高速铁路，简称高铁，是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统。其概念并不局限于轨道，更不是指列车。
高铁在不同国家、不同时代以及不同的科研学术领域有不同规定。中国国家铁路局颁布的《高速铁路设计规范》文件中将高铁定义为新建设计时速为250公里（含）至350公里（含），运行动车组列车的标准轨距的客运专线铁路。
中国国家发改委将中国高铁定义为时速250公里及以上标准的新线或既有线铁路，并颁布了相应的《中长期铁路网规划》文件，将部分时速200公里的轨道线路纳入中国高速铁路网范畴。
2017年12月1日，《公共服务领域英文译写规范》正式实施，规定高速动车组标准英文名为G-Series High-Speed Train。2020年10月21日，“先进轨道交通”重点专项400km/h跨国互联互通高速动车组在中车长春轨道客车股份有限公司下线。
太原到哈尔滨没有高铁，只有普通火车。
1、K1082次火车
K1082次列车是一列始发银川、终点哈尔滨的空调快速火车。全程距离2645公里，历时40小时26分。始发站发车时间为23:40，第二天10:02到达太原站，到终点站时间为第三天16:06。
太原到哈尔滨途经站点：
太原、石家庄北、辛集、衡水、饶阳、任丘、霸州、北京、唐山北、锦州、沟帮子、大虎山、沈阳北、铁岭、昌图、公主岭、长春、德惠、陶赖昭、哈尔滨（终点站）。
2、K546次火车
K546次是一列由成都发往哈尔滨的快速列车，始发站发车时间为07:39，到太原南站为第二天09:29，到终点站时间为第三天08:46，运行时间为49小时7分，全程3511公里。
太原到哈尔滨途经站点：
太原南、太原、阳泉北、石家庄北、辛集、饶阳、任丘、霸州、天津、唐山、秦皇岛、山海关、沈阳北、四平、长春、德惠、扶余、哈尔滨（终点站）。
扩展资料
太原铁路运输
太原铁路局铁路总里程2800公里，太中银铁路，北同蒲铁路，南同蒲铁路，太焦铁路，石太铁路，太兴铁路，上兰村铁路，环城铁路，石太高铁，大西高铁，太郑高铁，太呼高铁（规划），京太高铁（规划），京昆高铁等多条铁路干线汇集于此。
太原站、太原南站为主要的客运火车站，其中太原南站为华北第二大综合交通枢纽。太原北站是华北最大编组站，汾河站、晋祠站、太原西站等为市内环城铁路枢纽。
主要有太原到大同的北同蒲铁路，太原到运城的南同蒲铁路，太原到焦作的太焦铁路，太原经原平到北京的京原铁路，太原到中卫和银川的太中银铁路，太原到兴县的太兴铁路，太原到石家庄的石太铁路，太原到青岛的太青客运专线（石太客运专线段），太原到焦作的太焦客运专线，大同经太原到西安的大西客运专线，作为提升太原铁路枢纽地位的太原环城铁路在正在建设当中。
石太客运专线于2005年6月11日开始修建，2009年4月1日正式开通，太原和北京两地的路程缩短为两个多小时，是新中国成立以来建设时间最早的高速铁路。大西客运专线太原至西安段于2014年7月正式通车，太原到西安只需3小时左右。
参考资料来源：百度百科-K1082/K1083次列车
参考资料来源：百度百科-K546次
T176吕梁
太原 02:59 04:42 1小时43分
G2602
太原南
沈阳北 07:36 15:14 7小时38分
G8015
沈阳北
长春 15:42 17:05 1小时23分
