高铁不是火车。
1、定义不同。火车一般是指车次以四位纯数字组成的，或者是以字母T、K、Z开头的普速旅客列车，而高铁一般是指车次以字母G开头的高速动车组列车。
2、速度不同。火车最高速度是160公里/小时，高铁最高速度是300公里/小时或者350公里/小时。K字头火车最高时速120公里，Z字头火车最高时速160公里，T字头火车最高时速140公里。
高铁技术：
高速铁路技术简称高铁技术，是指与高速铁路系统有关的所有科学技术，其中包括铁路建设技术、火车制造技术、材料装配技术、信息采集技术、调度控制技术、维修养护技术、常规运输能力和经营管理水平等。
高铁技术如同航空技术一样，是十分庞大复杂的工程体系，不可就单速度方面一概而论。中国拥有独立的高铁技术，主要体现在IGBT技术自主化、高速列车芯片国产化、高速铁路由国家土建央企施工以及高速列车中国标准化等。
高铁属于是火车的一种类型，火车的种类大体上分为货运和客运两种。
而高铁是客运中速度最快的，我国的复兴号高铁动车组最高运行速度能达到350公里／小时，还有运行速度在250公里／小时左右的和谐号动车组。普速铁路上也有运行速度几十公里到一百多公里的绿皮车和普快和特快等客车。高铁在不同国家、不同时代以及不同的科研学术领域有不同规定。
适合高速铁路的生存环境其实只有两条基本原则：
第一是人口稠密和城市密集，而且生活水准较高，能够承受高速轮轨比较昂贵的票价和多点停靠。
第二是较高的社会经济和科技基础，能够保证高速轮轨的施工、运行与维修需要。就这两点而言，以巴黎和柏林为核心的欧洲大陆、日本密集的城市带和中国大型的城市群是最适合不过的。因此世界最先进的高速轮轨技术诞生在德、法、日这3个国家并在中国大规模展开就非常合乎逻辑。
