中国高铁起步较晚，自2011年，京沪、京广、京哈都将开通高速铁路，中国高铁将初步成网。2010年是大规模高铁建设逐步进入收获期的一年，郑西、沪宁、沪杭等高铁相继建成并投入运营，中国高铁运营里程达到8358公里，在建里程1.7万公里，无论是运营里程、运营速度还是建设速度，均居世界第一。
打开中国地图进行高铁搜索。即便不包括既有线提速后的高铁，5149公里的新建高铁已经遍布了北京、天津、重庆、上海、河北、河南、山西、山东、陕西、四川、湖北、湖南、安徽、江苏、浙江、福建、广东、吉林、广西·、甘肃、黑龙江、辽宁、吉林、海南、内蒙古、新疆中国大陆28省份通高铁，仅暂时宁夏、西藏、云南无高铁，足迹遍布了大半个中国。
另外，中国高铁行业近年来以基建、装备制造、技术支持和中资银行贷款打包的形式参与海外项目竞标。 中国在东南亚、非洲等各地均有高铁方面的项目投入，海外扩张形势大好。并且把下一个扩张版图伸到南美洲。
京沪高铁：北京—天津—济南—徐州—蚌埠—南京—上海
京港高铁：北京—石家庄—郑州—武汉—长沙—广州—深圳—香港
京哈高铁：北京—沈阳—哈尔滨
沿海高铁：杭州—宁波—温州—福州—厦门—深圳 徐兰客运专线：徐州—郑州—兰州客运专线，连接西北和华东地区；
沪昆高铁：上海—杭州—南昌—长沙—贵阳—昆明客运专线，连接华东、华中和西南地区；
青太客运专线：青岛—石家庄—太原客运专线，连接华北和华东地区；
沪汉蓉高速铁路：上海—南京—武汉—重庆—成都客运专线，连接西南和华东地区。 环渤海地区：京津城际铁路，北京-天津
长江三角洲地区：南京-上海-杭州
珠江三角洲地区：广州-深圳、广州-珠海、广州-佛山
从北京出发，由中部而下，沿京石、石武、武广、广深高铁，一路向南驰骋，京广高铁全线贯通。届时，北京到武汉、北京至深圳的列车旅行时间分别缩短为4小时与8小时；从北京出发，向关外挺进，沿京津、津秦、秦沈、哈大高铁，一路向北飞奔，京哈高铁纵贯东北三省。届时，北京至沈阳、哈尔滨的列车旅行时间分别为2个多小时和4个多小时，哈尔滨至大连的列车运行时间将由9个小时缩短为3小时左右。从北京出发，自东部而下，沿京沪、沪杭、杭甬、甬台温、温福、福厦高铁，一路向南穿梭，沿海高速大动脉基本成型。届时，北京至上海只需4个多小时，北京至厦门的时间则不足8小时。
京沪、京广、京哈三条大动脉开通运营，意味着除厦深高铁外，中国《中长期客运专线规划》中的“四纵”已经基本运营。乘坐这几条高铁大动脉，省会城市间的旅行时间几乎都比以往节省了50%以上。
此外，武汉—宜昌、合肥—蚌埠等多条城际高铁都将在2011年开通。到2011年底，我国高铁运营里程将新增4715公里，总里程将突破13073公里。届时，中国高铁将雄踞世界高铁网的半壁江山。
