在中国宏伟的高速铁路网中，南北和东西方向都有八条主要通道，即就是“八横八纵”，八横八纵是中国高速铁路线的主要干线。
一 沿海通道纵线
这条线路位于我国东北沿海，由多段铁路共同组成将中国海岸线上的城市串联起来走入了高速时代。
沿海纵线
二 京沪通道纵线
这条线路主要由京沪高铁，京沪高铁二线组成，并涵盖了南京到杭州，蚌埠到合肥再到杭州的两条线路，京沪高铁目前是中国最繁忙的高铁线路。
三 京港通道纵线
此线路主要由京九高铁组成，涵盖了合肥到福州，南昌到福州的两条线路，京九高铁的起点为丰台站，线路经过雄安站，终点为香港的九龙站。
四 京哈-京港澳通道纵线
这条线路主要由京广高铁，京沈高铁，哈达高铁 组成，这也是八条纵线通道中南北跨度最长的通道，从松花江畔一直延伸到了南海之滨，也是所有通道中途径省会城市最多的一条通道。
五 呼南通道纵线
这条线路横穿中国中部地区，起于呼和浩特止于广西南宁，此路段由多段铁路共同组成，将山西东南部山区，河南西南部山区，两湖的西部山区，广西东北部山区一起串联带入了高铁时代。
六 京昆通道纵线
此线路从北京出发分成南北两路，北路翻过燕山走张家口，大同， 南路越过太行，走雄安，忻州，两条线路在太原汇合后，过西安，汉中，成都，到达昆明。
七 包（银）海通道纵线
线路从包头出发，过延安沿黄土高原一路南下到西安，而后再南下翻越秦巴山区到重庆，过贵州贵阳，广西南宁，最后过琼州海峡到达终点海口，这条线路还包括了银川到西安，环海南岛高铁两条线路。
八 兰（西）广通道纵线
此线路主要由贵广高铁，成贵高铁，成兰铁路组成，其中贵广高铁与成贵高铁已经开通运营，沿青藏高原东部边缘的成兰铁路中在建设中，以上八条线路就是从南到北八纵线路。
下面说中国的八横线路
一 绥满通道横线
此线路起于蒙东边境口岸满洲里，止于黑龙江边境口岸绥芬河，这也是八条横线中纬度最高的一条，是一条“高寒高铁”，此线路的建造要克服高寒难题，施工难度较大。
二 京兰通道横线
线路起于北京止于兰州，线路的西部走向基本上与黄河的走向一致，这条线路拉近了黄河上游城市和京津冀的距离。
三 青银通道横线
线路起于青岛一路向西分别经过济南，石家庄，太原，直抵银川，线路由青济高铁，石济高铁，石太高铁，太中银铁路组成。
四 路桥通道横线
线路由连徐高铁，郑徐高铁，郑西高铁，西宝高铁，宝兰高铁，兰新高铁，六条线路组成， 是中国横向通道的最长的一条通道，兰信高铁是一次性建成通车里程最长的高速铁路，兰新高铁穿越新疆有名的大风口“百里风区”和“三十里风区”。
五 沿江通道横线
线路大致上沿长江行进，将沪汉蓉三地以及沿着长江的周边城市串联起来。
六 沪昆通道横线
线路起于上海虹桥站止于昆明南站，有上海出发，经杭州，南昌，长沙，贵阳，昆明五座省会城市。
七 厦渝通道横线
线路起于厦门止于重庆，是一条西北-东南走向通道。
八 广昆通道横线
线路起于 广州南站止于昆明南站，连接广东，广西，云南三省，线路走向与西江的走向大致相当，这也是八横线路中最南边的一条。
这就是中国规划经纬交织的八横八纵高铁骨干网络。
徐连高铁今日正式开通运营了，标志着我国最长的一横，连云港至乌鲁木齐高速铁路全线贯通。
而高铁开通标志着什么呢？意味着什么呢？首先自然是人们的出行更加方便了，徐州到连云港从两小时压缩到了六十分钟，而苏北也是彻底形成了1—2小时交通圈。
高铁开通的意义对于任何一个城市来说都是意义非凡，尤其是对于我们这样的五线城市来说，以前的我们可以说没有高铁，也没有飞机场，出一趟太行山 都得走高速，但是也就因此有拥挤，有堵车，去大河南一趟可以说非常的不方便。
在冬天，就容易遇到大雾天与下雪天，这样的天气可以说就走不了高速，想出行的计划就彻底泡汤了。
而有了高铁之后就可以畅通无阻，遇到任何天气也都是可以，而且这种交通方式也是最为安全的，可以说是比开车是要安全多了。
而且速度也就更加的快了，不再有以前的那样长的旅程，这样我们可以快速的到达另一个目的地，彻底的形成一个几小时之内的都市圈，可以在上午这个城市吃这个城市的特产，中午就可以到了另一个城市吃那里的特产。
双方人流的交际更加便捷，而且也丰富了出行的方式。
不仅仅是如此在铁路图大调整之后，我们的这个五线城市也是可以直达到许多的的城市，比如北京，上海，杭州这些大城市。
我们的以前还需要倒车，而现在我们只需要从我们这里坐上车，前行也就好了，这真的是一种极大的便捷，我们可以从这里到达另一个城市，欣赏那里城市所有的东西，不管是美食，还是一些剧场，我们都能够享受到我们城市所没有的东西。
