为啥徐州到上海那段高铁很抖


您好,徐州到上海这段高铁之所以会抖动,主要是由于高铁列车的车辆结构和轨道结构的关系。高铁列车的车辆结构是由若干节车厢组成,而轨道结构是由若干架桥梁组成,这些架桥梁之间的间距是有限的,因此当高铁列车行驶时,车辆结构会受到架桥梁的限制,从而导致高铁列车在行驶过程中出现抖动现象。此外,由于高铁列车的行驶速度较快,车辆结构会受到风力的影响,也会导致高铁列车在行驶过程中出现抖动现象。

截至2020年5月,上海到徐州高铁一天有59个车次,其中49个车次处于运营状态,10个车次处于停运状态。

在运营车次:

G456、G1802、G104(上海虹桥-徐州东)、G222(上海-徐州东)、G106、G1974、G1232、G112、G360、G1866、G230、G1806、G54、G1920、G1204、G1214、G122、G1252、G1228、G1924、G460、G1810(上海虹桥-徐州东)、G7296(上海-徐州东);

G1928、G134、G142、G1814、G226、G1818、G146、G214、G148、G1822、G150、G1936、G152、G234、G216、G16、G1940、G44(上海虹桥-徐州东)、G7292(上海-徐州东)、G7192、G298、G7792、G7590、G368、G7190(上海虹桥-徐州东)、G7300(上海-徐州东)。

停运车次:G7290(上海-徐州东)、G442(上海-徐州东)、G412(上海虹桥-徐州东)、G132(上海虹桥-徐州东)、G130(上海-徐州东)、G1258(上海虹桥-徐州东)、G116(上海虹桥-徐州东)、G1236(上海虹桥-徐州东)、G212(上海虹桥-徐州东)、G110(上海虹桥-徐州东)。

扩展资料

上海铁路运输

上海三大火车站:上海站、上海虹桥站、上海南站。上海虹桥火车站为上海最大、最现代化的铁路客运站。上海虹桥综合交通枢纽全球范围首开高铁与机场融合之先河。

上海其它小型火车站:安亭北站,金山北站,金山卫站,南翔北站,上海西站,松江站,松江南站,芦潮港站,新桥站,闵行西站,叶榭火车站,亭林站,金山园区站,春申站,车墩站。

高铁:京沪高铁、沪宁城际高铁、沪杭高铁、沪昆高铁、北沿江高速铁路(规划中)。

快速铁路:沪通铁路(建设中)。

普铁:京沪铁路、沪杭铁路。

参考资料来源:中国铁路12306-上海~徐州

徐州东站到上海虹桥站,经由京沪高铁,全程大约626公里,需要2个半小时到3个小时左右。

站台线路

2015年11月,徐州东站站场规模为7台15线,其中基本站台1座,宽15米,中间站台6座,宽12米,长为450米,正线2条、到发线13条,途经线路有京沪高速铁路、徐兰高速铁路、徐盐铁路、徐连高速铁路。

截止2019年,徐州东站站场规模为13台28线。

运营情况

自助购票

截至2011年11月,徐州东站在售票大厅内设置有11台自动售票机,机器的运行时间为8时-22时。 同时,徐州东站还设置有6台触摸式自助查询机,分别位于北售票厅、自动售票厅、一层候车厅南北两侧、二层候车厅南北两侧。

1、公安制

徐州东站有铁路公安部门专门设置的“实名制公安制证点”,制证点位于站房北侧的售票大厅的15号窗口。

2、商业设施

徐州东站的一层候车厅南北两侧、二层候车厅南北两侧设置有方便旅客餐饮、购物的店铺。

3、客运流量

2011年,徐州东站共发送旅客132.7万人次。

2018年春运,徐州东站累计发送旅客117.04万人次,同比2017年春运增长10.21%。

以上内容参考  百度百科  徐州高铁站


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