高铁站旁边的房子值不值得买，或者说值不值得投资，这是过去几年大伙一直在问的一个问题，今天正好有空。咱们一块来分情况讨论一下。
首先要分的第一个情况是这到底有没有个高铁站？好多城市说我这要盖高铁站，后来因为各种政策都不盖了，这就扯了，这就不成立了这个问题。那么咱们接下来就讨论：这真的有高铁站，然后真的周围会盖房子的这种情况，那么这种情况又可以分成两大类，第一大类是把人运进来，第二类是把人运出去，先说运进来，运进来的城市一般不差，因为能把人运进来的这个市不会太差，一般都是这种超一线城市、一线城市、强二线城市、省会城市等等的，北上广深就不提了，武汉、南京、西安、成都什么等等这样的城市人源源不断地运进来，你说周围有没有价值，长期来看保值增值能力没啥太大问题，对吧？这是运进来的。
那么运出去又分两种情况，第一种叫运出去，很快又运回来，就类似于通勤了，高铁早上运出去晚上运回来。第二种情况叫运出去，就不一定什么时候运回来了，那么运出去，很快运进来。上班通勤这种情况，其实还可以，他们承接的很多的是这种超大型城市溢出的需求，超大型城市房子比较贵，然后也那么满了，我就想住在郊区又便宜，我还可以选择一个大一点的。
像这种地方，这就是咱们老说那种易出事的人口净流入，长期来看保值增值能力没什么太大的问题，主要集中在什么北上广深的周边这些地方。那么运出去就不知道什么时候运回来的，那就不一定是个好事了。
本来这个城市没高铁站，大家你就在这个城市工作生活，现在修了一高铁站，说我几个小时我可以去另外一个城市上班了，走，然后这个城市的人口在不断的流出。
那么这个城市的人越来越少了，尤其是要买房的这种中青年越来越少了，你说这个城市的房子保值、增值能力还能有多强吗？所以不能光看房子是不是高铁站边上，这个关键要看是一个什么样的城市。对于有些城市来说，高铁站是加分，对于有些城市来说，高铁站可能还是个减分项。
怀化高铁综合公寓是为铁路一线行车人员提供服务的地方。根据查询相关资料公开显示，由于怀化高铁乘务员工作时间的不确定性，可能随时入住和叫班出乘，综合公寓的餐饮供应也就不能简单的从常规的一日三餐时间段来区分了，而是要保证24小时不间断的供应。
