厦深铁路作为国家《中长期铁路网规划》“四纵四横”快速铁路通道中杭福深客运专线的重要组成部分，自厦门北站引出，经漳州、潮州、揭阳、普宁、汕尾、惠州，引入深圳，全长502.4公里，其中广东段全长约357公里，福建段长约145公里，共设20个车站，其中18个客运站。[1]
建设总工期为4年，Ⅰ级铁路标准，双线，设计速度目标值250公里/小时，由中国铁路总公司与福建省、广东省合资共同建设，总投资估算417亿元。厦深铁路于2007年11月23日（向莆、厦深铁路福建段同时）开工建设，2013年5月20日全线铺轨贯通，2013年9月开始联调联试。
厦深铁路开通后将开通34对动车组，最远可到南京及上海，实现一天内到达沪杭地区。厦门北-深圳北一等 座181元，二等座150.5元；福州南-深 圳北一等座260.5元，二等座217元；杭 州东-深圳北一等座538元，二等座432 元；上海虹桥-深圳北一等座593.5元， 二等座478.5元。。[1]
2013年12月17日全线正式试运行(原先定于2013年12月1日开始全线试运行），试运行时速200km，已于2013年12月28日全线正式运营，全程运行时间最短约3.5小时。
厦深铁路起于厦门北站，终到深圳北站。全线共设车站20个，其中客运站18个。从北到南依次为厦门北站，前场站，角美站，漳州站，洋奎站（预留），漳浦站，云霄站，诏安站，饶平站，潮汕站，潮阳站，普宁站，葵潭站，陆丰站，汕尾站，鲘门站，惠东站，惠州南站，深圳坪山站，深圳北站。
