截止到2021年6月。有高铁的国家有中国，日本，法国、德国、意大利、西班牙、比利时、荷兰、瑞典、英国、奥地利、瑞士等欧洲大部分国家。
中国的高铁是在引进德国技术上加以创新，形成了自己的独特技术。中国高铁知识产权掌握在中国人手里，技术水平已超越日本新干线，2004年，中国南车按照国家“引进先进技术、联合设计生产、打造中国品牌”的要求，和日本川崎重工合作，引进了时速200公里动车组列车。
经过了7年的时间，通过联合设计研究性实验和国产化实施，掌握了时速200—250公里动车组列车的设计、制造和验证的技术，并自主建立了时速350公里动车组的设计、制造和验证体系。
科学原理：
基础设施设计速度标准高、可供火车在轨道上安全高速行驶的铁路，列车运营速度在200km/h以上。
高铁在不同国家、不同时代以及不同的科研学术领域有不同规定。中国国家铁路局将中国高铁定义为设计开行时速250公里以上（含预留）、初期运营时速200公里以上的客运列车专线铁路，并颁布了相应的《高速铁路设计规范》文件。
中国国家发改委将中国高铁定义为时速200公里及以上标准的新线或既有线铁路，并颁布了相应的《中长期铁路网规划》文件，将所有时速200公里的轨道线路统一纳入中国高速铁路网范畴。
近日，中国和印度尼西亚合作建设的雅万高铁首次试验运行取得圆满成功。雅万高铁的修建，满足了印尼人民便捷出行的新期盼，更为中印尼合作共赢书写了崭新篇章。
交通兴则百业兴，交通畅则百业旺。站在世界发展的高度来看，交通运输是确保各国互联互通的基础，也是各国合作发展的重要桥梁。站在国家发展的高度来看，交通运输既能进一步优化国内现有体系，更为开放共赢创造新的发展机遇。
作为共建“一带一路”倡议和中印尼两国务实合作的标志性项目，雅万高铁全长142公里，最高设计时速350公里，连接首都雅加达和万隆，是中国高铁首次全系统、全要素、全产业链在海外建设项目。以此为缩影，中国铁路在亚洲、欧洲、非洲等地区落地生根的过程中，不仅推动共建了“一带一路”步伐不断向前，更在讲述中国故事的过程中带给世界更多暖意。
众所周知，雅万高铁所在的爪哇岛是印尼第五大岛，也是印尼人口数量最多、人口密度最高的岛屿。雅万高铁通车后，印尼将拥有第一条高铁，也将成为东南亚地区第一个拥有高铁的国家。可以说，雅万高铁对于助力高质量共建“一带一路”和“全球海洋支点”，带动印尼铁路装备现代化升级，促进印尼经济社会发展、造福当地民众，具有着重大深远的意义。
交通互联互通是“一带一路”建设的基础支撑、重要保障，扮演着“先行官”的关键角色。9年多来，从坦赞铁路、蒙内铁路、中老铁路，再到匈塞铁路、雅万高铁，互联互通正在让不同国家、人民和社会之间的联系更加紧密。这也再次表明，致力于构建全方位、多层次、立体化的互联互通合作关系网络，“中国担当”正在推动“一带一路”走深走实。
当前，严峻复杂的世界之变、时代之变、历史之变正以前所未有的方式展开，给人类提出了新的课题和挑战。雅万高铁是共建“一带一路”的生动实践，在创造运输大动脉的过程中也释放出更多发展红利，带来了更多的新机遇、新发展。
中国在这些国家建过高铁:英国，法国，美国，德国，巴西，阿联酋，非洲，东盟，老挝，新加坡，泰国，缅甸等。铁路已经开工建设，中泰铁路、匈塞铁路塞尔维亚段也已经正式启动，印尼的雅加达至万隆高铁也已经在2016年1月21日开工建设，俄罗斯的莫斯科至喀山高铁，美国西部快线、马来西亚至新加坡的高铁项目也在加快推进。可以说，中国高铁走出去的前景非常广阔。
