渝长厦高铁线路图及站点如下：
渝厦高速铁路，简称渝厦高铁，是我国境内一条连接重庆市与福建省厦门市的高速铁路。是《中长期铁路网规划》中八纵八横高速铁路主通道之一，更是厦渝通道的重要组成部分。
截至2019年12月，渝厦高速铁路黔常段共设15座车站：黔江站—黔江北站—咸丰站—来凤站—龙山北站—水沙坪站—凤岩村站—桑植站—教字垭站—张家界西站—禾家村站—牛车河站—龙潭镇站—桃源站—陬市站—常德站。截至2021年1月，渝厦高速铁路常长段共设5座车站：常德站—汉寿站—益阳南站—宁乡西站—长沙西站。
线路走向
渝厦高速铁路黔常段自渝怀铁路黔江站引出东行，沿途经重庆市黔江区，湖北恩施州咸丰县、来凤县，湖南湘西州龙山县、张家界市桑植县、永定区，在张家界市与焦柳铁路衔接。向东经常德市桃源县后至终点湖南省常德市石长铁路常德站，线路横跨重庆、湖北、湖南三省市。
渝厦高速铁路常长段位于湖南省西北部，线路自常德站引出后沿常德大道至柳叶湖，尔后基本沿石长路并行。于既有石长铁路K87加400处上跨城市道路人民路和既有石长铁路，于常德职业技术学院北侧跨马家吉河。
以上内容参考：百度百科—渝厦高速铁路
厦昆高铁规划线路如下：
厦昆高铁规划线路：起点昆明南、宜良北、陆良、师宗北、罗平、兴义南、安龙、、隆林、田林、百色、东兰、巴马、河池、宜州南、柳州、柳州东、鹿寨南、金秀、蒙山、昭平、黄姚、贺州、连山、连州、乳源、韶关、翁源、连平、龙川西、五华、兴宁南、梅州西、雁洋西、平和、漳州、厦门。
厦昆高铁
厦昆高速铁路：自云南昆明至福建厦门的高速铁路。厦昆高速铁路是昆台高速铁路的大陆段。昆台高速铁路是继京台高速铁路之后另一条连接大陆和台湾的高速铁路。是客运专线，设计时速250—350公里。
概念区别：昆厦快速铁路（设计时速160—200公里），它通过贵州省凯里市—湖南省郴州市—江西省赣州市，客货共线。
昆厦高铁大陆段也预留了出口，为将来台海通道做准备，福建将按电气化标准改建漳泉肖铁路为时速200公里的高速铁路，为昆厦铁路预留漳州和泉州肖厝港的出口，福州到台湾的海底通道建成后，列车直达台湾也将成为可能。本项目的实施在区域经济、交通中具有重要的意义和作用。
厦深铁路全线长511.809公里，途经8个地级市，土地面积42969平方公里。2004年，沿线地区铁路客运量市场份额为4.9%，客运需求度为13.8次/人年，高于全国平均水平。总投资300亿元
其中，福建省境内155.418公里，广东省境内356.39公里。共设立20个车站：厦门西－前场－新角美－漳州南－洋奎－漳浦－云霄－诏安－饶平－新汕头－潮阳－普宁－蔡潭－陆丰－汕尾－鱼后门－惠东－惠州南－龙岗－新深圳。全线平均站间距26.74公里，站间距最长为38.63公里（饶平－新汕头），最短为11.16公里（厦门西－前场）。
据悉，厦深铁路工可线路比预可评审的495.25公里有所增长，并增设了两个车站。20个车站中除厦门西和前场外，其余18个都为新建车站。总投资也有所增加，预计将达300亿左右。全线永久性用地30376亩，其中福建段12416亩，广州段17960亩。
预计2010年投用
应该是有的！！！
