目前没有直达列车，需要接续换乘。 时间在两小时十分左右。
扩展资料：
贵铜城际铁路为贵州省贵阳市到铜仁市的城际客运专线，是贵州省中长期铁路网规划的重要组成部分，线路全长300公里，采用时速200-250公里CRH2A型动车组运行，项目预计2015年底开工。线路大部分与沪昆高铁并行，共设贵阳北站、贵阳东站、贵定北站、凯里南站、三穗站、铜仁南站、铜仁站六个车站，运行初期计划开行10对C字头动车组城际列车。
这条铁路的开通运营拉近了贵阳市和铜仁市之间的距离，对推进铜仁经济发展具有重要意义。
贵铜城际铁路将大大拉近铜仁与贵阳的距离，让铜仁市区结束没有到省城贵阳的火车历史。同时将大大促进铜仁旅游的发展，该项目还将拉动沿线经济的快速发展，加速贵阳城乡一体化进程 。
贵阳-铜仁城际快速铁路自贵阳北站引出，向东至铜仁站，正线全长300公里。这条铁路为国家Ⅰ级双线自动闭塞铁路，设计时速250公里，全线最小曲线半径5500米。
参考资料：百度词条-贵铜城际铁路
没有取消。根据查询相关公开信息显示，截止于2023年3月8日，铜仁市人民政府发布消息确保铜玉城际铁路正常运营，积极推动铜吉铁路前期工作，实现铜吉高速铁路年内开工，铜吉高铁没有取消。铜仁至吉首高速铁路，简称铜吉高铁，项目位于湖南省湘西州和贵州省铜仁市境内，起自铜玉铁路铜仁站，止于在建的张吉怀高铁凤凰站，正线全长52.12公里。2022年铜仁江口有正在修的铁路。是铜吉高铁：铜仁至吉首的这条高铁也是国铁集团今年的预备开工项目，目前可研报告编制已完成、路省出资比例已确定，整体仍在推进项目可研批复前置要件的办理及批复阶段。积极争取江口通用机场、铜仁至江口城际铁路立项建设，实现县内乡镇通三级公路目标，推进怒溪至松桃、桃映至碧江、民和至玉屏、官和至岑巩、德旺至印江、坝盘至万山。
