高铁车厢座位分布图如下：
1、高铁商务舱坐席号分为A、C、F，其中A靠窗、C靠走廊、F靠窗及走廊。如图所示：
2、一等座坐席号分为A、C、D、F，其中A、F靠窗，C、D靠走廊。如图所示：
3、二等车坐席号为A、B、C、D、F，其中A、F靠窗，C、D靠走廊，B在AC中间。如图所示：
4、动车一般二等座座位尾号是1、6、5、0的靠窗，一等座座位号尾数是4的倍数和4的倍数+1的靠窗，外加51号为靠窗座位。如图所示：
5、普通列车定员118座的车厢，靠窗座位尾数为：4、5、9、10，外加座位号1和118。如图所示：
6、定员112座的车厢，靠窗座位尾数为：3、4、8、9，外加座位号2、5、112。如图所示：
7、定员116座位的车厢，靠窗座位尾数为：2、3、7、8，外加座位号116。如图所示：
高铁商务舱有以下特殊待遇：
1、免费的三餐。高铁商务座，按时提供免费的一日三餐，如果正餐期间饿了，还有免费的点心和饮料等。
2、娱乐终端服务。在商务座扶手箱内，装有娱乐终端操作系统，可以免费观看电影听音乐，并配有阅读灯。
3、配有旅行包。旅行包内大同小异，一般会有眼罩、一次性拖鞋、小毛巾、耳机、毯子等方便旅行的东西。
4、享受高配置的座椅。商务座的座椅，可以平躺，带有一键呼叫功能，而且间距很宽，不会影响到他人。
高铁商务座和一等座的区别在于：
1、商务座仅存在于CRH380与CR400系列350km/h级别统型/长编组动车组列车，而一等座同时存在于非统型CRH380A/B/D和CRH2C、CRH3C以及250km/h级别动车组列车。
2、商务座座椅更宽，商务座为2+1AC-F或1+1A-F布局，一等座为2+2AC-DF布局。
3、商务座座椅间距更大（1900mm)，一等座为1080-1160mm，某些车型甚至为980mm。
4、商务座座椅可以平躺，一等座座椅调节范围为5-32度。
5、商务座座椅面料为真皮，一等座座椅面料为织物。
商务座、一等座、二等座区别：
1、每排座位数量不同
商务座：一排仅有三个座位，左边一个位子，右边并排两个座位，空间格外宽敞。
一等座：一等软座每排四个座位，走道两边各两个，比较宽大。
二等座：二等软座每排五个座位，走道一边三个，一边两个，空间较小。
2、座椅不同
商务座：座位可调节至180度的平躺状态，堪比飞机头等舱。
一等座：座垫和靠背是独立的，填充物多而厚，舒适度更好，可以调节靠背，但不能平趟，前方有脚踏板，乘客在把靠背放低，半躺着的时候，可以把双脚放在脚踏板上以增加舒适度。
二等座：座椅材料略有弹性，不完全硬，基本舒服，，虽然靠背也可以调节，但是没有脚踏板。
3、配置不一样
商务座：商务座配备了独立的电子显示屏和阅读灯，旅客在途中可轻松观看电影和其他娱乐节目，列车还为商务座的旅客配备了一次性拖鞋、小零食等。
一等座：一等座配备了小茶桌，小茶桌是折叠式的，需要使用时把扶手的盖子打开，就可以把收在里面的小茶桌展开。
二等座：二等座的茶桌设置在前排座位靠背的后方，容易受前排乘客调节靠背的影响。
扩展资料
1、设备使用早知道。
“和谐号”列车每节车厢四角各设置1个破窗锤和逃生窗，在紧急情况下，乘客可以打开破窗锤上的粘盖和胶皮扣，用力向上向外拉动，利用锤子砸破紧靠破窗锤的第一个车窗逃生。此外，位于七号车厢的多功能室仅供乘客生病等特殊情况下应急使用，其余时间不得进入或者改作他用。
2、向车窗外抛掷杂物危险大。
由于“和谐号”列车为全封闭车厢，这一点主要是针对其他列车乘客而言。尽管“和谐号”列车车窗采用特殊材质制成，一般不容易被击碎；即便遭遇飞鸟、碎石等近地面物体的“袭击”后被打碎，一般也不会划伤乘客的手脚。
但一旦“和谐号”与普通列车会车时被普通列车内扔出的啤酒瓶、铁条等重物击中，有可能对两列列车乘客均造成伤害。乘客应主动将垃圾和废弃杂物放至垃圾桶内或交给乘务员，切莫向窗外抛掷杂物。
3、新车开行，部分旧车停运。
随着“和谐号”列车的开行以及全国铁路第六次大提速，部分旧的列车要么由于提速更改了站点停靠时间或地点，要么由于有了新的替代列车或因缺乏竞争力而停运。因此，乘客在乘坐火车出行之前，一定要详细了解列车新的开行时间、停靠站点等相关事项。
