截止至2019年五月，河北清河有高铁。
清河西站是京九高铁一座县级市站，设2台四线， 已于2019年改为清河东站。清河东站，是雄安至商丘高铁的其中之一站点。雄商高铁沿线重要站点分别为雄安、衡水南、聊城西、菏泽东和商丘站。
2016年11月8日，铁道第三勘察设计院专家组一行到清河县就霸州至商丘铁路（京九高铁北段）清河县境内线路规划设计及清河东站站场选址工作进行现场调研。
2017年4月12日，国家铁路总公司鉴定中心副院长俞祖法带领国家铁路总公司及铁三院专家组来我县对新建霸州至商丘铁路（京九高铁）清河段可行性进行现场踏勘。
扩展资料：
1、交通：
清河县地处环渤海经济区中心地带，北京、天津、济南、石家庄、郑州、太原等大城市拱卫辐射内外，区位战略潜力巨大。
清河交通便利，距石家庄正定机场、济南机场只有150公里路程，距天津港、青岛港、黄骅港均在350公里以内；京九铁路在清河设有二级站；青银高速公路、邢临高速公路、308国道和肃临线、邢清线纵横穿境，大广高速在清河西部擦边而过。
2、位置境域：
清河县位于河北省东南部、地处黑龙港流域南运河西岸属邢台地区。东与山东省武城、夏津两县隔河相望西与威县交界北与故城县、南宫市为邻南与临西县毗连。面积502平方公里，最大纵距28公里，最大横距27公里。
参考资料来源：百度百科-清河西站
参考资料来源：百度百科-清河县
参考资料来源：百度百科-清河东站
说的很客观京九高铁清河东、西站之争
前些日子，京九高铁很火，山东河北河南对于线路走向吵得火热，而关于在邢台市境内设清河东站或清河西站也跟着火了起来，在清河贴吧和威县贴吧，有数百人参与讨论和争执，以下为个人理解，也许有不正确之处，仅供参考。起因，
最初京九高铁考虑在清河设东站，后来由于雄安新区设立，京九要过雄安，因此迎来了调整线路走向的契机，河北省和河南省一拍即合，联手希望走西线。不过山东临清聊城方案，因此发起了对京九线改线的冲击。
邢台市裹挟其中，一方面要配合河北省的要求，一方面要思考对邢台最有利的方案，因此才有清河西站方案出台。
清河西站当然是邢台市一厢情愿的方案，线路走向经过清河西站然后到临清-聊城一线，以为既可以照顾清河，又对邢台整体有利，但是邢台市的清河西站方案与河北省的西线方案显然不同。
邢台版的西站方案（清河西站）与河北河南省版的西线方案（威县站）不一样。
邢台版的西站方案过清河西站然后到临清，不影响京九整体走向，只是在清河段向西部腹地挪了一下，经过青阳新区，又靠近了威县（但不会是在威县境内），这当然对清河和威县是都有利的方案，然而这个方案只是邢台自己的一厢情愿，不完全符合河北省的要求，最多换来个山东省对此的无所谓而已，至于结果，就看铁总把邢台看不看在眼里了。
河北省版的西线方案是过威县站，然后走邱县、馆陶、大名到河南，这也是清河人清醒意识到的问题，从本质上说，清河人最反对的不是邢台版的清河西站方案（清河西-临清），反对的是河北河南省版的西线方案（威县站-邱县-馆陶-大名）
京九河北南段走向之争，本质是河北河南与山东之争，或者更确切的说是邯郸、濮阳和聊城之争，根本不是邢台的清河西和清河东之争，河北省愿意联合河南省要求走西线的目的也根本不是为了照顾邢台，而是为了照顾邯郸，河北省版西线方案计划在邯郸设邱县、馆陶、大名三个站，而在邢台境内设威县站，本质上邢台市、清河县、威县对京九线走向都没有话语权。
清河县清醒认识到河北省版的西线方案（威县站）对清河县最不利，所以清河县才反对河北省版的西线（威县站）方案，
邢台市其实也知道河北省版的西线方案（威县-邱县-馆陶-大名）本质是为邯郸量身定做的，所以才有了邢台版的西线方案（清河西站-临清），但鉴于邢台市的弱势地位，基本形不成大影响，如果西线不能走邯郸，河北省才懒得管你邢台境内是清河东站还是清河西站的。
所以从目前情况看，河北省版的西线方案（威县-邱县-馆陶-大名）出局。
河北省版的西线方案（威县-邱县-馆陶-大名）出局后，鉴于河北省本来就不支持邢台版的清河西站方案，所以河北省政府当然不会大力支持邢台境内的线路走向和设站，可能河北省对此也就撒手了，所以走清河东站，还是清河西站，就看邢台市自己能翻起多大的浪花了。
当然如果能得到河北省支持，邢台市、清河县的确可以讨论下京九高铁在清河境内那个位置设站，既不影响京九整体走向，又对清河最有利、对邢台最有利。但前提是邢台得有话语权，河北省得大力支持，铁总得重视邢台市的意见和清河西站方案。
最后，京九高铁河北南段走向之争的结局：
1、河北省的期望和愿望：经过威县然后走邯郸（邱县-馆陶-大名）线到河南
这个愿望势必落空，河北省很不爽，邯郸市也许更不爽。
2、邢台市的期望和愿望：邢台辖域内设站，最好走清河西站
清河西站可能落空，也可能落实，目前在比选之中，但只要能在邢台市域内设站，邢台市本质上都是满意的
3、清河县的期望和愿望：必须在清河境内设站，不能改到威县，在此基础上西站和东站方案也有讨论余地。
设站确定，只要在清河境内，清河人本质上是满意。
4、威县的期望和愿望：期望清河西站，乐见其成河北省西线的威县设站方案。
威县设站的期望基本落空，但并不失去什么，也依然会从清河东站或洗西站得到好处。
5、南宫市的期望和愿望：没有
虽然河北西线方案有经过南宫设站的想法，但是南宫没有参与，大概知道是不可能吧。
6、临西县的期望和愿望：没有
只有一点点牢骚，为啥怎么规划也不过临西。
邢台版清河西站方案
河北河南版西线（威县-邱县-馆陶-大名）方案
部分网友看法濮阳铁路客运：如果是确定这个方案，看意思不是清河县界，而是清河西外环，那这样弯度并不大。特别是清河西本身就可以市级站看待，市级可适当弯曲。 不排除上次曝光后，铁总某位负责人下台，其之前力排的河北支持的清河西方案得以采纳。如果是的话邢台应该非常满意，而对于清河人来说，西外环还是东外环关系不大，就站位来说，不是普通县级站，能适当弯曲深入邢台腹地将获得更多客流。
