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由中铁17局铺架公司负责施工的大张高铁轨道铺设工程，1月4日大型铺轨机开进大同高铁南站。中午14点，履带式牵引车将两条500米长的钢轨顺利地拉进了大同南站候车区，这标志着大张高铁铺轨工程，进入关键节点。
大张高铁工程于2015年11月18日奠基开工建设，工期48个月，设计时速250公里，预计2019年12月底通车营运。大张高铁开通后，从大同到北京由现在的六个小时，缩短至100分钟左右，为大同市民进京提供了快捷方便的交通工具。
2019年元月4日上午，在大张高铁大同南站站内，铺轨的工人们正马不停蹄地在现场忙碌着，而从今日起大张高铁铺轨作业就进入大同南站，并向怀仁市方向延伸，同时截至目前，大张高铁正线铺轨已完成60%以。
工程于2015年11月开工建设，计划于2019年底开通运营。建成后，大张高铁将衔接京张高铁、张呼高铁、大西高铁等多条高速铁路干线，这样一来，大同去往，张家口，缩短为40分钟，去往首都北京缩短为，100分钟，这样北京，张家口，天津，大同，四个城市共同学习，共同进步。
随着全国高速公路和铁路的不断建设，连接各个省份的公共交通路线越来越多。连接内蒙古和陕西省的高铁路线已经正式建设，除了带给两个地区明显的经济影响之外，旅游业方面和货物运输方面还会出现巨大的利益。
我国之所以建立非常多的交通路线，一方面是为了保证偏远山区的居民可以获得更好的出行方式，从而提高山区居民的收入。另外一方面是因为各个省份之间的交通路线会为两个省份带来直接的影响，尤其是经济方面的影响。
第一个影响：两个地区的旅游业获得了进一步发展的机会众所周知，由于内蒙古和陕西省的距离特别远，这反而使得两个地区的居民很难确定交通旅游路线。随着高铁线路的建设，两个地区的居民获得了非常快速的交通出行方式。这不仅会为两个地区的旅游业发展带来源源不断的动力，这还使得两个地区的居民获得更为安全的出行方式。两个地区的旅游业会得到全面的发展，从而获得最大的旅游业收入。
第二个影响：货物运输量和运输费用也会进一步的提高由于不同城市的工业发展侧重点存在着差别，这就会导致国内的部分地区和城市面临着不同的发展状况，尤其是各个地地区的特色产业。然而，每一个地区的居民都会获得不一样的生活体验，他们更需要越来越多的生活物品。当本地区的生活物品不够用时，该地区的商家就会通过交通路线完成进货。内蒙古的羊肉资源和牛肉资源比较丰富，陕西省的旅游资源比较丰富，两者相互结合，更能够增加货物的运输量。除此之外，当地居民获得的运输费用越来越高，有利于促进两个地区的经济发展。
总的来说，内蒙古和陕西省的高铁路线会为两个地区的居民带来更有利的发展空间，增加居民的就业率，有效提升居民的收入。除此之外，旅游业和货物运输行业也会受到高铁路线的影响。旅游人数大幅提升，货物运输量水涨船高。
