1、因为韩原铁库的建设从大的方面讲为我国的物流网络提供了优质的保障，并对国家建设也起到了举足轻重的作用。韩原线北起于大秦铁路的韩家岭，南至原平站，与东西交汇、南北贯通的大型铁路枢纽站，开辟了途径，疏通了渠道，构建保障能源供应具有相当重要的战略意义。集大原高速铁路，由集大高速铁路和大西高速铁路大同至原平段组成，是一条连接中国内蒙古自治区乌兰察布市、山西省大同市与原平市的高速铁路，是“中长期铁路网规划”中“八纵八横”高速铁路主通道之一“呼南通道”的重要组成部分，其中大原段不但是呼南通道的重要组成部分，也是京昆通道的重要组成部分，集大原高铁是内蒙古南下的重要通道。
集大原高速铁路由乌兰察布站至樊家庄线路所，线路全长290.116千米，设8座办理客运业务的车站，设计速度250千米/小时，预留300千米/提速条件。项目总投资约339.3亿元，建设总工期4-5年。
这条铁路修建完成后，乌兰察布至大同、呼和浩特至太原的列车运行时间将大幅度缩短至150分钟、75分钟左右，内蒙古、山西、京津翼三个区域的交通动脉也将实现无缝对接。同时，它还将于张呼、大张、大西、石太高铁连通，接入全国高铁网络贯通，从呼和浩特可通过太原、郑州、西安等铁路枢纽直达长三角、珠三角、西南地区
2009年12月3日，大西客运专线正式开工，工期4.5年，2014年正式通车。 临汾西站，新建车站，始发站，设3个站台，8股道，其中包含正线2条，设有动车存车场，可以开行始发动车组列车
