因为经济原因，所以没有继续建设高铁。主要是因为马来西亚这边的经济原因。这条高铁计划连接新加坡和马来西亚的首都吉隆坡。两国领导人在2013年就同意了，建设这条高速铁路。并在2016年正式签署双边协议推动项目的建设。但是2018年，马来西亚政府却因为经济原因决定把这个高铁项目延期两年。但是因为已经建成一半了。新加坡这边已经投入了很多的资金。而且马来西亚是属于违反协议。所以两国也就这个赔偿一直在进行磋商。
还好最后两国达成了友好的协议。马来西亚政府基本上赔偿了新加坡投入的资金。高铁项目也是需要有巨大的金钱来支撑。而马来西亚的经济并不像新加坡的经济那样好。而且高铁的建成也有可能影响其他交通工具的收入。像是如果高铁建成那些飞机就要失业了。所以可能马来西亚国内也有一些反对高铁建设的声音。主要也是为了维护自己的利益。
新加坡这回能成功的把赔偿款拿到。也算是比较幸运了。有好多国家建成一半了。突然没钱钱了，然后这个项目就烂尾，也不赔偿别人的投入的资金。感觉这样的国家也没有什么诚信。所以说新加坡真的是幸运的。
因为中国的高铁里程非常长。中国的基建也非常的牛。外国人都称我们为基建狂魔。我们甚至要想搞好经济就一定要修好铁路。所以这些外国人也非常看重高铁的搭建。他们认为中国经济腾飞的秘密，就是因为这些大规模投入的基础建设。但是就像新加坡和马来西亚共同合作的这条高铁项目。外国人来建这些基建总是会有这样那样的问题。让这条路不能如期建成。
因为咋中途的时候由于腐败门事件，导致了马来西亚前总统的下台，所以和我国的高铁项目产生了一些分歧，但是最后还是成功了，现在的高铁项目已经被砍了300多亿，为了维持原来的目的。
其实早在2016年的时候，马来西亚的前总统纳吉布的财务园公布了财政预算案时宣布，东海岸铁路造建造的费用保守估计可能会有个900多亿。随后，也就是在2017年8月，中国投资合作、全长逾600公里的马来西亚半岛东海岸铁路举行动土仪式，按照当时的计划，这个项目大概会在2024年完工。
但是在2018年的时候纳吉布因为贪污门而被迫下台了，就是这个时候，已经93岁的马哈蒂尔被重新调任上台，马哈蒂尔上台了以后首先就是重新审查了和中国合作的铁路项目。这个搁置了超过200亿美元的中国承建的基建项目，其中就包括由吉隆坡至新加坡的高铁以及东海岸铁路的建设。
在去年8月的时候马哈蒂尔对外宣称已经和中国取得了良好的交流，而且马哈蒂尔表示不反对中国取消了一些东铁的工程，并且还说可能会延期中国投资的东海岸铁路计划。2019年1月，马来西亚又表示，因成本问题暂停了该铁路项目，不过，马哈蒂尔再次表态称，马来西亚将同中国谈判，争取缩小东铁项目的规模，继续这项工程。经过了一系列的谈判，两国终于重新重视了这个项目，根据最新的报道，同意按照原计划进行这个工程项目。
