据报道,京九高铁过境濮阳不设站,那么,京九高铁大改线影响的地市有哪些?
根据国家中长期铁路规划(2016-2030年),中国将建设八纵八横高铁通道,其中就有京港(台)通道。其走向是:北京-衡水-菏泽-商丘-阜阳-合肥(黄冈)-九江-南昌-赣州-深圳-香港(九龙)高速铁路。该线路就是京九高铁。
该规划线路原先要经过濮阳且设站,但是新改的线路是设阳谷台前站(阳谷为聊城下属县,台前为濮阳下属县),不设立濮阳站。
濮阳遇到的情况不是唯一的。
21世纪经济报道记者获悉,因为雄安新区的出现,京九高铁大改线影响了不少城市。
随着今年4月1日雄安新区问世,原先的京九高铁通道开始大改。其中北京到商丘之间的铁路,改为京雄商铁路,北段为京雄铁路,经过雄安,而不再经过霸州市区。经过雄安的站点叫雄安东站。
这就是说,京九高铁以北为此原先的方案,但是以南的地区不再走霸州,而是转向雄安,设立雄安东站。而雄安以南的铁路也在改。
除了霸州被调整为不经过外,任丘、河间(属于沧州)、献县(沧州)、清河县(邢台)、濮阳也涉及到是否经过。
根据沧州发改委发布消息,国家设立雄安新区,对于线位、站场有重大影响,沧州市争取河间设站。另外,沧州也在全力争取雄商铁路过境献县并设站。根据了解,原先国家京九高铁线走的是肃宁县(也属于沧州),目前有望改为走河间县。
濮阳日报消息则表明河北河间以南的京九高铁线也在改。该消息指出,在8月5日举行的新建京九高铁雄安至商丘段可研论证会,中铁总公司专家建议在山东聊城的阳谷县设站,不设阳谷台前县设站。
但此前2016年发布的国家中长期铁路规划(2016-2030年)的线路图显示, 濮阳属于重庆到郑州、北京到九龙高铁的交汇站。濮阳仍在争取京九高铁在该范县设站(濮阳东),而不是在阳谷台前县设站。
至于商丘以南地区,湖北麻城等地也在争取其经过。京九高铁的长江以南部分的江西、广东段已经确定,根据国家发改委的批复,赣深铁路经江西省赣州市,广东省河源市、惠州市和东莞市,接入深圳北站,全长432公里。全线共设14个车站(含预留车站2个)。
京九高铁大改线影响的地市有你家吗?
网上关于2018年京九高铁雄商段全面开工的消息满天飞,可是,4月份有网友向山东省发改委咨询京九高铁山东段何时开工?山东省发改委给的回复是:目前山东,河南和铁路总公司等有关方面尚未达成一致意见,可研报告尚未批复,线路走向及设站情况尚未确定。
具体回复如下
依我看,雄商高铁未确定的只有山东,河南交界处,也就是“濮阳之争”的临菏段。
网上流传的线路走向也是铁总专家的一致意见,即:临清东-聊城西-阳谷东-济宁梁山-郓城-郓城南-菏泽东。对此,濮阳市政府是极力反对,要求过聊城之后走范县(濮阳东)设站,看来濮阳这次态度强硬,力度很大,以至于迟迟未确定下来。
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京九高铁雄商段将于十三五中后期正式开工建设。雄安~商丘段线路走向也已基本确定,过濮阳方案已基本不可能了,不过在台前过境,郑济高铁经由濮阳。京九高铁经过山东临清、聊城、梁山、菏泽等八市县,境内长度约270km,现路线勘测工作已基本结束。
京九高铁在山东位置图
京九高铁雄商段线路及山东段线路测定
京九高铁梁山段规划
京九高铁全线方案(南昌~赣州~深圳段建设中)
京九高铁舍弃三百八十万濮阳老区人民,而弯道过山东八县市,注定是高铁 历史 的败笔!相信 历史 自有公断!
楼主的问题是2018年提出的,目前我回答问题的时间已经到了2021年。
现在这个阶段规划路线已经清晰了,正线全长552.5km,设计速度350km/小时,全线共设雄安、任丘西、肃宁东、深州东、衡水南、枣强南、清河西、临清东、聊城西、 台前东、梁山、 郓城、菏泽东、曹县西、商丘等15座车站。
其中台前县属河南濮阳、梁山县属山东济宁,从图中可以看出,线路自北山东阳谷向南过境河南台前,继续南向回转入山东梁山。
通过河北、山东、河南三省的政府工作报告可以看出,全段预计2021年下半年开工。
铁总折衷一下,京九高铁过境不设站,在阳谷以南台前以北阳谷十五里园设站,由铁总牵头支持同期开建设计时速250公里安濮荷城际铁路,由濮阳主导开建濮台城际铁路,所有交汇点设在濮阳东高铁站,利用国家现在放开基建限制的东风,把濮阳交通建设搞上去,各方压力都会大幅度降低,濮阳的高铁也形成十字交叉,快速拉动城域间经济联动
当年修京九高铁的时候是哪个地区的人死活不让占自己的田地,所以京九绕道山东,现在再要高铁,真不知道说啥好!
必经济宁梁山站
应该设在濮阳,不该绕开,说得过去。
又是走郓城县,看来濮阳市远不如郓城县重要了,关键是…………你们懂得
估计走不了濮阳,因为郑济高铁马上开工!范县离阳谷莘县太紧了,京九和郑济不太可能在莘县范县附近汇合