2023年1月20日安溪动车站时刻表有18：29至19：31；08：43至19：44。
安溪东站位于中国福建省泉州市安溪县，是中国铁路南昌局集团有限公司管辖的铁路车站，是兴泉铁路的中间站。
安溪东站于2020年2月开工建设；于2021年2月主体结构封顶；于2022年12月30日投用运营。截至2022年2月，安溪东站设计规模为2台5线，总建筑面积为6963.5平方米，最高聚集人数为800人。
动车运行方式
动车是指在轨道上运行的拥有驱动装置、能产生一定牵引力的机车或车厢。动力装置就是发动机，用于将其它形式能量转化成机械能，并推动车轮运转，例如蒸汽机、内燃机或电动机等。
相反，没有配备任何动力装置、不产生牵引力的车辆就是拖车。一列火车若能独立正常地行驶，就离不开动车。
截止2019年，安溪有且只有一个高铁站——安溪东站（建设中）。
安溪动车站选址于“泉州市安溪县参内乡”，是建设中的兴泉铁路的一个中间站点，2016年开工建设，预计2021年建设完毕，暂取名“安溪东站”，建成后将连通“厦门站”，是安溪县境内第一个动车站。
兴泉铁路（原吉永泉铁路）建成后，兴国—宁化—安溪东段除货运外，拟开行客车8对，安溪东—泉州段拟开行客车20对。线路速度目标为120—160公里/小时之间。
扩展资料：
兴泉铁路建设进度
2016年6月12日，国家发改委批复了兴国至泉州铁路宁化至泉州段可行性研究报告。
2016年8月29日，国家发改委批复了兴国至泉州铁路兴国至宁化段可行性研究报告。
2016年10月17日，（江西）省政府联合中国铁路总公司以铁总鉴函[2016]799号文批复兴泉铁路兴国至宁化段先期开工段初步设计。
兴泉铁路兴国至宁化段先期开工段线路全长7.02公里，主要包括于都一号隧道、荷树二号隧道等工程，投资概算约31318万元。该项目先期开工段初步设计的批复为（2016）年内开工建设奠定了扎实的基础。
2017年6月20日，江西发改委官网消息，赣闽两省联合中国铁路总公司以铁总鉴函[2017]277号文批复兴泉铁路兴国至宁化段初步设计。
2017年3月16日，兴（国）泉（州）铁路宁化至泉州段全线开工建设。
2019年5月19日，随着一片重140吨、长32米的预应力混凝土T梁，架设在兴泉铁路兴国平江特大桥13至14号桥墩上，标志着兴泉铁路进入全线架梁施工阶段。
参考资料来源：百度百科-安溪东站
参考资料来源：百度百科-兴泉铁路
