1、根据查询相关公开信息：昆深高铁路经罗平，将罗平火车站设为罗平高铁的转接站。
2、昆深高铁全线共设：昆明长水机场、宜良北、陆良、师宗北、罗平、兴义南、百色、南宁、玉林北、云浮南、新干线机场、高明、江门、中山北、宝安机场等站点。
厦昆高铁规划线路如下：
厦昆高铁规划线路：起点昆明南、宜良北、陆良、师宗北、罗平、兴义南、安龙、、隆林、田林、百色、东兰、巴马、河池、宜州南、柳州、柳州东、鹿寨南、金秀、蒙山、昭平、黄姚、贺州、连山、连州、乳源、韶关、翁源、连平、龙川西、五华、兴宁南、梅州西、雁洋西、平和、漳州、厦门。
厦昆高铁
厦昆高速铁路：自云南昆明至福建厦门的高速铁路。厦昆高速铁路是昆台高速铁路的大陆段。昆台高速铁路是继京台高速铁路之后另一条连接大陆和台湾的高速铁路。是客运专线，设计时速250—350公里。
概念区别：昆厦快速铁路（设计时速160—200公里），它通过贵州省凯里市—湖南省郴州市—江西省赣州市，客货共线。
昆厦高铁大陆段也预留了出口，为将来台海通道做准备，福建将按电气化标准改建漳泉肖铁路为时速200公里的高速铁路，为昆厦铁路预留漳州和泉州肖厝港的出口，福州到台湾的海底通道建成后，列车直达台湾也将成为可能。本项目的实施在区域经济、交通中具有重要的意义和作用。
近日，云南省政府印发《云南省国民经济和 社会 发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》（下称“《纲要》”）。
《纲要》正文18篇、70章、9万余字，明确了云南省“十四五”时期经济 社会 发展的指导思想、基本原则、主要目标、重点任务和2035年远景目标，规划了全省各族人民齐心协力奋进新时代、开启全面建设 社会 主义现代化新征程的宏伟蓝图。
其中在《第十篇 构筑现代基础设施网络》中提出：
紧紧抓住交通强国试点省份建设机遇，坚持“网络化、一体化、智能化”的发展方向， 以基础设施“双十”重大工程为引领 ，加快推进基础设施高质量发展，构筑系统完备、高效实用、智能绿色、安全可靠的现代化基础设施体系，为全省高质量发展提供强有力的支撑和保障。
基础设施“十大新开工项目” 铁路项目包括： 昆丽高铁、沿边铁路、滇中城际铁路 。
完善综合运输大通道和综合交通枢纽。到2025年，全省高速公路通车里程达到1.5万公里，在建和通车里程力争突破1.8万公里，全省基本实现县县通高速公路。 力争铁路营运里程达到6000公里。 在建和运营运输机场总数达到20个。
深度融入“一带一路”建设、长江经济带发展等国家重大发展战略，完善快速通达周边省区，连通京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝地区双城经济圈等主要城市群的省际运输通道 ，完善通道内线路布局。贯通沿边高速、大滇西 旅游 环线，巩固和拓展国内、国际航线，推动航空与铁路、高速公路、轨道等交通运输方式实现立体互联、有机衔接，提高出省出境通道的立体互联水平。
推进铁路“补网提速”工程 ，实施航空“强基拓线”工程，完善省内环飞串飞航线网络，形成以铁路、高速公路和支线机场为骨架，有效衔接省内城市的高质量快速交通网， 基本实现州、市铁路全覆盖 ，县域高速公路能通全通、互联互通，航空服务全覆盖。推动一定人口规模的城市建设外环道路。
建设以滇中为核心的城市群一体化交通网，推进干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道交通“四网融合”建设，打造“轨道上的滇中城市群”，形成与新型城镇化建设相匹配的城市群、都市圈交通网络。
铁路重点建设项目主要包括：
干线铁路。 加快渝昆高铁、玉磨铁路、大瑞铁路、弥蒙铁路等在建项目建设， 新开工建设大理一丽江一攀枝花、保山一泸水、临沧一清水河、滇藏铁路香格里拉一邦达(波密)云南段、昭通一攀枝花铁路等 。
沿边铁路。 线路全长1155公里， 力争猴桥一百色全线开工建设 。
轨道上的滇中城市群。 提高滇中区域高铁、轨道交通覆盖面，按照两个“500”（ 500公里城际铁路、500公里城市轨道 ）的目标， 实施昆明一楚雄一大理、昆明一陆良一罗平(深南昆高铁云南段)、昆明一元谋(新成昆高铁云南段)、曲靖一宣威城际铁路 。
（本文转自铁路建设规划官微）
