准直达车”在工作日首班车6点整从沙田站往岗厦北方向开行1列次,途中仅停靠锦龙、大运、布吉、黄木岗4站,全程运行时间约39分钟,较普通列车提速16分钟。“大站快车”于工作日6点30分和7点至22点时段整点，从沙田站往岗厦北站方向每小时开1列次，全天开行17列次。途中不停靠坑梓、坪山广场、宝龙、嶂背4站，全程运行时间约50分钟。 23点和23点20分，岗厦北站往沙田站方向增开2列“大站快车”，途中不停靠罗湖北、坳背、嶂背、宝龙、坪山广场、坑梓6站，全程运行时间约48分钟。
深圳地铁14号线（Shenzhen Metro Line 14），也称“深圳地铁东部快线”，是中国广东省深圳市第13条建成运营的地铁线路，于2022年10月28日开通运营，其标志色为黄色。
深圳地铁14号线一期工程起于岗厦北站，途经福田区、罗湖区、龙岗区、坪山区，串联福田中心区、布吉、横岗、大运新城、坪山中心、坑梓等地区，止于沙田站。深圳地铁14号线一期全长50.34千米，共设18座车站，全部为地下站；采用8节编组A型列车，采用自动化无人驾驶技术，最高运营速度120千米/小时。
深圳地铁14号线运营时间：地铁14号线开通后，运营时间为6：00-23：30。其中，工作日早、晚高峰期行车间隔为5分25秒，平峰期为6分15秒周末高峰期行车间隔为5分25秒，平峰期为6分15秒。
深圳地铁14号线线路：
深圳地铁14号线深圳地铁14号线是深圳轨道交通四期工程最长的线路，途经福田、罗湖、龙岗、坪山四区，共设车站18座。其中，4座枢纽站、9座换乘站。全程旅行时间约55分钟。通车后，从福田到坪山仅需40分钟。11号线福岗区间的同步开通则将宝安、南山区域连接至东部交通网中。
深圳地铁14号线双线盾构区间总长92.5公里，隧道总体岩溶遇洞率近40%，需一次性投入51台盾构，创下四期工程中盾构区间最长、盾构机投入最多、平均站间距最大等多个“之最”，施工组织难度国内罕见。
针对施工盾构数量多、渣土外弃量大等特点，深铁集团、中国中铁深入开展产、研、学合作，推动盾构渣土减量化、资源化发展，彻底改变了传统盾构渣土直接外运弃土的方式，实现“变废为宝”。
荣获2021年度国际遂协超越工程奖（国际隧道协会ITA）、广东省土木建筑学会科学技术奖一等奖等荣誉。同时，14号线隧道施工还创新应用“大盾构扩挖小盾构成型隧道快速建造车站施工”等多个工法，获得省部级工法10余项、专利20余项，真正实现了科技引领、智慧建造。
如下：
序号－站名－始发时间－末班时间
1、镇龙06:00 22:50
2、镇龙北06:01 22:51
3、汤村06:04 22:54
4、旺村06:07 22:57
5、何棠下06:09 22:59
6、知识城06:12 23:02
7、枫下06:15 23:05
8、新南06:18 23:08
9、红卫06:21 23:11
10、新和
简介：
广州地铁14号线是广州建成运营的线路之一，于2017年12月28日开通运营知识城支线（新和站至镇龙站），2018年12月28日开通运营一期工程（嘉禾望岗站至东风站），其标志色为棕色。
截至2020年11月14日，广州地铁14号线主线起于嘉禾望岗站，途经白云区和从化区，止于东风站，支线起于新和站，途经白云区和黄埔区，止于镇龙站，大致呈“倒Y字”走向。
截至2020年11月14日，广州地铁14号线全长76.3千米，其中地下线44.3千米、高架线32千米；共设置22座车站，其中地下站15座、高架站7座；采用6节编组B型列车。广州地铁14号线的主线以及知识城支线均采用快慢车结合运营模式。
2017年，广州地铁14号线知识城支线日均客流1.62万人次，最高单日线路客运量为2017年12月31日的2.1万人次。
广州地铁14号线设有嘉禾望岗至东风（设有快慢车），镇龙至新和两种交路；其中嘉禾望岗至东风的快车仅停靠嘉禾望岗站、白云东平站、新和站、从化客运站和东风站五座车站，乘客可留意站台提示信息以免搭错列车。
