列车驶入崇礼站
崇礼铁路太崇段南起太子城站，北至崇礼城区，正线全长15.864公里，其中隧道2座共14.434公里、桥梁1座242米、新建崇礼车站1座，桥隧比达92.5%，设计时速160公里，为国铁Ⅰ级单线电气化铁路。该线路是连接太子城核心赛区和崇礼城区的唯一轨道交通配套工程，通车后两地间列车运行时间仅需不到10分钟。
崇礼铁路线路示意图
刷新“冬奥速度”
提前4个月实现全线贯通
走出崇礼铁路太子城站，对面就是张家口赛区冬奥重点配套设施——太子城冰雪小镇。而从这里到崇礼城区，还需要驱车近30分钟。为保障赛区交通基础设施运行、加快形成快捷连通各核心区域的轨道交通网络、大幅提升通行能力，崇礼铁路太崇段建设被列入重点规划。
穿越雪国的铁路线
2020年1月，中铁十六局集团中标全长15.864公里的崇礼铁路太崇段项目，正式开启了冬奥工程建设之旅。该工程不仅时间紧、任务重、标准高，更是国内少见的由一家施工单位独立完成站前站后、线下线上、土建站房、铺轨四电、配套枢纽等全专业的铁路项目，建设难度高、意义重大。
建设中的崇礼铁路太崇段
其中，总长14.434公里的和平、崇礼两座隧道为全线重难点控制性工程，共设置10座辅助坑道6.655公里，累计隧道开挖达21.089公里。施工过程中，项目团队克服疫情带来的材料紧缺、交通管控和人员限流、零下30摄氏度高寒气候、隧道地质条件复杂等一系列不利因素，持续强化资源配置，全力做好人员、物资、设备、技术、运输等各环节保障工作，全面加强科技攻关，创新采用16项先进工艺，大幅提高隧道开挖进度和施工质量，提前4个月实现全线贯通目标，创造了国内普速铁路建设史上最快施工纪录。
提前4个月实现全线贯通
全专业“一体化”施工
高标准高水平打造冬奥品质工程
由于工期紧迫，加之在隧道长距离穿行，该线路原设计为时速160公里普速铁路，采用标准有砟轨道。而工程施工进度的大幅提前，为以更高标准、更高水平打造冬奥品质工程提供了可能。全线贯通后，铺轨前的最后一道关键工序、原设计的有砟轨道变更
崇礼高铁站叫太子城高铁站，太子城高铁站客运枢纽，共设地下两层，总建筑面积为2.85万平方米，建设内容包括地下公交首末站、游客集散中心、出租车上落客位、社会车停车场、商业配套等，赛时满足高铁站前往比赛场馆前的安检和换乘需求，赛后承担各类交通方式的换乘需求，兼顾商业、停车等功能。太子城高铁站客运枢纽是崇礼区太子城冬奥场馆核心片区的主要对外交通门户，将与京张铁路崇礼支线一起形成崇礼赛区大能力、便捷、快速客运集散服务中心，有效提高太子城高铁站及周边赛区及乡镇的交通通行服务水平，对于促进地方经济发展具有重要意义。
