而有部分人从大泉州的平衡布局上，认为泉州已经有铁路站了，既有的兴泉铁路作为时速160公里的普铁线，并没有达到饱和运营，再重复建设高铁线的话，泉州西北部的安溪，永春，德化等地，岂不是成了铁路空白区？
如果让到泉州高铁经过“安永德”这个山区，这不是让泉州城市圈，都有铁路站了！他们认为这样布局皆大欢喜，才比较合理！晋江出行人员较多，原本既有的车站，还可以辐射到石狮，加之惠安也有站点，本地人口外出的，出门做生意的，海外侨胞往返，来晋务工的外来人等等，不存在到泉州找不到火车站，这样布局迎合了大泉州均衡发展的逻辑，让既有的普铁线与要建的高铁线错位，才可以覆盖到泉州全境。
部分泉州人也知道，早期规划的高铁线泉州有三个站，分别是泉港站，泉州南(位于台商区)，还有晋江南，后来才考虑到了“减少负债，降低投入”这条理念，福建省发改委也觉得泉州还不是大型城市，车站设得太多(除了福州，其他市基本都是一市一站)，无法克服负债运营时长的问题。再说高铁是350时速，太多站等于没提速，晋江地盘上放弃了晋江小地名，迎合了泉州大格局构思，取名泉州南站，以地级市的规模设站，得到了泉州这个地级市的车站名片，考虑的则是将来晋江改设为区！
存在都有合理的逻辑，但也避免不了缺点，未来泉州南站的缺陷点暴露，也是不可避免的！
有三个动车站：泉州高铁火车站、晋江高铁火车站、惠安高铁火车站。
拓展：
泉州动车站：
位于“东亚文化之都”--中国 泉州市丰泽区北峰街道普贤路，背靠清源山，于2010年04月通车，距离惠安站约19公里，离晋江站25公里，离仙游站46公里，离厦门站72公里，离福州站155公里。隶属南昌铁路局漳州车务段管辖，现为一等站，总用地面积约300亩。
2.晋江南站 ：
又名晋江南火车站，是规划中福州至厦门客运专线项目中的一个规划火车站。位于福建省泉州市晋江市。
3.福厦高铁惠安火车站：
开通于2015年2月4日，地处于福建省泉州市惠安县紫山镇赤土仕尾村、惠安高铁连接线终点、聚龙小镇隔壁。设2台4线，建筑总面积3693平方米。
泉州高铁站位于泉州市丰泽区北峰街道霞美村与南安市丰州镇西华村交界处普贤路。站前可以换乘2路、3路、17路、22路、33路、45路、K1路、201路、202路、、203路、K901路、602路、K6路、X1路 公交车。扩展资料泉州车站设正线3条、到发线8条，基本站台1座和中间站台3座。站房位于线路南侧