020年11月1日零时，尖山区常住人口为262359人。
尖山区辖区面积118平方公里，下辖1个乡13个行政村，29所中小学。尖山区是双鸭山市政治、经济、文化、教育、交通、金融、通讯和商贸流通的中心。
