截止到2020年11月份，预计杭绍台高铁通车时间是在2021年。
杭绍台铁路全线正线桥梁70座，有2876孔架梁任务。当日架设的琅坑特大桥首孔梁，由中铁十一局集团杭绍台铁路站前V标项目部承担。
扩展资料：
2019年9月29日上午，杭绍台铁路顺利完成全线首孔梁架设。这标志着我国首条民营控股高铁从下部基础施工转为上部主体施工，由此拉开了全线桥梁架设的序幕。
杭绍台铁路是国家首批8个“社会资本投资铁路示范项目”之一，也是中国首条民营控股高速铁路。该项目可研批复总投资预计448.9亿元。目前，杭绍台铁路已完成投资179.8亿元，实体工程量完成达47%，已贯通隧道12座，各控制性工程按计划有序施工。
杭绍台城际铁路自杭州东站至玉环站，主线全长266.9千米，其中新建线路全长226千米。项目建成后，台州到杭州只需1个小时。
参考资料来源：人民网—— 首条民营控股高铁启动全线架梁 杭绍台铁路力争2021年建成通车
沿海高铁二线即杭深高铁近海内陆线，具体线路走向为：杭州西—衢州西—江山—武夷山—南平—三明—龙岩—梅州—龙川—深圳，全线总长1200公里。
详细内容
01
杭深高铁沿线走向为：杭州至衢州至江山跨越至武夷山，然后沿着合福高铁至南平，在南平上南三龙至龙岩然后走龙梅铁路至龙川，在龙川利用京九高铁至深圳。
02
总体来说，杭深高铁并不是计划全线新建的一条铁路，这条路线已经基本成型了，只需要合理串接沿线的三省八市已建、在建及纳入规划的相应路段即可，但是此项目一旦成型，将摆脱因为沿海铁路或者沿海高铁易受台风影响，此项目更加稳定。
03
在浙江省内的这一段高铁叫杭衢高铁，目前杭衢高铁已经进行到可研阶段，计划2022年就可完工通车。
04
在福建省境内的武夷山至龙岩段已基本建成高铁，广东省境内的龙岩至龙川的双龙高铁计划2022年建成，龙川至深圳段也正在建设中。
05
目前这条高铁线唯一没有纳入规划，空白段为江山至武夷山段，全线长约170公里，这段高铁就成了杭深高铁二线的“最后一公里”了。
