乐至站,站房14000平方米,本线2台4线,成渝中线场2台4线,交叉布置,总规模4台8线。遂宁站,站房35000平方米,普速场3台8线,高速场3台7线,共计6台15线。蓬溪南站,站房8000平方米,2台4线。
高铁站一般指铁路车站。铁路车站，也称火车站，是供铁路部门办理客、货运输业务和列车技术作业的场所。站台可粗略地分岛式站台、侧式站台、港湾式站台、跨站式站房、特殊车站、号志站。
根据数据显示雄安高铁站占地面积超过2万平方米是亚洲最大的高铁站，不仅能拥有很强的运输能力，也能对整个北京地区的客流量起到宏观调控的作用。我认为雄安高铁站一旦建设完成，将会给北京以及雄安地区经济发展带来推动作用，同时也能加强北方与南方的经济往来，带动更多的经济和文化上的双重推动。
国家之所以会成立雄安新区，目的就是要解决北京市发展不足、发展困难的一个局面，只有成立新区才能有效地缓解北京市的发展现状，如果再一味维持北京市的发展现状，我认为对以后发展将会非常不利，所以为了北京市的长久发展才会投资建设雄安新区，但雄安新区是一座立足于未来的城市肯定要进行宏观设计，所以才会打造亚洲最大的雄安高铁站。
高铁不仅能增强两地之间的来往，而且也能更好推动当地的经济发展，我们在建设过程当中也要进行统筹协调科学发展，只有这样才能保障雄安新区在建成之后的平稳运行，有很多地方在建设完成之后根本无法投入使用，主要是因为没有进行协调式发展，一个地区的发展不仅仅是某一方面的发展，必须要全面协调推进，才能更好保障城市的综合利用效果。
总结：雄安新区建成之后，我认为将会成为北方经济的一颗明珠，不仅能分担北京市的很多功能，更重要的是将会给以后的经济发展起到引领作用，因为国家会把这一块经济当作发展的重点，并且会把更多的优质资源率先给雄安新区提供。所以雄安新区以后将会处于十分有利的局面，我们可以看到未来北京和雄安两个地区出现联合经济发展的新模式。
武汉高铁站面积为114602㎡。首层为铁路桥梁结构，上层则为大跨度空间流线型金 属钢结构，主拱最大跨度为116m，高度为50m，最高点距离地面58m。可实现“等候式”及“通过式”相结合的进站模式，而旅客更可在站厅俯瞰所有停靠于站台上的列车。武汉站设有站台11座（2个侧式站台和9个岛式站台，共20站台面），包含4条正线在内的20条到发线。武汉站建筑面积370860㎡，其中，站房建筑面积114602㎡、站前高架人行平台13324㎡、无站台柱雨棚143664㎡、地面层人行通道60650㎡、地面层停车场38620㎡，站房主要分为一层地面层、二层站台层、三层高架候车层。
武汉站采用“九头鸟”和中部崛起的造型显示了武汉地方文化特色：站房建筑呈波浪型，代表江城特色；9个“波浪”（九片重檐屋顶），体现“九头鸟”，寓意千年鹤归和九省通衢；中部拱起的大厅屋顶，则寓意中部崛起。停车场位于站区南方约3公里东侧，最大宽度为330米，可停放16辆编成的动车组列车56列。再往南1.5公里设有列车检修厂，可同时容纳10列动车组列车。
参考资料http://baike.baidu.com/link?url=pBCCJ2uHgyiWMGN5Lmzv2xaNrOzYc6mUIQWRnDJnKdVu4yL5wb_cFPVhNfFIZJ9SVgZCkZDzBOiTQ4oQBsyauq#reference-[3]-1055377-wrap
